Tour de France 2012

Les étapes Étape Type Date Départ et arrivée Distance Détails

P	Prologue	samedi 30 juin	Liège > Liège	6.1 km
1	Plaine	dimanche 1er juillet	Liège > Seraing	198 km
2	Plaine	lundi 2 juillet	Visé > Tournai	207 km
3	Accidentée	mardi 3 juillet	Orchies > Boulogne-sur-Mer	197 km
4	Plaine	mercredi 4 juillet	Abbeville > Rouen	214 km
5	Plaine	jeudi 5 juillet	Rouen > Saint-Quentin	197 km
6	Plaine	vendredi 6 juillet	Épernay > Metz	210 km
7	Accidentée	samedi 7 juillet	Tomblaine > La Planche des Belles Filles	199 km
8	Accidentée	dimanche 8 juillet	Belfort > Porrentruy	154 km
9	Contre-la-montre individuel	lundi 9 juillet	Arc-et-Senans > Besançon	38 km
10	Montagne	mercredi 11 juillet	Mâcon > Bellegarde-sur-Valserine	194 km
11	Montagne	jeudi 12 juillet	Albertville > La Toussuire - Les Sybelles	140 km
12	Accidentée	vendredi 13 juillet	Saint-Jean-de-Maurienne > Annonay Davézieux	220 km
13	Plaine	samedi 14 juillet	Saint-Paul-Trois-Châteaux > Le Cap d’Agde	215 km
14	Montagne	dimanche 15 juillet	Limoux > Foix	192 km
15	Plaine	lundi 16 juillet	Samatan > Pau	160 km
16	Montagne	mercredi 18 juillet	Pau > Bagnères-de-Luchon	197 km
17	Montagne	jeudi 19 juillet	Bagnères-de-Luchon > Peyragudes	144 km
18	Plaine	vendredi 20 juillet	Blagnac > Brive-la-Gaillarde	215 km
19	Contre-la-montre individuel	samedi 21 juillet	Bonneval > Chartres	52 km
20	Plaine	dimanche 22 juillet	Rambouillet > Paris Champs-Élysées	130 km

Vous avez vu le post sur VV à propos de l'aménagement du coin de la planche des belles filles pour le TDF ?

oui j'ai vu, un vrai massacre d'après ce qui est dit

le lien pour ceux que ça intéresse :

massacre dans les Vosges

Pour ceux qui ne connaissent pas le coin voila a quoi ca ressemblait en juillet. Pour acceuillir le tour de France et ses infrastructures ils construisent une plateforme sur la partie plane devant le chalet.

En plus de réaménager le parking, il vont groudronnée la piste verte (d'ou est prise la 1er photo, et qui coupe la piste rouge sur la 2éme photo) qui monte au sommet de la planche afin d'"offrir un final à +de 20%.

Les travaux de la discorde à La Planche-des-Belles-Filles




La piste verte va disparaître sous le macadam (www.lepays.fr)

Aujourd’hui sera dévoilée la carte du Tour de France cycliste, qui devrait faire étape à la station de ski de la commune de Plancher-les-Mines le 7 juillet prochain. Les travaux y ont déjà débuté et font grincer quelques dents.

Dans la seule station de ski de Haute-Saône, au doux nom de La Planche-des-Belles-Filles, il y a les pour et les contre. Depuis deux semaines et le début des travaux pour la venue de la plus célèbre des caravanes, l’un des événements sportifs les plus médiatiques au monde, certaines voix se sont élevées pour s’insurger contre le « massacre » du site. Parmi celles-ci, les membres du Ski-club, dont la secrétaire, Corinne Villeminey. « C’est un saccage, tout est modifié ! Nous sommes horrifiés. De plus, nous ne sommes au courant de rien. »

Scandaleux et inadmissible

Depuis quelques jours, les bulldozers ont en effet modifié la quiétude des lieux. Une route de 400 mètres dans le prolongement du parking, la création d’un mur d’arrivée de 19 % d’inclinaison et deux plateformes de la taille d’un terrain de football doivent prochainement sortir de terre. Un chantier énorme, de l’ordre de 500 000 euros (notre édition du 4 octobre), entièrement pris en charge par le conseil général de Haute-Saône. Depuis hier, les petites voix du Ski-club sont portées par le groupe belfortain Europe Écologie-Les Verts qui, par communiqué, juge « scandaleux et inadmissible que ces aménagements ont été décidés sans information préalable, sans étude de l’impact généré sur ces milieux sensibles de moyenne montagne ». Voilà pour les voix discordantes.

Car il y a également les pour, notamment la municipalité du Plancher-les-Mines et le syndicat mixte de La Planche-des-Belles-Filles. Son président, Georges Ceschia, est même dithyrambique à l’approche de la Grande Boucle.

