[Transmission] Passage 3*9 en 2*9

Bonjours a tous,

Petit nouveau sur le site que je trouve super interesant et technique, ce que je cherché.

Comme le titre l'indique, je voudrai passer en 2*9 sur mon futur bike, un Altira xc qui est en commande .

Je regardais du coté de Rotor, le double 3D en 27/40, mais vraiment trop chere je trouve! Il y a aussi le kit "PMP transformation 3*9 en 2*9" visible sur un cite francais ou l'on vend de piece light a 100€ pour mon pédalier XT. Et il y a aussi la possibilitée de monter simplement deux plateaux 26 ou 28/40 sur ce meme XT.

Je voudrai savoir vos avis et experience sur ce sujet.

Merci

ERICLYSVTT a écrit:

Bonjours a tous,

Petit nouveau sur le site que je trouve super interesant et technique, ce que je cherché.

Merci

T'es sûr qu'on parle du même ?

le dino a écrit:

ERICLYSVTT a écrit:

Bonjours a tous,

Petit nouveau sur le site que je trouve super interesant et technique, ce que je cherché.

Merci

T'es sûr qu'on parle du même ?

Il n'y a pas de doute.

Chez les anglais genre Middleburn, y a pas ce qui t'intéresse ?

le dino a écrit:

Chez les anglais genre Middleburn, y a pas ce qui t'intéresse ?

Je ne connai pas, reste a voir pour le boitier car les roulement de bp externe sont facile a remplacer et a moidre cout!

Plus faciles mais bien moins durables.
Enfin Fabien (le margoulin qui va te vendre le cadre) devrait pouvoir te renseigner, c'est son truc les gambettes rasées et les maillots panneau de pub

ici le seul qui doit utiliser ou presque c'est fabien.

Autrement les autres comme moi ont juste viré le grand plateau pour mettre un bash, donc pas vraiment ce que tu recherches.

Et je serai incapable de me passer du 22

le dino a écrit:

Plus faciles mais bien moins durables.
Enfin Fabien (le margoulin qui va te vendre le cadre) devrait pouvoir te renseigner, c'est son truc les gambettes rasées et les maillots panneau de pub

Fabien, un petit conseil stp

Le truc c'est qu'il casse tout donc il faudra prendre ces conseils avec modération

J'ai pas eu le temps de regarder pour les plateaux Rotors ovoïdes mais je ne t'oublie pas

L'année dernière je roulais parfois en double sur un pédalier triple (un RaceFace Next LP en Isis). J'ai eu 2 config :
- 29-42 avec 29 sur emplacement du milieu et 42 à l'extérieur, j'avais juste enlevé le petit en raccourci. Pas de soucis particulier, on a la même ligne de chaine qu'avec un triple donc on évite de faire grand plateau-grand pignon pour ne pas trop croiser. Pas de chainsuck dans la boue.
- et brièvement (1 sortie) du 27-40 avec le 27 à la place du petit et le 40 sur le moyen. La ligne de chaine est plus faible, il est plus facile de croiser 40-34. Par contre je n'ai pas testé assez longtemps pour savoir si ça changeait quelque chose au niveau des chainsucks.
Mais je vais retester plus longtemps cette année.
Le principal intérêt du double (pour moi et ma façon de pédaler) étant d'éviter les chainsucks dans la boue.

le dino a écrit:

Plus faciles mais bien moins durables.
Enfin Fabien (le margoulin qui va te vendre le cadre) devrait pouvoir te renseigner, c'est son truc les gambettes rasées et les maillots panneau de pub

Enfin les roulements externes ne sont pas moins durables que du Isis...

Et je n'ai pas les jambes rasées !

si il y a scudv2t qui en utilise du 2*9.

Pour Rotor j'ai regardé cela au salon, niveau finition c'est propre et bien fini mais les plateaux ovales ne me tente pas sinon comme la suggéré dino y'a middlburn et aussi plein d'autres marques qui s'y sont mis: FSA, Spécialités TA, Truvativ, Stronglight...


...le site vpc dont tu parles c'est Dulight? poses ta question bastien répond assez vite, sinon tu peux déjà pour essayer dans un premier temps sans que cela te coute un bras d'installer deux couronnes (TA fait plusieurs dimensions) sur ton pédalier et voir si cela te convient.

Vos avis sur choix/raport/qlt/prix/poid/rigiditée. le mieu quoi

-Le pedalier FRM (435€)
http://www.withspiritshop.com/description.php?lang=1&path=18&sort=Id&page=0&id=218

-Rotor double 3D+ boitier Rotor sabb+ plateaux 40/27 de chez sp. ta (env 400€/420€)

-XTR + kit transformation en 2*9 (env 400€)

-ou autre selon votre experience.

Le remplacement des roulements standard a faire soit meme pour le boitier, fait parti de mes preferances car le cout est moindre sur l'entretien et usure.

J'ai vraiment du mal dans mon choix.

j'ai un faible pour le FSA qui me semble très bien pensé, a de la gueule et les roulements sont compatibles avec shimano et raceface.

FRM pour mon cas perso et ne faisant pas de compét' j'oublie et je crains pour la fiabilité.

Rotor ont de beaux produits, ça respire le costaud mais je n'ai jamais essayé.

shimano la valeur sure, voir chez truvativ/sram pour un XX et chez raceface bien entendu avec le SIXC.

