[topic] rockshock

Ouais puis si il met une fourche classique il faudra ajouter l'adaptateur en bas donc dans tous les cas il va prendre un peu de poids avec une douille conique.

Seb91 a écrit:

Pour un grand scientifique que tu es tu pourrais calculer l'énergie supplémentaire nécessaire pour trimballer 100gr de masse fixe et 100gr de masse mobile en périphérie d'une roue.... Tu verrais par toi-même que tu te poses trop de questions inutiles...

Oui mais j'aime ça
Bon je vais rouler un coup avec ma péniche bleue qui craque et ses jantes réparées à l'Araldite pour me vider la tête

Tu es tellement désespéré que t'as posé la même question sur le jaune

Ouais et je vais même la poser sur Julmateub
Sinon ta RVL à toi elle est en axe de 20 ? Tu sens la rigidité par rapport à une autre fourche ?

Par rapport à la même en axe de 9mm que j'avais avant je sens une différence mais j'ai aussi changé de vélo alors les sensations sont globales. Difficile de différencier chaque influence.

le dino a écrit:

Mais arrête d'être méchant avec moi rototo ma curiosité somme toute scientifique me pousse à me demander quelle est la différence de poids entre une fourche classique et la même en conique ?
Concrètement, un gusse qui change de cadre pour le nouveau modèle qui fait 100 g de moins, est ce que le poids gagné ne va pas être repris sur la fourche ?

Concrètement si le poids va être repris par la fourche s'il prend un pivot alu.
Le seul (aller on va dire le principal) intérêt du pivot conique on le trouve avec les pivots carbone.

le dino a écrit:

Ouais et je vais même la poser sur Julmateub
Sinon ta RVL à toi elle est en axe de 20 ? Tu sens la rigidité par rapport à une autre fourche ?

L'axe de 20 apporte un gros plus par rapport à l'axe de 9 et on le ressent bien au pilotage quand on engage un peu l'avant.

Enfin une réponse pertinente

L'axe de 20 est surtout intéressant pour sa largeur (110 au lieu de 100 pour le 9/15) qui permet d'augmenter le parapluie de la roue (Bien entendu ça ne marche pas sur les moyeux Hope )

Porké ?

Car c'est le même moyeux pour du 9,15 ou 20, donc la position des fixations de rayons n'est pas optimisé pour du 110 de large

Mais c'est pareil pour DT si je ne m'abuse. Et même pour CK, vu que l'axe de 20 est convertible en 15, non ?

Je crois que le parapluie est plus ouvert sur le moyeux 20 que sur celui de 9.

A partir du moment où les moyeux sont convertibles, je doute qu'il y ait une différence de parapluie mais la question est pertinente !

En tout cas, sur les CK c'est plus ouvert que sur du hope

Oui mais en terme de fiabilité c'est pas top...

De koué képafiable ?

y'a pas de soucis récurrents sur ces moyeux arrière ?

Sur quels moyeux ?

le dino a écrit:

Enfin une réponse pertinente

J'ai approximé en prenant un pivot alu plus lourd et un roulement bas 1"1/5 plus lourd également.

Vu sur le site Magura, la Thor conique pèserait en gros 40g de plus que la Thor non conique.

En vrai on est plutôt à 60 gr chez Magura, et jusqu'à 75 gr chez d'autres.

Tu veux dire que les poids annoncés sont faux, ou tu tiens comptes du plus gros roulement et du reste ?

Je veux dire que dans la vraie vie les poids ne sont pas ceux annoncés
Il vaut mieux chercher des poids vérifiés sur des forums.

Merci à ceux qui apportent des reponses pertinantes au sujet (qui m'interesse) plutot que de les briser menues à mon bon dino!

Merci nico