Cannondale

Une version non peinte du rize faite spécialement à la demande d'un mag allemand.
Plutôt sympa (hormis l'affreuse tige de selle)




Je vous ferais des photos des deux rize que l'on a au club:

-Un rize carbone 3 blanc
-Un rize carbone 1 vert (spéciale langoustine édition )

Un cannondale ne peut-être sympa ou beau, pour les experts que nous sommes ce n'est qu'un cannondale conçu dans une usine de cornichons

http://eliflap.blog.aruba.it/

un vélo de salon

et plus je le trouve très moche mais tout est une affaire de gouts

c'est quand même dommage d'en arriver là, si c'est vraiment pour une course au poids pourquoi ne pas privilégier un rigide!!

enfin si rouler avec sur une piste cyclable va encore. (Toi y en a toujours pas faire phrases correctes bordel : le dinogod)

Il est plus léger que mon route en carbone !!

Le 29"

Il y a des idées intéressantes sur le Scalpel mais plein de trucs un peu absurdes aussi...
Déjà les plateaux, j'ai du mal à croire qu'on les plient pas en pédalant un peu fort...

hervé a écrit:

un vélo de salon

Exercice de style mais perso je n'adhère pas ... Même si moi aussi ( je l'avoue ! ) je cherche à faire light sur base CANNONDALE.
Post à suivre de mon montage custom qui vient de passer sous les 8.4 kg.

A+

7 kg 210, ça ne fait pas gras pour un VTT,



Usage VTC pour un pilote de 40 kilos sinon ça casse!

En plus lorsqu'on regarde dans le détail le cadre, le ponçage fait pourri...

no coment !

le scalpel du team factory cannondale

Après les présentations perso dans le " who's who ? " je post ici non jouet préféré. Celui qui me fait attendre avec impatience la fin de semaine pour
prendre plaisir dans la pratique de ma passion.
Je post donc quelques photos ainsi que la fiche de montage mise à jour de ce custom.





CANNONDALE Taurine SL Team 2009 custom


* Cadre : Carbone HM. Médium.
SL Réplica Team 2009.
* Fourche : CANNONDALE Lefty SL carbone dlr2 Si.
* Custom fourche : Soufflet HEADSHOK Light.
Visserie titane .
Kit ressort négaltif Solo air.
Levier de blocage poli.
* Potence : CANNONDALE Si ( 120mm / 5° négative / 31.8 )
* Visserie serrage cintre : Titane.
* Jeu de direction : CANNONDALE Si.
* Pédalier : CANNONDALE Si / SL . ( étoile 2 plateaux )
* Roulements de pédalier : Enduro Bearing céramiques.
* Plateaux : CANNONDALE 29 / 44.
* Pédales : CRANK BROTHERS Egg Beater 4Ti.
* Roues : Cercles ZTR Olympic disc. ( 32 trous )

Rayons DT SWISS Aérolite.
Têtes de rayons DT Ergal.
* Fond de jante : NO TUBES.
* Moyeu avant : CANNONDALE Lefty Comp.
Roulement céramique Enduro Bearing
Vis serrage WOODMAN alu
* Moyeu arrière : DT SWISS 240S.
* Serrage de roue arrière : TUNE AC Titane.
* Freins : MAGURA Marta SL Magnésium 2009.
Visserie Ti.
Adaptateurs visserie Ti.
* Durites de freins : GOODRIDGE blanches.
* Connecteurs durites : GOODRIDGE Ergal Red .
* Fixation étrier av/ar : Visserie titane.
* Rotors : Marta SL 160 / 160.
Visserie HOPE titane.

* Dérailleur av : SHIMANO XTR.
* Dérailleur ar : SRAM XO.
* Galets : KCNC céramique
* Commandes : SRAM Trigger X0.
* Câblerie av/ar : Kit Gore RIDE ON.
Gaines blanches.
* Cassette : XTR 2009 11 / 34.
* Chaîne : SRAM PC991 Hollow pin.
* Cintre : NEW ULTIMATE carbone 31.8 X 600
* Bouchons de cintre : BONTRAGER.
* Grips : BONTRAGER XXX LITE
* Tige de selle : NEWULTIMATE Carbone 31.6 X 350 mm .
* Selle : SELLE ITALIA SLR C64.
* Collier serrage de selle : KCNC lite Ti.
* Visserie porte bidon : Ergal Red.
* Pneus : RITCHEY Z- MIN WCS

26 X 1.90 Tubetypes. AV / AR

* Gps : GARMIN Edge 305 HR.

* POIDS : 8.3 Kg.










A+

Ca va il est pas mal....

Il est cannon(dale) oui!

le dino a écrit:

Ca va il est pas mal....

t'as droit à un compliment du Dino, t'as beaucoup de chance

c'est vrai qu'il est sympa

il fait combien le TT? tu dois être soit très allongé ou tu est a la limite entre un M et L?

potence de 120 cela fait beaucoup, remarque un M m'ira a merveille

markitos a écrit:

le dino a écrit:

Ca va il est pas mal....

t'as droit à un compliment du Dino, t'as beaucoup de chance

c'est vrai qu'il est sympa

au fait j'oubliais : fais une capture d'écran, des moments comme celui-là, ça arrive qu'une fois dans la décennie

Salut,

Petit post suite aux modif effectuées sur mon custom.




Remplacement des rotors d'origine Marta SL par un set STAN ( alu - céramique ) 160/160
Gain de poids : - 104 gr








Remplacement de la C64 par une selle TUNE Concorde série MTB. ( 58 gr )
Conception rails / plateau monocoque.





















Poids du montage : 8.150 Kg
( pneus ritchey wcs )







Prochaines modif , remplacement du jambage de fourche et nouveau montage de roues.
Objectif : montage à moins de 8 Kg.

A+

Et descendre aussi bas que cela en poids a un objectif pour toi ou est-ce juste du plaisir et un challenge?

perso j'aurai trop peur d'être emmerdé, je veux que cela roule sans soucis sans pour autant avoir un tank et malgré cela il m'arrive d'être emmerdé parfois !!

T'arrives à faire du vtt avec des pneus pareil

C'est ce que je monte sur mon route moi

seb@stien a écrit:

T'arrives à faire du vtt avec des pneus pareil

C'est ce que je monte sur mon route moi

oui et sans aucun problème. Je ne vois vraiment pas ce qui peut te sembler
ils font quoi dans la journée à la DDE chez toi pour que tu sois obligé de mettre des pneus pareil sur ton route ?

Avec Seb@stien, vous ne jouez pas dans la même catégorie. lui il est plus proche des 2m et 100kg. Donc si il pète un coup sur ta selle, il la brise en deux.

Seb91 a écrit:

Avec Seb@stien, vous ne jouez pas dans la même catégorie. lui il est plus proche des 2m et 100kg. Donc si il pète un coup sur ta selle, il la brise en deux.

Ahahahahahah !!! Ouais c'est surtout ca je pense.
Perso sur un vélo comme ca je me verrais bien et je pense pas que j'aurais plus de soucis qu'avec un vélo ne jouant pas à la course au poids. Je fais 61kg ca aide. Par contre je pense qu'en cas de chute, y' beaucoup plus de chance de péter quelque chose sur ton vélo que sur le mien ... Et moi, les chutes ca m'y connaît :pale:

Moi sur mes vtt j'aime bien avoir des bon crampons quand même