Dans mon cas perso je partirais sur un XTR qui permet de repasser en 3x9 au besoin. Autant sur un XC court emmener du 2x9 ne me dérange pas, surtout si c'est boueux, autant sur un marathon ou une longuuuuue sortie (Grand Raid Cristalp par exemple, ou rando entres potes au Salagou autre exemple) j'aurais bien du mal à me passer du petit plateau. Surtout que j'aime bien en passer un max sur le vélo. En triple j'ai même un petit plateau de 20 avec une cassette à pignon de 34 !

Donc le XTR à pour moi l'avantage de la polyvalence.

J'avais regardé le FRM, apparemment dans les pédaliers light c'est celui qui semble le plus fiable. Par contre les plateaux non standards limites un peu le choix.

Le Rotor 3D à l'air bien. J'ai un ami qui roule avec depuis 2-3 mois, pas de soucis pour l'instant mais bon pas trop de recul non plus. En tout cas mieux que l'Agilis qu'il avait avant et qui craquait.

D'accord avec toi fabien, mais j'ai quand meme une preference sur le frm. De plus dans ma région, le dénivellé n'est pas tres tres importants .C'est pour cela que je voudrai etre en 2*9 car cette année , quand la forme etait au rdvous, j'etait en 26/36 (mais trop limide dans le grande ligne droite en 36).
Alors le frm serai t'il un bon choix et choix durable sur mon futur new ALTIRA où je me prepart un super montage!!

Tu vera fabien, le montage sera digne de ta marque et tu sera le premier a le voir.

Voila, apres réflexion,recherche et conseils (les votres) je viens de valider ma commande sur le XTR et kit PMP avec au passage les HOPE RACE 2010 mais j'en dit dejab de trop!!

Ca promet un beau montage en effet

ERICLYSVTT a écrit:

Voila, apres réflexion,recherche et conseils (les votres) je viens de valider ma commande sur le XTR et kit PMP avec au passage les HOPE RACE 2010 mais j'en dit dejab de trop!!

Non tu n'en dis pas de trop, nous avons la primeur des news AlTira et en plus nous avons kensei-fabien a domicile

Petit retour d'expérience de la sortie club de ce dimanche dans nos terrils, vestige de l'époque minière dans ma région.

Test d'un pédalier double sur mon vtt d'hiver!

Pédalier LX, plateau intérieur (petit plateaux) en 26 et intermédiaire en 36, K7 11/32. Asses surpris dans le bon sens de la palette d'utilisation du 26 tant quand 26/11 quand 26/32, il passe partout. Le 36 est un peut trop petit dans les parties roulante ou l'on se tire la bourre a moi de savoir moulinet a haute fréquence de pedalage mais ce n'est pas donné a tout le monde. Voir a utiliser un 38 ou 40.

Bon passage et changement de chaine, plus de chain-suck, moins de cafouillage avec les vitesses.

Le point négatif ou plutôt ce qui me pose problème, c'est le réglage du dérailleur av car lorsque que je suis sur le petit plateaux, mon câble est très détendu et si je le retant la fourche frotte de trop sur le 36 alors je suis preneur de vos conseils a ce sujet et surtout ceux de wwwfabien qui a déjà tenté l'expérience.

Je recommande le test du double a tout le monde!

En fait pour lé réglage du dérailleur avant j'avais :
- positionné le dérailleur en hauteur comme si le plateau du milieu était le grand plateau, donc plus bas que d'habitude
- détendu le câble au max au niveau du shifter en plaçant le shifter sur la position du petit plateau
- serré la vis de butée interne pour le que le dérailleur soit bien placé
- serré le câble au niveau du dérailleur pour qu'il soit tendu mais sans faire bouger le dérailleur vers l'extérieur
- changé la vitesse pour positionner le dérailleur sur le plateau du milieu, en ajustant au besoin, la tension du câble depuis le shifter
- réglé la vis de butée externe pour ne pas pouvoir déplacer le dérailleur plus loin

Et pas de soucis en faisant comme ça. Peut être que ton dérailleur est réglé trop haut.

ERICLYSVTT a écrit:

Je recommande le test du double a tout le monde!

si cela peut te rassurer ça fait déjà quelques années que je roules en double......


.....enfin du moins le 44 est absent et a la place c'est un bash et je mets un 34 ou 36 de chez Spécialités TA, j'ai dû mal a tirer gros

t'as pas une photo de ton problème? car il y a plusieurs raisons possible.

Les photos prise ne sont vraiment pas parlantes.

Pour le cable détendu, ce n'est n'est pas genant c'est juste la butée qui bloque le der avant la fin de course du cable.

Dernier petit conseil de votre part, il existe deux kits de convertion 3*9 vers 2*9 dans le marcher!
- Pensez vous que le kit change quelque chose vis a vis de la mise de simple plateaux (ligne de chaine, etc)?
- Votre choix kit FRM a 77€ ou kit PMP a 99€ pour la durée et rigiditée?

Merci

J'ai juste testé des plateaux PMP, pas grand chose à dire ou à redire c'est assez équivalent à du TA mais en plus rigide et ça à l'air de s'user un peu moins vite, mais c'est plus lourd.
Donc de la bonne qualité.

Je pense que les kits de conversion ne change rien par rapport à de simples plateaux TA, Middleburn ou autre. La seule chose c'est que tu as tout ce qu'il faut dans le kit, c'est à dire les vis avec cheminées courtes pour monter le grand plateau sur l'emplacement du moyen.

Je viens d'installer le beau bash RF 36 que Fabien m'a vendu , mais j'ai un ptit soucis maintenant car je suis en 22-32, donc la chaine frotte sur le bash sur les 3 derniers pignons...

Vous pensez que ça passera avec un 34?

Ca se fait de mettre des rondelles pour décaler le bash?