Schwalbe

il est flash comme cela.

Petit retour sur le NN 2.25 version 2010 :
Il a progresé en accroche, surtout en latéral, c'est assez net je trouve. Par contre il me semble plus fragile. Après mes déboires avec le préventif CaffeLatex, je suis revenu au Notubes et c'est pas moins de 6 minis trous que j'avais sur la bande de roulements Je ne me souviens pas avoir crevé une seule fois en 2008 et 2009 avec l'ancienne version.

Il y a qqs nouveautés chez Schwalbe :

- Le Racing Ralph HT :



"Encore plus affûté - plus léger, plus rapide, plus accrocheur. Racing
Ralph << Next Generation >>. Avec ses nouveaux U-Blocks en
forme de dent de requin, c´est un vrai dévoreur de terrain doté d´une
accroche époustouflante, particulièrement en virage."

- Et de nouvelles finitions :
- TL Ready : pour les montages Latex
- Pacestar ??
- Trailstar ??

Le HT c'est la version boyau du Racing Ralph

wwwfabien a écrit:

Le HT c'est la version boyau du Racing Ralph

D'après le site Schwalbe, le HT est dispo en tubetype et en boyau ...

Young Jedi a écrit:

wwwfabien a écrit:

Le HT c'est la version boyau du Racing Ralph

D'après le site Schwalbe, le HT est dispo en tubetype et en boyau ...

Tu es sûr ?

" Racing Ralph HT. Now also available
as a handmade tubular."

non le HT c'est uniquement du boyau en 2.00.

wwwfabien a écrit:

Young Jedi a écrit:

wwwfabien a écrit:

Le HT c'est la version boyau du Racing Ralph

D'après le site Schwalbe, le HT est dispo en tubetype et en boyau ...

Tu es sûr ?

" Racing Ralph HT. Now also available
as a handmade tubular."

Ben c'est le 'also' qui me fait dire cela ... Sinon ils n'auraient pas écrit comme ca ...

En fait c'est juste pour dire que le Racing Ralph est maintenant également disponible en boyau mais en effet ça porte à confusion.
Et en plus en 2.0 comme le dit Fred, alors que le Racing Ralph version "pneu" est toujours en 2.10, 2.25 ou 2.40

le also c'est pour dire qu'en plus des hardskin, tubetype, ust etc.... il y a le HT

Pacestar ou trailstar ce sont les gommes

J'ai acheté le dernier O2Bikers, ils sont franchement élogieux sur le Racing Ralph et le Rocket Ron, plus que sur les derniers Conti. Je crois que je vais passer à l'ennemi...

perso je trouve le RoRo vraiment bien pour du terrain classique, dès que ça devient plus hard et bien cassant il est moins rassurant, remarque arnaud a bien fait les 3j du salagou avec !

le RaRa n'a rien a voir avec l'ancien, il est clairement plus polyvalent.

ll serait tant bordel !

TEMPS monsieur techno

Ouaiiiiiiiis

Oui le RoRo va bien pour la RP mais pas plus. Le RaRa passe partout et en toute circonstance. Il se comporte très bien en très basses pressions derrière.

Roro 2.25 devant et RaRa 2.25 derrière c'est pas un bon plan ?

Roro c 'est light tout de même et pas utilisable partout ...

Laisse tomber le RoRo devant Dino contrairement à ce que font pas ma de personnes. Mieux vaut un pneu plus solide que tu vas bien dégonfler.

Genre le Sloppy Nic ? Putain c'est compliqué les pneus. Tiens y en a un autre qui reçoit les louanges d'O2B, c'est le Cougar.

Tu peux mettre un Nobby Nic par exemple. Il est polyvalent et solide dans l'ensemble. Chaque année j'en essaye un autre et chaque année j'y reviens. A prendre en section 2.25 (pas en dessous) et si tu as une jante assez large devant je te conseille un 2.4. Ce n'est pas si gros, pas si lourd à y regarder, mais le pneu, dans cette section, a vraiment un super comportement.

Le RoRo devant c'est pas mal sauf que ca freine pas !!
Je suis passé au NN en 2.25 ( moins de 540 gr) et c'est bcp mieux ! Sauf dans le gras où il ne tient rien du tout ... C'est presque dangereux !