Canyon

Vues les pattes arrières il peut être monté avec une courroie ou en singlespeed ce cadre ?
J'attends de voir la géométrie pour me faire une idée du vélo.
Mais je le trouve visuellement chouette.

Ou en FAT et en Big FAT ?

Tu n'as que 2 positions pour l'étrier de frein donc peu probable que ce soit pour singlespeed ou courroie.

Seb91 a écrit:

Vues les pattes arrières il peut être monté avec une courroie ou en singlespeed ce cadre ?
J'attends de voir la géométrie pour me faire une idée du vélo.
Mais je le trouve visuellement chouette.

Comme d'hab chez canyon.....géo pour les grands......

Je suis dans ma période test en ce moment, cette semaine je vais pouvoir tester un Canyon 29 avec tige de selle flex, à suivre...

Enfin tu laisses tomber la ferraille magique et tu passes au fantastic plastic !

J'ai déjà testé plein de vélo en plastique, ben pas emballé... au contraire plus la sortie s'allonge et moins j'aime en général

oui mais cela parceque tu n'as pas encore gouté a la magie "Géant"

Si ça fait parti de ceux que j'ai testé (avec du BMC, Spe, Scott, KTM, Cannondale, ...)

Là tu vas tester un rigide ou autre chose ?
Leur tige de selle flexible me paraît intéressante à première vue.

Moi j'attends avec impatience de tester leur FAT

thierry ils en connaissent un rayon en FAT

Seb91 a écrit:

Là tu vas tester un rigide ou autre chose ?
Leur tige de selle flexible me paraît intéressante à première vue.

Un rigide, d'où le test de la tige de selle. Mais faudra que j'essaye de teste aussi sans la tige pour bien voir son apport et mieux me rendre compte du comportement du cadre.
A suivre bientôt...

Un retour après un test sur mes terrains de jeu habituels.
Donc un Canyon CF 29er, taille L, en double plateaux 2x10v avec fourche Fox. Avec tige de selle qui plie.

Dans les points qui fâchent :
- j'aime toujours pas les Fox... soit trop ferme sur les petits chocs, soit elle plonge trop vite
- la tige de selle avait trop de recul et je n'étais pas idéalement positionné, mais ça compensait le cadre un peu court. Par contre la position un peu trop en arrière pour moi obligeait à bien bouger et charger l'avant pour ne pas cabrer dans les raidars. J'avais l'impression de rouler sur mon endurigide avec fourche de 140 mm ! Dommage pour un vélo de XC.
- le cadre est trop rigide au niveau de la boîte de pédalier, je n'ai pas la puissance pour en ressentir des avantages. Mais plutôt des inconvénients avec un vélo fatigant à emmener à la longue.
Dans les raidars caillasseux, ou les champs pleins de trous c'est très rigide ! On se bat pour garder la motricité et pour éviter le cabrage. Avec la fatigue on sent que le geste de pédalage devient plus chaotique avec les rebonds du vélo.

Dans ce qui va bien :
- comme le cadre est relativement court, et la potence aussi (pour ma taille), on a un vélo plutôt maniable pour un 29er
- en descente il va plutôt bien malgré la fourche Fox, un bon compromis entre stabilité et maniabilité

Un point mitigé :
- la tige apporte un plus en confort MAIS ça ne modifie pas le comportement du cadre qui reste trop vif et rigide. Donc on a une impression de confort comme si on avait un gros pneus de 2.40 peu gonflé mais on se bat quand même avec le vélo. Un peu déroutant au début.
Dans les champs ou sur les bouts de plat en racines c'est pas mal par contre.

Donc bilan un peu décevant pour un XC qui se révèle finalement plus sympa en descente qu'en montée. En lui grevant une fourche de 120 mm, une tige de selle droite, et une potence inversée ça doit faire une base pas trop mal pour un XC agressif.

Le Fat est arrivé

DUDE CF 9.0 SL - 2599€ - 12.7 Kg




DUDE CF 9.0 Unlimited - 2499€ - 11.5 Kg

J'aime bien ces jantes, ça me rappelle les jantes de mon 103 SP

J'ai aussi des DUKE mais a rayons....moi j'aime bien ce spad!