« Ce n’est pas tous les jours que le Tour passe chez nous et, en plus, ça ne nous coûte rien, car tout est pris en charge par le Département. Nous avons tous les avantages, que demander de plus ? On s’acharne à faire connaître la station et quelques ronchonneurs ne sont pas contents », commente-t-il.

Mais autant que sur l’ampleur des travaux, c’est aussi sur l’absence de communication que ces conflits sont apparus. Georges Ceschia l’avoue lui-même : « Le conseil général a tout exécuté, nous ne faisons que subir ». Obligé de conserver un silence tout relatif à cause des desiderata d’ASO, l’organisateur du Tour de France, le Département n’avait pour l’heure guère délié sa langue (lire ci-contre). Avec l’annonce officielle de la carte du Tour, aujourd’hui, les discussions pourront s’engager entre toutes les parties. Et ainsi mettre fin à toutes les discordes ?

c'est comme refaire toutes routes secondaires avant le passage du tour...

mais... c'est bien ca!

Par chez moi on sent que la crise s'est immiscée dans les marchés publics. Au fur et à mesure qu'ils refont les routes ils ne mettent plus un revêtement lisse mais une merde granuleuse pleins de petits cailloux qui rend rien et qui donne l'impression que tu vas crever tout le temps.
Les gars doivent pas faire de vélo de route !

On a pareil chez nous (route qui va aux 17 tournants).
Je pense que c'est mieux pour la visibilité en voiture par temps de pluie, mais il est vrai que c'est de la merde

Tortuga a écrit:

On a pareil chez nous (route qui va aux 17 tournants).
Je pense que c'est mieux pour la visibilité en voiture par temps de pluie, mais il est vrai que c'est de la merde

C'est ça !!

Seb91 a écrit:

Par chez moi on sent que la crise s'est immiscée dans les marchés publics. Au fur et à mesure qu'ils refont les routes ils ne mettent plus un revêtement lisse mais une merde granuleuse pleins de petits cailloux qui rend rien et qui donne l'impression que tu vas crever tout le temps.
Les gars doivent pas faire de vélo de route !

Au moins t'as du grip en bagnole quand tu roules en slicks comme moi

Supersonicus a écrit:

Les travaux de la discorde à La Planche-des-Belles-Filles




La piste verte va disparaître sous le macadam (www.lepays.fr)

Aujourd’hui sera dévoilée la carte du Tour de France cycliste, qui devrait faire étape à la station de ski de la commune de Plancher-les-Mines le 7 juillet prochain. Les travaux y ont déjà débuté et font grincer quelques dents.

Dans la seule station de ski de Haute-Saône, au doux nom de La Planche-des-Belles-Filles, il y a les pour et les contre. Depuis deux semaines et le début des travaux pour la venue de la plus célèbre des caravanes, l’un des événements sportifs les plus médiatiques au monde, certaines voix se sont élevées pour s’insurger contre le « massacre » du site. Parmi celles-ci, les membres du Ski-club, dont la secrétaire, Corinne Villeminey. « C’est un saccage, tout est modifié ! Nous sommes horrifiés. De plus, nous ne sommes au courant de rien. »

Scandaleux et inadmissible

Depuis quelques jours, les bulldozers ont en effet modifié la quiétude des lieux. Une route de 400 mètres dans le prolongement du parking, la création d’un mur d’arrivée de 19 % d’inclinaison et deux plateformes de la taille d’un terrain de football doivent prochainement sortir de terre. Un chantier énorme, de l’ordre de 500 000 euros (notre édition du 4 octobre), entièrement pris en charge par le conseil général de Haute-Saône. Depuis hier, les petites voix du Ski-club sont portées par le groupe belfortain Europe Écologie-Les Verts qui, par communiqué, juge « scandaleux et inadmissible que ces aménagements ont été décidés sans information préalable, sans étude de l’impact généré sur ces milieux sensibles de moyenne montagne ». Voilà pour les voix discordantes.

Car il y a également les pour, notamment la municipalité du Plancher-les-Mines et le syndicat mixte de La Planche-des-Belles-Filles. Son président, Georges Ceschia, est même dithyrambique à l’approche de la Grande Boucle.

« Ce n’est pas tous les jours que le Tour passe chez nous et, en plus, ça ne nous coûte rien, car tout est pris en charge par le Département. Nous avons tous les avantages, que demander de plus ? On s’acharne à faire connaître la station et quelques ronchonneurs ne sont pas contents », commente-t-il.

