Choix transmission, etc...

Ma hauteur sera la même quelque soit celle du tube de selle du cadre, elle dépend de ma longueur de jambe et de celle mes manivelles. Donc un tube de selle à 54 ou à 60, la seule chose qui change c'est ma sortie de tige de selle et l'inclinaison du top tube, mais pas ma hauteur de selle.

Je voudrais éviter un vélo de route trop court, je veux un peu de stabilité. Et je ne veux pas une potence trop longue.

Je vais refaire des essais de route pour voir.

Stabilité ok, mais pour faire du cyclocross? perso je trouve 1020 long, après mes cadres étaient slooping (putain de giant!!) mais j'avais bien moins de sortie de tige de selle qu'en TT.

je pense (peut-être a tord) que tu est trop basé sur le TT pour la construction d'un cadre route, cela n'a rien a voir, en plus les réglages sont beaucoup plus pointilleux et long a faire en route. (recul de selle, inclinaison de selle, hauteur cocotte et guidon, écartement cocotte, longueur potence, angle potence, largeur guidon...)

Non mais le truc aussi c'est que je mesure 1m86 donc 1020 c'est pas vraiment long non plus, même pour un route. Ca rentre pas forcément dans les géométries BMX, très courtes, des routes de compét. avec des bases très courtes.

Le positionnement de mes 3 points d'appuis ne changera pas par rapport à mon VTT (de XC longue distance). Il est top et optimisé pour moi pour rouler longtemps sans soucis Et avec les cylo de montagnes comme la Marmotte (174 km et 5000 de D+) c'est bien une position qui va m'assurer de ne pas avoir de douleur que je recherche. Et le positionnement de mon bassin est au top pour que je développe les quelques watts que j'ai dans le moteur quand les jambes tournent un peu vite. Donc je ne vais changer mon recul de selle dès demain.

Comme cocotte j'ai pris les mesures de cocottes Shimano Ultegra. Il n'y a que le cintre dont la forme n'est probablement pas tout à fait la bonne, il faut que je valide ça.

Le pote qui s'occupe des géo de route chez AlTira va peut être aller dans ton sens sur l'angle de direction, il attend quand même mon retour sur mes prochains tests de route. Car il se souvient bien de la dernière fois où je lui ai dit que c'était juste limite casse gueule un route typé compét. vire-vire (c'était un Cannondale). J’exagère un peu

pour ton 1.86 t'es entre deux, L voir XL.

a te lire, c'est je veux du VTT pour mon route, dans ce cas lache l'affaire, monte toi une paire en 700 et zou!!!

en route la position général du corps est plus couché sur l'angle même avec un slooping, en tous les cas si j'ai bien tous compris des routes modernes, là je ne cherche pas a reprendre ce qu'on faisait avant comme sur les colnago, look, peugeot et cie...

.....y'a un truc simple, moi perso j'ai regardé et comparé avec le viper verbier qui est dans la catégorie cyclosport/confort comme ce que tu recherches, en empattement on arrive a 1006 sur du 59, tiens essai celui de seb si cela peut t'aider

chez canyon avec le perfect position il donne un 58 "L" pour toi !!

taurus a écrit:

pour ton 1.86 t'es entre deux, L voir XL.

a te lire, c'est je veux du VTT pour mon route, dans ce cas lache l'affaire, monte toi une paire en 700 et zou!!!

en route la position général du corps est plus couché sur l'angle même avec un slooping, en tous les cas si j'ai bien tous compris des routes modernes, là je ne cherche pas a reprendre ce qu'on faisait avant comme sur les colnago, look, peugeot et cie...

.....y'a un truc simple, moi perso j'ai regardé et comparé avec le viper verbier qui est dans la catégorie cyclosport/confort comme ce que tu recherches, en empattement on arrive a 1006 sur du 59, tiens essai celui de seb si cela peut t'aider

Le vélo de Tortuga devrait être trop grand pour moi.
Et là la géo est quand même très éloignée de celle d'un VTT même de XC.

taurus a écrit:

chez canyon avec le perfect position il donne un 58 "L" pour toi !!

Trop petit, le top tube sera trop court, ou alors il me faudra une potence de 120 mm

D'après leur sizing en prenant mes dimensions il me faudrait un XL chez Canyon
Et si on regarde chez des gens qui savent faire des géométries, avec le Spé Roubaix ou le BMC Gran Fondo par exemple on est pas si loin de ce que je recherche.
Mais encore une fois il faut que je refasse des tests
Et "j'écoute" ce que tu dis, on va peut être revoir l'angle de direction et la longueur du top tube (plus long...) mais il faut que je choisisse le cintre pour valider la position main en bas et aux cocottes.

Mon route est super court

J'ai bien du mal à argumenter en route question géométrie mais ce qui est sur c'est qu'à penser à me faire un cadre sur mesure j'irai faire une étude posturale chez un gars qui a bien l'habitude.

Toi en plus Fabien tu pourrais lui parler de certaines de tes exigences (points d'appui par exemple) et il en tiendrait compte.

L'hypersaure peut te louer son vélo finisher de la marmotte
En bonus une feuille de route avec les meilleurs endroits pour crever et faire caca

Tortuga a écrit:

Mon route est super court

Je pourrais l'essayer ?

Seb91 a écrit:

J'ai bien du mal à argumenter en route question géométrie mais ce qui est sur c'est qu'à penser à me faire un cadre sur mesure j'irai faire une étude posturale chez un gars qui a bien l'habitude.

Toi en plus Fabien tu pourrais lui parler de certaines de tes exigences (points d'appui par exemple) et il en tiendrait compte.

Ben une étude posturale c'est justement pour déterminer ces 3 points d'appuis, que je connais déjà

Oui pas de soucis

nafou, déjà testé

Tortuga a écrit:

Oui pas de soucis

en quelle taille il est ?

58 toptube à 570 de memoire

Nickel ça !

Qu'est-ce que vous utilisez comme pédales de route ?
Et qu'en pensez-vous ? (fiabilité, clipsage)

look keo 2max: rien a redire je vois pas pourquoi je changerais.

ça c'est de l'argumentation

du coup tu vas en acheter

J'ai repéré les Look keo et les Time

time rxs titane

j'ai longtemps roulé en pédale dura-ace, c'était nickel comme tenu avec la chaussures, le réglage se faisait facile...

...depuis j'ai changé pour les LOOK, j'ai une paire de kéo basic et une kéo blade.

les keo classic se rapproche d'une paire de pédale VTT en terme de réglage et fermeté, les blade, sont plus ferme (j'ai changé la lamelle carbone rouge "hard" pour une jaune "médium") et j'ai mis 3 sorties pour trouver le bon réglage des cales

Shimano A-520, pour n'utiliser qu'une paire de chaussure

Speed play, j'adore

Time, made in France power !