[topic] rockshock

Hello,
sur les RS haut de gamme avec leur bordel de poplock hydraulique, est il possible de virer le machin hydraulique et de ne laisser qu'un levier sur la fourche, voir de carrément tout virer sans avoir à racheter de pièces ??

EDIT : bon en fait ma question est un peu moins urgente vu que la fourche que j'avais dénichée, elle est pas en pivot conique...

SID 29"

We knew this was coming. I’ve heard from several folks outside of Rockshox that the ride quality is amazing…and it’s (so far) the item I’m most drooling over from Sea Otter. The 2012 SID 29er has a claimed weight of just 1,582 for the 15mm Maxle Lite thru axle model (3.48lbs) with the hydraulic XLoc remote lockout. This knocks a massive 211g off the current 29er XX Reba fork, which is the equivalent of their 165mm Monarch shock.

le dino a écrit:

Hello,
sur les RS haut de gamme avec leur bordel de poplock hydraulique, est il possible de virer le machin hydraulique et de ne laisser qu'un levier sur la fourche, voir de carrément tout virer sans avoir à racheter de pièces ??

EDIT : bon en fait ma question est un peu moins urgente vu que la fourche que j'avais dénichée, elle est pas en pivot conique...

non

Hello
Sur les nouvelles RVL en 150mm, il est possible de la passer en 140 en rajoutant une cale ?

Qui qu'à une RVL 150 récente ? Sebeuh ? Ca donne quoi niveau poids et souplesse ? T'as quel axe dessus ? Et le Dual Position ça marche ?

Rone a écrit:

Hello
Sur les nouvelles RVL en 150mm, il est possible de la passer en 140 en rajoutant une cale ?

oui si tu en as une de coté de 1 cm !!! je l'ai fait pour un copain, d'ailleurs j'ai des cales de 1, 1.5 et 2cm pour upgrader ces bestioles.

le dino a écrit:

Qui qu'à une RVL 150 récente ? Sebeuh ? Ca donne quoi niveau poids et souplesse ? T'as quel axe dessus ? Et le Dual Position ça marche ?

junior a effectivement une 150mm en axe de 20, loa tortue magic shine aussi, mais leur vieille fourche n'est pas dual position, une nouveauté sur le coté air pour passer direct a 120mm, j'aimerai bien en dépieuter une pour voir comment c'est foutu dedans, je sens que tortue génial va me faire une photo de cela lors d'un démontage, le poids tourne dans les 1650gr mini après réajustement des niveaux d'huiles.

Pour compléter je dirais qu'actuellement avec cette fourche sur mon Yeti je ne ressens absolument pas le besoin d'avoir une fourche à débattement variable. Mais ce n'est pas du qu'à la fourche.

C'est dû à la magie Yéti c'est ça ?

le dino a écrit:

Qui qu'à une RVL 150 récente ? Sebeuh ? Ca donne quoi niveau poids et souplesse ? T'as quel axe dessus ? Et le Dual Position ça marche ?

J'avais une Revelation Team U-Turn 120-150 mm axe de 20. Elle pesait dans les 1850 gr.
J'ai du donner mon avis sur ce forum... (fonction recherche )
En gros ça fonctionne bien, mais manque de rigidité malgré l'axe de 20 comparé à la version précédente. Et moins agréable sur les petits chocs.

Je voulais un avis sur la 2011

le dino a écrit:

C'est dû à la magie Yéti c'est ça ?

NON, aux graines

C'est du à l'équilibre global que j'ai sur ce vélo, c'est un tout !

Le Power Balance

en gros c'est le bonhomme, pas trop de bide pour basculer de l'avant et pas trop de cul pour partir en arrière, optimisation corporel

Faut qu'il ouvre un topic sur juloptimal !

Vous ne savez faire que les mauvaises langues !

Elle pèse combien ta RVL ? C'est un pivot normal ?

Elle a le U-turn ta RVL ? c'est un lock au guidon ou fourreau ?

Version team, axe de 20 pivot classique, dual air, cartouche blackbox avec blocage sur le Té

Et le poids bondiou ?

1740gr avec le maxxle mon chou

Et la hauteur du pivot bondiou

Pas lourd