Garmin

Here is Garmin’s quick run down of the Edge 800’s features:

* A simple touchscreen interface and intuitive menus.
* Smaller and sleeker than the Edge 705, yet features a larger 2.6” display
* It tracks speed, distance, time, GPS position, elevation, calories burned, climb and descent.
* It syncs wirelessly with ANT+™ compatible power meters as well as Garmin heart rate monitors and speed/cadence sensors.
* The same streamlined design as Edge 500 but with color display and versatile mapping options
* Garmin’s free BaseCamp software (www.garmin.com/basecamp) lets users plan, preview and download routes as courses to follow.
* Download, analyze and share rides at Garmin Connect™ (http://garminconnect.com), the free-to-join online community
* Displays temperature readings, changes time zones automatically, and alerts riders if they’re moving but the timer has not been started.
* Compatible with Garmin’s Custom Maps and optional mapping such as TOPO U.S. 24K, City Navigator or subscription-based BirdsEye Satellite Imagery.
* It lasts up to 15 hours on one charge of rechargeable internal battery.

Par rapport au Edge 705 il gagne principalement un écran plus grand et tactile (qui à l'usage s'avère une vrai bonne surprise).
Par contre, que la batterie ne soit toujours pas amovible était le principal défaut et ça n'a pas été corrigé.
Je pense que Garmin fait cela pour segmenter au maximum l'usage de ses GPS (sans y arriver complètement...).
Commercialement, ne faire qu'un GPS qui regrouperait le meilleur des Oregon/Dakota avec les fonctions dites "vélo" du Edge serait vraiment bien ! Et ce serait vite un best-seller. Mais ils n'ont pas fait ce choix...

- Un article : http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/08/27/Garmin-Edge-800-le-nouveau-GPS-pour-les-cyclistes

Un test poussé (en anglais) : http://www.dcrainmaker.com/2010/08/garmin-edge-800-in-depth-first-look.html

Seb91 a écrit:

Par rapport au Edge 705 il gagne principalement un écran plus grand et tactile (qui à l'usage s'avère une vrai bonne surprise).
Par contre, que la batterie ne soit toujours pas amovible était le principal défaut et ça n'a pas été corrigé.
Je pense que Garmin fait cela pour segmenter au maximum l'usage de ses GPS (sans y arriver complètement...).
Commercialement, ne faire qu'un GPS qui regrouperait le meilleur des Oregon/Dakota avec les fonctions dites "vélo" du Edge serait vraiment bien ! Et ce serait vite un best-seller. Mais ils n'ont pas fait ce choix...

IL ARRIVE !! le Montana 100% off road







Garmin’s new Montana series of GPS units will mostly appeal to adventurous mountain bikers who want a tough, versatile navigation device. For most cyclists, it’s probably too bulky to sit well on a handlebar, but its functions and features hint at Garmin’s thinking on outdoor GPS devices, and some of this might come to their cycling devices down the track.

We got a brief hands-on look at the Montana at Garmin's GPS Experience press camp in Austria, but we didn't have time to get seriously to grips with all its functions. Its most impressive feature is its large touchscreen. At 272 by 480 pixels this is big enough that – on first impressions at least – it's actually usable for serious navigation. We've found the Edge 800, by comparison, needs to be combined with paper maps or a pre-planned route to be really useful off-road because you just can't see enough of the map at one go.

Not only is the Montana's screen big by outdoor device standards, but it's dual orientation: turn it sideways and you get a portrait view of your map. That's handy if you're facing your direction of travel and want to see the terrain along your route. Like Garmin’s Edge 800 and Oregon GPS units the Montana has a resistive touchscreen so it works with gloves.

Speaking of terrain, Garmin have been working on new maps to go with the Montana, including routable off-road options. That addresses another weakness of previous devices – that you could head out on a bearing but the unit had no idea where the trails were or how they connected up. According to Garmin outdoor and sports product manager Andy Silver, the plan is that these maps will eventually differentiate between bridleways and footpaths for UK riding.

Garmin intend the Montana 650 for a wide variety of applications and so have included a kitchen sink of features. It’s waterproof to IPX7 standard, has a built-in compass and worldwide elevation data, and includes connections for marine instrumentation, as well as mounts for car and off-road motorbike use. It'll generate spoken turn-by-turn directions if it’s on a powered mount in a vehicle or via headphones.

