DT swiss

Sur les DT1750 les jantes ne seraient pas des DT 5.1 ?

Si mais en fait je crois que le mec se gourre, c'est pas des DT 1750 mais des moyeux 340 et des jantes EX 500....
Bref c'est beaucoup moins intéressant tout d'un coup.

Bon alors tu me les vends tes roues ?

les 1750 correspondent au montage suivant :
jante EX 5.1
moyeux 240S
rayons aerolite

c'est le montage que j'avais demandé lors de l'achat de mon spad. à l'epoque les 1750 n'existaient pas encore.
la seule difference, c'est que je suis en axe de 9mm à l'avant
Pour un pilotage pas très propre, ça resiste très bien et permet surtout le montage de pneus à grosse section, sans risque de dejantage
mes roues ont passé le cap des 10 000km, mais l'arriere a déjà subit 2 remplacements des 4 roulements. tandis qu'à l'avant, c'est encore d'origine.
mes roues ont été montées par Cydif, et jamais et besoin de devoiler une jante.
seul inconvenient (si on veut) c'est qu'il ne sont pas tubless.
le montage par flap ne m'a jamais inspiré, et vu que j'ai encore plein de pneus à user, c'est pas demain que j'y viendrai

T'as jamais poqué/plié les bords de jantes ??

jamais au moint d'avoir à les detordre.
il y a des eclats de peinture, mais lorsqu'on fait du VTT, c'est un peu normal

Kiki a écrit:

c'est pas la premiere.
ils ont déjà fait les XCR 1250, seulement à plus de 2000 euros la paire de roues, on est pas pret à avoir des retours.

Salut ,

Aucun problème sur les 500 premiers km avec mes XCR1.2 carbone. ( utilisation chambre C4 latex )
Très bon comportement générale et excellente rigidité. Le verni des cercles semble résistant car pas de
rayures à ce jour. La finition est tout simplement magnifique.
Cette version montée avec moyeu lefty et DT190 céramique est facturée en after-market 2500 euros mais s'il
y a ici des forumeurs intéressés je connais deux montages neufs en vente actuellement à bon prix.... MP pour détails












A+

"Carbon AM wheels from DT Swiss. 29mm rim bed, 1500 (or so) grams."

Dites moi si elles valent le coup :

DT Swiss paire de roues M1600 axe 9mn à 490 € neuve

Tu serais pas en axe de 15 sur ta charrue par hasard ?

Non de mémoire il est encore en 9 sur son truc rouge.

G pourquoi vouloir acheter cela? Tes SLR sont bien mieux, et a ce prix on trouve mieux, perso je ne prendrais pas.

Premiérement c'est pas une charrue :D , et j'ai bien des axes de 9 mn ou 10 mn j'ai le choix à l'avant ,puisque j'ai mis mes SLR qui commence à me gonfler sérieusement .
En fait c'est le jeux du moyeu qui me fait sauter la vitesse à chaque fois..

Ca vaut un bras de changer le moyeu ... et que me conseillerais tu ?? dans ces prix ..

le jeu du moyeu

hum dans l'immédiat je ne saisi pas tout, il y a bien le serrage qui est là? ce qui ne doit en aucun cas élargir et donc désaxer la cassette de sa place!!

si tu veux faire référence a dimanche je t'ai bien dit que ta chaine était rincée et que du coup cela te procurait des chain suck sur le 22, donc solution ONE, chaine a changer sans discussion possible.

Voilà pourquoi je t'ai tant recommandé d'avoir une paire de roue en sus.

Alors quoi, bah a commencer comme JP, a base de jante ZTR, vu le tube que tu es, cela ira très bien, solution 2, demander a toftof le king of wheel, solution 3 mater les PA, j'ai reperé une paire neuve de 240/aerolite/xr 4.2d a 450€ blanche.

Je te conseillerai d'apprendre à régler ta poubelle

le dino a écrit:

Je te conseillerai d'apprendre à régler ta poubelle

Moi aussi ! Selon le couple Crottemax/cassette il faut mettre une rondelle sur le corps de roue libre avant la cassette. Sinon il subsiste un jeu peu perceptble au début à cause de la graisse mise au montage mais suffisant pour te niquer l'indexation sans comprendre pourquoi....

ce problème je l'ai surtout avec le couple chris king cassette XT, pour lui avant cela allait, donc!!

en même temps au lieu de chercher a comprendre comment cela fonctionne et faire par lui même, c'est direct le shop de celui que tu aimes beaucoup dans le XIII

Je sais...
Mais le problème dont je parlais je l'ai eu avec des Crottemax et des CrotteRide. Mais je ne me souviens plus avec quelle cassette.

Tribal a écrit:

Dites moi si elles valent le coup :

DT Swiss paire de roues M1600 axe 9mn à 490 € neuve

Si tu veux vraiment changer pour à peine plus (550 euros environ) tu dois pouvoir toucher un montage artisanal en Hope Pro 2 - CnSpoke - ZTR Arch ou Crest qui sera minimum 100 gr plus light.

Il doit parler du jeu dans le corps de roue libre. Cette satanée bague en teflon de zut.....
Vlà la seule chose qui m'a fait revendre mes crossmax

mais comment vous faites pour niquer vos crossmax?

j'ai eu des XL qui allait très bien, revendu pour prendre des ST par la suite qui sont toujours là.

junior, toi de toute façon les X sont blacklisté chez les mormons

M'en fout, je retourne finalement chez CK

Moi je n'ai jamais eu ce jeu à cause de la bague en téflon car je l'ai toujours correctement entretenue à l'huile qui coute un bras de chez Mavic...

moi rien de rien, faut que ça tourne, le jour ou ça bug, je leur fout le feu

tiens CK m'ont fait un coup, sur une sortie, la coupelle de serrage sur l'avant était desserré , je m'en suis aperçu car le pneu touchait, du jeu a l'avant, je serre a la main et depuis il est raid, a rien comprendre!!

a l'arrière, depuis que je lui ai collé le cul au frein filet je n'ai plus eu de jeu.