CANNONDALE

Celui qui avait une fracture du bassin ?

wwwfabien a écrit:

Celui qui avait une fracture du bassin ?

Non fort heureusement pour lui.
Toutes mes pensées et vœux de bon rétablissement à la personne concernée.

Pour mon ami ... Perte de connaissance causée par un choc à la tête ( une pierre restée incrustée dans le casque !!! Souvenir !)
et fractures multiples .

A+

wwwfabien a écrit:

Je serais curieux de ton retour sur la chaine

Sinon sympa les pièces peintes en blanc et vert
Ca donne une belle esthétique au vélo !

Concernant la chaine , il va falloir quelque temps pour répondre à ta question avec suffisamment de recul pour être objectif.
Pour l'instant je pense que ce choix de chaine devrait fiabiliser la transmission , le doute du XX étant porté ( justifié ou non ? )
sur la solidité du chaine 10 vitesses en utilisation VTT. Autre aspect ... le gain de poids .

moi ton bike si je roule avec je le plie !

taurus a écrit:

moi ton bike si je roule avec je le plie !

Je te trouve bien présomptueux

SCUD V2T a écrit:

taurus a écrit:

moi ton bike si je roule avec je le plie !

Je te trouve bien présomptueux

oh non je suis gros tout simplement et un peu rentre dedans avec le matos, après si je te mets une fessée pendant une sortie je dis pas mais là je ne m'attaque plus aux vieux

En fait il voulait dire "si je roule dessus je le plie"

Dis donc mon Rototo! que disais tu à propos des mecs qui roulent en cannondale hier
¨
PS: pour ceux qui ne le savent pas, j'en ai 1

T'es un grand malade toi! tu dors avec?

Non justement , depuis j'ai perdu le sommeil !

taurus a écrit:

moi ton bike si je roule avec je le plie !

Ben pour un vélo light on est quand même bien loin d'un vélo de salon !
Je n'aurais pas grand chose à changer pour rouler avec en toute confiance, c'est dire

Je changerais :
- les jantes car j'aime bien voir où je les pocs et où je les plie plutôt que des fissures
- je changerais le pédalier pour pouvoir ajouter un petit plateau pour les longues distances
- je changerais les pédales pour du plus fiable, pourquoi pas des Candy qui prennent apparemment moins vite du jeu
- je monterais des pneus un peu plus volumineux, Rocket Ron 2.25 ou Speed King 2.30, Kenda Karma 2.0 ou Racing Ralph 2.25 par exemple
- je changerais le blocage arrière pour du plus rigide
- je changerais le cintre pour un Easton EC90 ou un RaceFace Next LP pour être en pleine confiance

Et pour alléger je virerais la manette de blocage qui ne me servirait pas

En gros tu changes tout ...

wwwfabien a écrit:

Et pour alléger je virerais la manette de blocage qui ne me servirait pas

Tiens ça c'est une idée qui est bonne, quand je vois que rockshock vendent toutes leurs fourches avec ces saloperies de blocage c'est gonflant, je ne m'en sers pas et je ne m'en suis jamais servi, si pour voir ce que cela donnait sur le terrain, mais mon approche est pourquoi bloquer la fourche plutôt que de rouler avec une rigide?

il faut qu'une fourche travaille pour garder la roue en contact au sol que ce soit en descente ou en montée.

bref...

pour les pédales j'ai les deux et de loin je préfère les candy, je suis moins emmerdé avec que les egg qui prennent plus vite du jeu.

Pour le pédalier je comprends ce dont fabien parle

Faut essayer les Look Quartz. C'est léger, c'est fiable, efficace et pas cher.

SCUD V2T a écrit:

wwwfabien a écrit:

taurus a écrit:

moi ton bike si je roule avec je le plie !

