Schwalbe

Seb91 a écrit:

Marmotte a écrit:

Seb91 a écrit:

En 5 minutes je te le monte moi ton pneu si tu passes par chez moi !

tu as du scotch jaune notube ??

Je dois avoir ça mais pas pour toutes les largeurs de jantes.

Du 25mm pour une jante arch

J'ai juste besoin de refaire le scotch de mes 2 jantes;.. donc si tu as du rab, je t'en racheterai bien

ça fait quelques temps que le maverick etait monté en chambre latex... et j'ai voulu le remonter en notube pour les chemins du soleil... le scotch etait abimé (décollé et replier sur lui meme) ... en meme temps ça fait bien 2/3 ans que je roule avec ce scotch.. il etait temps de le changer.

Supersonicus a écrit:

le dino a écrit:

T'as pensé à remettre de l'huile, tout bêtement ? Parce que c'est un coup à flinguer les plongeurs.

J'y ai pensé le problème c'est que je ne sais pas faire. Je vais regarder ce que je trouve sur le net on verra bien .

hé les kiki, on est chez schwalbe ici !!! dino nettoies moi ça

Marmotte a écrit:

Seb91 a écrit:

Marmotte a écrit:

Seb91 a écrit:

En 5 minutes je te le monte moi ton pneu si tu passes par chez moi !

tu as du scotch jaune notube ??

Je dois avoir ça mais pas pour toutes les largeurs de jantes.

Du 25mm pour une jante arch

J'ai juste besoin de refaire le scotch de mes 2 jantes;.. donc si tu as du rab, je t'en racheterai bien

ça fait quelques temps que le maverick etait monté en chambre latex... et j'ai voulu le remonter en notube pour les chemins du soleil... le scotch etait abimé (décollé et replier sur lui meme) ... en meme temps ça fait bien 2/3 ans que je roule avec ce scotch.. il etait temps de le changer.

Ce soir j'irai voir ce que j'ai. Sinon tu comptes changer ça quand ? Car pour bien faire, faut monter le scotch et laisser le tout bien plaqué avec chambre + pneu pendant 24h ensuite.

pas durant le raid, je continuerai à rouler avec mes chambres latex
je ferais ça à mon retour

Faisable alors !

Seb91 a écrit:

Seb91 a écrit:

Je crois que vous avez trop vite oublié comment ça peut être galère de monter des pneus UST sur jante Crottemax par exemple. Je pense qu'il y a un coup de main à prendre. Enfin, je vous donnerai un avis plus précis bientôt.

Au fait, j'ai monté aujourd'hui 1 NN et un RaRa (modèles 2011 TR) en 2.25 sur des Crest. Certes c'est un peu plus dur mais je ne m'étais pas trompé en vous lisant. Z'êtes des quiches !!!
Pas besoin de savon ni démonte-pneu. Un peu de méthode et ça passe tout seul (la même que pour les pneus UST tiens...) même quand on n'a pas de force dans les mains comme moi.

Je viens de faire mon premier montage en vrai Notubes. Pour monter le NN et le RR j'ai utilisé la dino-méthode, les gants
Par contre ils sont lourds ces pneus, 600 g c'est pour le FR !

600 gr en 2.60 ! un 2.25 tape dans les 500 gr !

Me suis fait baiser c'est du Peau de Serpent aussi.

600 grs ... lourd ???
tu roules avec en capotes habituellement ?

Toi et moi Rohloff destructor on a pas les mêmes références

Sérieusement 600 grs c'est pas lourd tout de même ???

Ben ça commence à faire

Rone a écrit:

Sérieusement 600 grs c'est pas lourd tout de même ???

Laisse, il est en light-motive !!

Sa mémoire lui a fait oublier les continental Protection en 2.40 pour le freeride dont il ne jurait que par ça

Les miens en 2.25 Snake Skin font plutôt 550gr ou dans les environs
Il a du prendre les DD le dino...

Il est tellement en ligth motive qu'il se force à faire 3 dinocrottes avant chaque départ se qui fait environ 3 kgs de merde en moins

taurus a écrit:

Rone a écrit:

Sérieusement 600 grs c'est pas lourd tout de même ???

Laisse, il est en light-motive !!

Sa mémoire lui a fait oublier les continental Protection en 2.40 pour le freeride dont il ne jurait que par ça

Figure toi que le Vertical est à peine plus lourd !!!!
@seb : y a bien marqué "peau de zob de serpent" dessus.

Retour sur mes Schwalbe 2.25: bon ça marche bien même si je suis un sale traître d'avoir abandonné Conti et qu'en plus j'ai toujours la dinolose mais globalement j'ai l'impression que le Snake skin rigidifie beaucoup le pneu et qu'on peut vraiment descendre en pression franchement ! (après c'est peut être ma pompe...) Bref j'étais à 1.8 voir 1.7 et je sens que je pourrais me rapprocher des 1.5 sans souci. Vous roulez avec quelle pression en Notubes ?

2.0 bars AV/AR

C'est trop

Je m'en fout, ca me va comme ca, pas envie de prendre la tête

Et si t'essayais de baisser ?

1,8/1,8 en gros

en tout rigide sur le Vagabonde, je suis descendu à 1,6 devant (nobby nic SS) et 1,8 derrière avec un spé fast track beaucoup plus light et je n'ai eu aucun soucis et aucune crevaison depuis février

Au diable les manomètres quasi tous faux sous 2 bars.
Moi je tâte le pneu. Je commence par l'avant et je gonfle très bas. Ensuite, à la louche je mets un poil plus derrière.
Globalement j'ai tendance à gonfler un poil dur car bien souvent je dégonfle encore les pneus en cours de sortie.
Paradoxalement c'est assez fiable comme méthode.

Je suis dans les 1.8 bars en Shwalbe 2.25 Evolution en NoTubes, pour +-70 kg.
En dessous les appuis sont trop flous, en fait je mets un poil plus qu'en chambres latex avec les mêmes pneus !

Mais ce que dit Seb est tout à fait vrai, c'est pour ça qu'on lit des pressions parfois farfelues/extrêmes sur les forums. Le mieux c'est de tester sur le terrain et de se servir éventuellement du mano pour reproduire la même pression à chaque fois mais sans se soucier de la valeur dans l'absolu, l'important étant d'utiliser tout le temps la même pompe ou le même mano. J'ai l'impression que les valeurs absolues sont peu précises mais plutôt bien reproductibles avec un même mano.