[Transmission Double plateau] Choix

Je croyais que le sujet avait été abordé ici mais je ne l'ai pas retrouvé

c'est dernier temps, je suis remonté sur mon lapierre que j'ai passé en double plateau ( 22/36).
Mes premières sorties sur mes parcours (relativement) roulants, sont très positifs.
Le Lapierre étant plutôt pour les sorties ardues et longues, je vais gagner en confort d'utilisation , c'est sûr :D

je crois savoir que certains, ici, en ont déjà fait autant, vous confirmez mes premières impressions

Tu fais bien d'ouvrir ce sujet car on en avait parlé un peu sur un autre.

Si tu fais surtout des grosses sorties avec ton Lapierre, pourquoi mettre un 36 ?

Personnellement, je trouve que 22x32 devant ça permet de ne pas changer trop souvent de plateau et en montagne, pas sur que tu mettes ben souvent le 32x11, non ?

Sur mon Yeti, je garde cette configuration et pour ce que je fais (90% de Fontainebleau en IDF) et montagne ou Garrigue, je n'ai jamais eu à me plaindre. Et ça me permet de passer régulièrement u des petits coups de cul sur le 32x30 ou 34 sans changer de plateau.

Je crois que le sujet a été évoqué sur le post du 10v ...

Je suis en 22-36-bash sur mon endurigide depuis un bon moment. C'est finalement très polyvalent, rando du week end avec le club ou entres potes en IDF, 3 Vallées Tout Terrain, Enduro Series, Terres Noires, Métabief, ...
Seul reproche je trouve qu'en 22-36 on croise souvent la chaine et qu'on hésite un peu entre les 2 plateaux, donc je vais probablement passer en 24x36 mais en 10v pour avoir une cassette avec un pignon de 36.
Ou alors je vais tester du 22-34-bash et cassette 11-34 peut être pas mal non plus !
Pour la Transvésubienne j'avais monté du 20/34/bash sur l'endurigide.

Le 32 est je trouve un peu petit dans les portions roulantes d'IDF.

http://cyclurba.fr/braquet.php

pratiquant plus le pédalage "au couple" plutot qu'en vélocité (et avec des soucis à tenir l'équilibre/cabrage en 22x32), je suis ravi du 24-36 avec k7 11-32.

Je partage cette impression sur le 32, un peu petit non seulement sur les portions roulantes en IDF mais aussi dans certaines portions descendantes en montagne.