Ben pour un vélo light on est quand même bien loin d'un vélo de salon !
Je n'aurais pas grand chose à changer pour rouler avec en toute confiance, c'est dire

Je changerais :
- les jantes car j'aime bien voir où je les pocs et où je les plie plutôt que des fissures ( le résultat est le même ... à changer ! )
- je changerais le pédalier pour pouvoir ajouter un petit plateau pour les longues distances ( c'est plus une question de type de roulage , vélocité ou puissance , qu'une question de distance )
- je changerais les pédales pour du plus fiable, pourquoi pas des Candy qui prennent apparemment moins vite du jeu ( c'est idem )
- je monterais des pneus un peu plus volumineux, Rocket Ron 2.25 ou Speed King 2.30, Kenda Karma 2.0 ou Racing Ralph 2.25 par exemple( pourquoi pas)
- je changerais le blocage arrière pour du plus rigide ( aucun problème avec le DC ... déjà testé sur mon ex-taurine avant de valider le montage sur le Flash )
- je changerais le cintre pour un Easton EC90 ou un RaceFace Next LP pour être en pleine confiance ( si c'est une question de confiance ! ... que diras-tu du prochain alors !!! )

Et pour alléger je virerais la manette de blocage qui ne me servirait pas ( grosse erreur sauf si utilisation en mode rando ! )

A+

Ton retour sur la jante DT carbone sera intéressant en tout cas

Si ton prochain cintre est un Schmolke alors là j'aurais vraiment peur

Le blocage de fourche en compét je ne m'en sers jamais, j'ai même fini par le virer sur les fourches qui l'avait. Une fourche bien réglée pompe peu, en plus je roule rarement en danseuse seul moment où la fourche pompe vraiment.

wwwfabien a écrit:

SCUD V2T a écrit:

wwwfabien a écrit:

taurus a écrit:

moi ton bike si je roule avec je le plie !

Ben pour un vélo light on est quand même bien loin d'un vélo de salon !
Je n'aurais pas grand chose à changer pour rouler avec en toute confiance, c'est dire

Ton retour sur la jante DT carbone sera intéressant en tout cas

Si ton prochain cintre est un Schmolke alors là j'aurais vraiment peur

Le blocage de fourche en compét je ne m'en sers jamais, j'ai même fini par le virer sur les fourches qui l'avait. Une fourche bien réglée pompe peu, en plus je roule rarement en danseuse seul moment où la fourche pompe vraiment.

Salut ,

Je suis déjà satisfais que ce montage ne soit pas catalogué " vélo de salon " car loin de moi cet objectif.
Pour les jantes , il me vaut du recul afin de les mettre à l'épreuve du terrain. La première sortie peut difficilement être
objective rien que par l'effet euphorisant des premier tour de roue sur un nouveau jouet.... a moins de tomber
direct sur une mauvaise base mais ce n'est pas le cas avec ce vtt.
Je ferai l'essai comparatif en montant une autre paire de roues de type ZTR dont je connais bien le dynamisme pour me rendre
mieux compte de leur comportement.
Cette première sortie c'est déroulée sur un terrain légèrement boueux dans sa première partie puis sur des secteurs plus
roulants et sec. Le comportement général c'est montré très bon , les relances en danseuse ( fourche bloquée !!! ) son simplement
stupéfiantes. Je trouve le Flash beaucoup plus maniable, pour ne pas dire joueur, que le taurine. Les placements dans les enfilades
serrées sont hyper dynamiques , le vélo bondit littéralement au moindre coup de pédale.

Pour le cintre, je vais effectivement monté le nouveau TLO maintenant qu'il est dispo en 31.8. J'ai validé la
commande en gardant une marge de sécurité sur le poids pilote. Plusieurs personnes autour de moi utilise le TL ou le TLO sans
problème... il faut juste oser !
Les délais de livraison sont bien long chez Schmolke et je serai livré qu'en décembre.
Après il est toujours possible de trouver des exemples de casses. Tout dépend quelle critique ont souhaite faire sur un produit.
Pour ma part je positive en prenant des exemples favorables. Après ... Qui roulera verra !

