Pieces route

German manufacturer Ceradure has created the world’s lightest road bike cassette. Weighing in at just 84g plus 4g for the lockring, that puts it 71g lighter than SRAM Red and 78g lighter than Shimano Dura-Ace. Word is it’s no slouch in performance, either, with a claimed lifespan of 5,000km of riding in any conditions. The cassette is machined from billet aluminum then given a durable ceramic coating before being treated with Teflon to make shifts slick and further extend wear. Projected price is a whopping €350, and there’s a 145g mountain bike version in the pipeline.

J'aimerais bien voir si le traitement de surface tient longtemps, ce que j'ai vu sur les plateaux Middleburn m'a plutôt laissé septique.
Et une durée de vie de 5000 km sur une cassette de route ça me semble peu non ?

Pas de recul sur l'usure. La transmission du mien a 2700km, je ne l'entretient jamais je ne graisse quasi jamais la chaîne. Tout va bien !

Sur mon mulet VTT, la cassette est quasi neuve, c'est à dire qu'elle à dans les 5000 km ! Vive le 8v

Et mes XTR 9v duraient 3 chaines soit environ 4500 km alors 5000 km sur route ça me parait peu finalement.

On doit pouvoir gagner pas mal en utilisant du balsa ou du polystirène expansé, avec traitement de surface cosmique, bien sûr.

JFD et Fafa au design, le dino au marketing, les noaches au boulot et moi à la caisse, on peut faire un bon coup, je sens que des gogos seraient prêts à se faire tondre.

Reste à trouver un peu de colle et de la poussière d'étoile pour le traitement de surface

Chez shimano le 11 vitesses sera de la série 9000. electrique VS mécanique




et chez campagnolo on sort le concurrent du DI2 électrique l'EPS

Génial, ça veut dire qu'à terme faudra passer au 11V même en Shimano...

A noter que Shimano démocratise l'électrique sur route avec le groupe Ultegra Di2

le dino a écrit:

Génial, ça veut dire qu'à terme faudra passer au 11V même en Shimano...

ouais font chier a vouloir suivre campagnolo, plus fin, plus fragile, plus cher, bref rien de bien avantageux, a régler aussi cela va être pointu! déjà le 10 parfois.

C'est aussi pour cela, à mon avis, que Shimano démocratise le Di2, moins de soucis de réglages même en multipliant les pignons de la cassette.

d'ici 2020 on aura bien 2X14

D'ailleurs c'est marrant mais c'était la limite donnée par les ingénieurs Shim lors du passage au 9V...

Seulement les shifters ou aussi les freins ? Ca me botte plus que l'électrique en tout cas.

Oui car bâcher parce que la pile est nase c'est un peu moyen...

sachant qu'avec une charge on peut faire 8000 km... ou un an



L'electrique shimano c'est fantastique! Quand on y a gouté on peut plus revenir en arrière...

Vivement les versions vtt!

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

nicolas3334 a écrit:

sachant qu'avec une charge on peut faire 8000 km... ou un an

Arf ! C'est pas si mal alors

le dino a écrit:

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

Je partage aussi ce point de vue. Même si les transmissions électriques sont au point, cela reste un servitude de plus dont je me passerai volontiers. en tout cas pour le moment.

on va bien finir avec une assistance au pédalage lors de fatigue ou pour finir les montées !!!

je ne sais quoi penser, d'accord avec dino, sinon il y a ce qu'on appelle moto.

nicolo, feignasse

le dino a écrit:

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

+1

le dino a écrit:

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

On peut quand même continuer à se doper ?

wwwfabien a écrit:

le dino a écrit:

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

On peut quand même continuer à se doper ?

oui a la purée d'amande

le dino a écrit:

Désolé mais rien que pour le principe ça me déplaît. Les fonctions indispensables d'un vélo doivent utiliser uniquement l'énergie humaine.

comme la tige de selle telescopique? Un collier de serrage rapide et un bon coup de main et hop le tour est joué!

Tout est discutable, chacun voit midi à sa porte
Mais dans ce cas, la fourche aussi est discutable, les vitesses aussi...