A complaint sometimes levelled at standard GPS units is that their battery life – typically 16 hours of continuous use – isn’t long enough. The Montana includes a lithium ion battery pack, but will also run on three AA batteries for a claimed extra 22 hours' battery life.

Our first impression is that at about three times the size of the Edge 800 – 13.7 x 7.4 x 3.3cm (5.4 x 2.9 x 1.3in) – and weighing 275g/9.7oz, the Montana isn’t going to be sitting on many bike handlebars, even though it has ANT+ compatibility so it will pick up cadence and heart rate data. But we can see a baby version somewhere in size between the Edge 800 and the Montana being perfect for mountain biking and road bike touring, especially if it ran on standard alkaline batteries, freeing you from the need to find a power point every day or two.

The Montana comes in three models: the 600 with worldwide basemap, 650 with worldwide basemap and five megapixel camera, and 650t with worldwide basemap, 100k Euro Topo mapping and 5MP camera. UK RRPs are £429.99, £499.99 and £549.99, respectively. A bundle will also be available containing Ordnance Survey GB Discoverer 1:50,000 mapping for the whole country.

Intéressant en effet ! Ils ont piqué mon idée !!!
On peut mettre des piles type AA à la place de la batterie et porter l'autonomie à 22h Fabuleux
L'APN intégré je m'en branle !
Je vais suivre ça de près tiens....

je savais que cela allait te plaire, j'aurais du attendre !!

Non car tu as envie de te faire pardonner tel un bon toutou

attendre pour moi chouchou

Faut pas regretter, il n'est pas encore en France à tarif intéressant avec la possibilité de faire tout ce qu'on peut faire avec le Dakota...

Seb91 a écrit:

Intéressant en effet ! Ils ont piqué mon idée !!!
On peut mettre des piles type AA à la place de la batterie et porter l'autonomie à 22h Fabuleux
L'APN intégré je m'en branle !
Je vais suivre ça de près tiens....

Quel dommage cet APN intégré !
Un peu gros du coup mais pas inintéressant !

Il ne sera pas intégré à toute la gamme, un peu comme l'Oregon qui ne possède l'APN que sur le 550.

bien aussi l'écran orientable comme sur les Iphone .... je sens qu'il va être bien ce GPS


reste à voir maintenant quelles fonctions il intègrera

et dis donc Rototolove, tu traine beaucoup sur Utagawa ces temps-ci

Attends qu'il se branche avec ChristianB

Après nous avoir gonflé sur le thème "prout GPS caca moi j'ai ma carte, ma bite et mon couteau"

wwwfabien a écrit:

Seb91 a écrit:

Intéressant en effet ! Ils ont piqué mon idée !!!
On peut mettre des piles type AA à la place de la batterie et porter l'autonomie à 22h Fabuleux
L'APN intégré je m'en branle !
Je vais suivre ça de près tiens....

Quel dommage cet APN intégré !
Un peu gros du coup mais pas inintéressant !

attention fabien, a voir mais il sera peut-être question de faire justement un GPS plus petit pour le vélo, pour l'instant il sera décliné en 3 versions, le 600/650/650T, a voir !

Dinus le roi des A, je n'ai rien demandé, ce sont mes parents qui ont décidé cela pour mon anniversaire, je n'ai pas pour habitude de revendre ce que l'on m'offre !

Alors t'as lequel torototo ?

le même que Seb91 et moi-même

en attendant, c'est du bouffe jus pour moi c'est négatif et chiant de jouer autant avec des piles, le nouveau avec sa batterie sera peut-être moins contraignant va t-on dire.

T'emballe pas. Attend un peu qu'il sorte.

je m'emballe pas (pas pour cela en tous cas), j'exprime

piles rechargeables avec un bon chargeur trouvé chez Conrad sur les conseil de Seb et je suis pas emmerdé.

Perso je préfère les piles que les batteries, sur des sorties longues ou de plusieurs jours, si t'as pas de quoi recharger ta batterie t'es pas dans la merde, avec les piles tu emmènes ce qu'il faut et on parle plus.