A+

Disons que bien que je ne sois pas très lourd j'ai tendance à faire souffrir le matériel VTT alors j'évite tout ce qui me semble trop léger. J'ai déjà cassé/plié/fissuré quelques accessoires pourtant réputés solides.
Bon j'arrive quand même à avoir un vélo dans les 8.8 Kg, même si dans cette configuration les jantes sont un peu limite niveau solidité mais elles m'ont quand même agréablement surpris pour leur poids de 320-325 gr (des FRM XMD 333).

Mais je conçois que tout cela puisse convenir à un autre type de pilotage

wwwfabien a écrit:

Disons que bien que je ne sois pas très lourd j'ai tendance à faire souffrir le matériel VTT alors j'évite tout ce qui me semble trop léger. J'ai déjà cassé/plié/fissuré quelques accessoires pourtant réputés solides.
Bon j'arrive quand même à avoir un vélo dans les 8.8 Kg, même si dans cette configuration les jantes sont un peu limite niveau solidité mais elles m'ont quand même agréablement surpris pour leur poids de 320-325 gr (des FRM XMD 333).

Mais je conçois que tout cela puisse convenir à un autre type de pilotage

C'est exactement cela + une petite prise de risque si tu es joueur !

Si la chance n'est pas avec toi il te reste plus qu'à gueuler dans les bois : MOI !

A+

SCUD V2T a écrit:

wwwfabien a écrit:

Disons que bien que je ne sois pas très lourd j'ai tendance à faire souffrir le matériel VTT alors j'évite tout ce qui me semble trop léger. J'ai déjà cassé/plié/fissuré quelques accessoires pourtant réputés solides.
Bon j'arrive quand même à avoir un vélo dans les 8.8 Kg, même si dans cette configuration les jantes sont un peu limite niveau solidité mais elles m'ont quand même agréablement surpris pour leur poids de 320-325 gr (des FRM XMD 333).

Mais je conçois que tout cela puisse convenir à un autre type de pilotage

C'est exactement cela + une petite prise de risque si tu es joueur !

Si la chance n'est pas avec toi il te reste plus qu'à gueuler dans les bois : MOI !

A+

Fabien ne gueule jamais

juste il modit le matériel défectueux en pleine descente vers Lantosque

oui c'est vrai fabien est quelqu'un de très zen (je le soupçonne même de faire du yoga

par contre moi a un moment donné si cela me gonfle trop je tape dessus et vois après quoi que ça-va mieux de ce coté là.

je disais le plier car rien qu'en le regardant j'imagine se qui lâcherai vu mon poids.

Pour la fourche je rejoins fabien, sinon as-tu déjà roulé avec des pneus de taille supérieur? (RR 2.25 etc.. qui ne les font pas)

philou93 a écrit:

SCUD V2T a écrit:

wwwfabien a écrit:

Disons que bien que je ne sois pas très lourd j'ai tendance à faire souffrir le matériel VTT alors j'évite tout ce qui me semble trop léger. J'ai déjà cassé/plié/fissuré quelques accessoires pourtant réputés solides.
Bon j'arrive quand même à avoir un vélo dans les 8.8 Kg, même si dans cette configuration les jantes sont un peu limite niveau solidité mais elles m'ont quand même agréablement surpris pour leur poids de 320-325 gr (des FRM XMD 333).

Mais je conçois que tout cela puisse convenir à un autre type de pilotage

C'est exactement cela + une petite prise de risque si tu es joueur !

Si la chance n'est pas avec toi il te reste plus qu'à gueuler dans les bois : MOI !

A+

Fabien ne gueule jamais

juste il modit le matériel défectueux en pleine descente vers Lantosque

Put... t'es prof zut ..

quelqu'un connaisait le nouveau concept SIMON de cannondale ?

http://www.cannondale.com/simon/index.html