Mais autant que sur l’ampleur des travaux, c’est aussi sur l’absence de communication que ces conflits sont apparus. Georges Ceschia l’avoue lui-même : « Le conseil général a tout exécuté, nous ne faisons que subir ». Obligé de conserver un silence tout relatif à cause des desiderata d’ASO, l’organisateur du Tour de France, le Département n’avait pour l’heure guère délié sa langue (lire ci-contre). Avec l’annonce officielle de la carte du Tour, aujourd’hui, les discussions pourront s’engager entre toutes les parties. Et ainsi mettre fin à toutes les discordes ?

Mais c'est quoi encore cette co...ie c'est sur en France il n'y a pas assez de routes vallonée et sur le giro les gars montent sur des chemins non goudronnés et ça passe,trop de sous en France vais vendre mon Colnago si ça continue

un projet comme ça, y'a pas d'enquête publique ni d'étude d'impact ??

quand je vois pour un industriel ce qui est demandé rien que pour augmenter la surface goudronnée propre au site / écoulement et traitement des eaux...

Baptiste a écrit:

un projet comme ça, y'a pas d'enquête publique ni d'étude d'impact ??

quand je vois pour un industriel ce qui est demandé rien que pour augmenter la surface goudronnée propre au site / écoulement et traitement des eaux...

ouais ,de toutes façons c'est la Mairie qui est maitre d'ouvrage,le conseil général paie donc pas de soucis à ce niveau, enfin l'ONF peut mettre son nez dedans en encore, non, le terrain est communal, l 'ABF n'est pas concerné,la préfecture à la limite mais là encore elle se réfère au conseil Général,bon j’arrête

Baptiste a écrit:

un projet comme ça, y'a pas d'enquête publique ni d'étude d'impact ??

quand je vois pour un industriel ce qui est demandé rien que pour augmenter la surface goudronnée propre au site / écoulement et traitement des eaux...

On s'en fout de l'impact ecologique vu que c'est pour faire du pognon! (generalité qui ne represente pas mon avis perso).

Toutes les communes se battent pour avoir le TDF car la rentabilité est énorme...

Après, tout a été fait peut-être dans les règles de l'art et dans le cadre d'un projet à plus long terme. Mais j'ai aucune info là-dessus donc difficile de cerner les tenants et les aboutissants.

Seb91 a écrit:

Après, tout a été fait peut-être dans les règles de l'art et dans le cadre d'un projet à plus long terme. Mais j'ai aucune info là-dessus donc difficile de cerner les tenants et les aboutissants.

En c'est ca le problème tous a été fait en secret, sans concertation préalable. Du jour au lendemain les pelleteuses ont débarquées. Maintenant c'est trop tard, reste plus qu'a voir ce que ca va donner.

Sinon, l'étape du tour m'a pas l'air mal cette année : Albertville - la Toussuire

Je réfléchie à m'y inscrire

Seb91 a écrit:

Sinon, l'étape du tour m'a pas l'air mal cette année : Albertville - la Toussuire

Je réfléchie à m'y inscrire

Beau coin en effet !
Ca fait quoi au final ? 140 km et dans les 5000 m de D+ ? Une sorte de MB Race sur route ?
Il y a la Marmotte qui me tente bien aussi.

ué !!! Moi aussi !
En plus tous les types de vélo sont acceptés Sauf les VAE bien sur

C'est quand déjà la Marmotte ?

La Marmotte, l'étape du tour et la MB Race semblent être le même week end l'année prochaine.
Ou alors je n'ai pas trouvé la bonne date pour la Marmotte 2012...

Enfin 75 € quand même pour faire un parcours qu'on peut faire toute l'année...

Je pourrais te ressortir le même argument pour le GRC ou d'autres.
Et à ce compte là tu ne fais plus rien d'organisé car tu pourrais le faire ailleurs toute l'année.

wwwfabien a écrit:

La Marmotte, l'étape du tour et la MB Race semblent être le même week end l'année prochaine.
Ou alors je n'ai pas trouvé la bonne date pour la Marmotte 2012...

La MBRace je n'aime pas trop alors je m'en fous mais c'est chiant de devoir choisir pour les autres en effet...

Fin septembre il y aussi la Dromoise (140km) qui est bien moins cher et avec peu de monde (1500 personnes). En plus y'a des animations du public sur le parcours donc bonne ambiance. Et en plus si on souhaite y aller, j'ai le logement gratos (enfin, faut pas qu'on soit trop nombreux tout de même).

J'avoue que je réfléchie à un programme à partir du début de l'été prochain qui me permette d'arriver en bonne forme pour la GéoBike (donc début octobre) à base de longue distance sur route et VTT mais sans pour autant trop me fatiguer (pour pas me cramer) mais en participant à des épreuves (c'est toujours plus efficace/motivant comme entrainement à ce stade de l'année).