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Il te faut une vrai fourche, une Pike

Je vais voir avec les nouveaux réglages.

Mais à part ce soucis au freinage, elle fonctionne très très bien.

Sur le même post si on regarde la pike de seb elle ne plonge pas vraiment par contre la Reba de Rone oui.

mince grillé

je ferais du salagou tout les WE peut être que je prendrai ou que j'aurai pris une Pike, mais elle pèse le poids d'un homme mort et pour ici pas besoin d'une fourche comme ça et puis je ne veux pas passer en axe de 20 pour le moment

mais je ne désespère pas de trouver les réglages optimum pour la mienne

Je suis réglé à 26% de SAG.
Par contre j'ai changé tout les joints récemment, mis de l'huile 5W dans la cartouche MC (en respectant les 125mm pile poil) et mis 15CC d'huile dans les fourreau (50/50 15W et Redrum).

Je dois avouer qu'elle fonctionne plutôt très bien pour moi.

@ X-serval : je suis du même avis sur la RVL elle fonctionne vraiment bien. J'aurais une analyse plus fine après la TV.

Je ne sais plus combien j'ai mis de sag mais j'ai réglé comme j'avais indiqué sur un autre post : mon poids + 10 en psi en haut et mon poids en psi en bas. J'ai tout de suite été bien avec ce réglage de base. La détente je l'ai en premier lieu réglé au milieu et depuis je l'ai un peu plus freinée (1 demi tour de plus vers la tortue je crois).

taurus a écrit:

pas possible tu est tombé sur une mauvaise série ou alors tu n'arrives pas a la régler , détente trop rapide?

Nop j'ai fait quelques essais de réglages, impossible d'avoir un réglage optimum sur ce genre de terrain. J'étais bien plus secoué qu'avec la Kowa, même si c'est vrai que ce n'est pas la même catégorie de débattement.

J'ai pas dit que la Revelation était mauvaise mais que sur une succession rapide de chocs moyens elle montre assez vite ses limites. En même temps je ne rencontre pas ce terrain en IDF alors... et elle allait bien sur les chocs plus gros et plus espacés rencontrés lors des Salagou days.

moi la mienne plonge comme la tienne X mais perso ça ne me dérange pas et je la trouve super confort

Revelation 2010

Bikerumor - 2009 Sea Otter Classic - New RockShox Forks from Bike Rumor on Vimeo.

TOTEM

les prototype d'amortisseur de chez rockshock.

Ah c'est celui là qu'on voyait sur le Canyon avec le Clavicula, je me demandais aussi ce que c'était cet amorto

la RVL 150

Quelqu'un sait si on peut virer le blocage au guidon sur les fourches XX ?

Pour la petite histoire, j'avais déjà pris des réservations au taf sur les revélation team maxxle et il devait donc m'en rester une sur l'arrivage qu'il y a eu hier, mais en fait je ne sais pas compter , du coup je suis bon pour la prochaine livraison début décembre ....

Du coup je saurais lundi si je peux avoir une XX avant mais si je peux pas virer leur blocage hyrdo locx trucmuche, ça m'interesse déjà moins.. Mais y'a peut d'espoir car l'huile de la commande doit surement communiquer avec la cartouche...

Voici la belle :

Je doute aussi qu'on puisse le virer.
Tu devrais demander à bibi mouillé sur un des forums où il écrit

Bon bah coup de bol aujourd'hui, je reçu ma fourche bien en avance , 1 heure après les roues . C'est light !

Salut,

J'ai acheté dernierement une sid team 09 100mm pour mon futur ALTIRA. D'apres ce que j'ai lu, il fait ajouter un peut d'huile dans les foureaux et la chambre d'air car RS serai un radin?

Pour le mode op, le tutos sur la reba est quasi le meme non?

Merci

oui ça reste le même principe, en revanche il faut beaucoup moins d'huile de lubrification que pour la reba sur la SID 32 ( 5ml en 15wt pour la partie inférieur et 93ml en 5wt pour la partie supérieur) et avoir une clé a pipe creuse de 10mm pour avoir accés a l'écrou dans le jambage creux

Pour le tuto je ne sais pas.

Mais RS ayant augmenté leur production il y a peu de temps avec une nouvelle usine (je ne sais plus où j'ai lu ça) ils connaissent quelques soucis de production passagers. Ma RVL, par exemple, avait trop d'huile...

de toute façon cela ne coute rien de vérifier avant montage sur le vélo afin d'être serein

il en manquait dans ma sid 32 !!

C'est clair. J'ai déjà demandé au mécano de EL de faire certaines vérif quand mon kit cadre+fourche arrivera.

TAURUS, tu me conseil donc de l'ouvrir!

-Demontage des foureaux par le bas pour injecter 5ml par jambe lors du remontage
-deviser le Black BOX et mettre 93ml
-deviser la chambre et mettre ??

Aurai tu des astuces sur les point un peut plus pointu pour ne rien foirer

je t'ai donné les quantités pour info, c'est surtout séparer les fourreaux des plongeurs afin de vérifier de la bonne quantité d'huile qui sert a lubrifier les mousses des joints racleurs, comme rockshock a tendance a la faire a l'économie.

Sur la reba race 2009 j'avais a peine 2ml et la sid un peu plus de 3ml, je remets la bonne dose afin d'être tranquille, cela a faire une fois par an si la fourche n'est pas trop sollicité sinon 2 fois n'est pas un luxe.

en revanche ils respectent la quantité dans la cartouche, si tu veux voir comment s'est foutu tu peux ouvrir et vérifier la bonne quantité, sur la reba wc j'ai mis 10ml de moins depuis plus de 6 mois pour voir si cela porterait a conséquence, pour l'instant ça-va.

pour les chambres je balance en revanche 5ml dans la positive et 3ml dans la négative en passant par les valves schrader de redrum ou floatfluid ou prendre de l'huile épaisse auto.

Merci TAURUS

@ Mon rotochou le spécialiste de la Reba. Faudrait un jour que je vienne te voir pour que tu m'apprennes à faire l'entretien de la mienne. C'est bien les tuto mais rien de vaut une séance en vrai. La mienne attend un entretien complet depuis 2 ou 3 ans....