[choix dérailleur avant] -> XT ou XTR ?

Pour mon probable futur vélo, va me falloir acheter un dérailleur avant collier bas. J'hésite entre le XT ou le XTR. Techniquement, le modèle XTR apporte-t-il réellement un plus à l'avant par rapport au XT ? Pour l'arrière j'ai vu une nette amélioration mais pour l'avant je me pose encore la question tant le XT fonctionne bien (malheureusement je l'ai en collier haut...). Ce n'est pas, pour moi, une question de prix ou même de poids (moins de 30gr de différence entre les deux). En VPC, un XT coute 22 euros et un XTR 50 euros.

Merci pour vos avis.

ou la mon p'tit gars un simple alivio fera l'affaire pour ton futur


Pour l'avant je n'ai jamais senti une différence par rapport a l'arrière, maintenant je préfère les collier haut qui sont plus simple a régler, si tu veux essayer un XT collier bas j'ai ça en stock.

d'ailleurs je pensais a toi a propos des manettes, si tu essayais les miennes en XTR c'est le jour et la nuit en fonctionnement.

Même avec un LX collier bas j'ai jamais vraiment eu de problème. Il prenait du jeu plus vite que le XT mais ce n'était pas vraiment pénalisant pour les passages de vitesses.
Avec un XT collier bas pas de soucis, mais je ne l'ai pas utilisé longtemps.
Avec le XTR ben nickel sauf qu'il est plus lourd que mon ancien LX

ça c'est sur, niveau poids tout mes LX ont toujours été plus léger que les autres !!

seb s'en fout a t-il dit, et puis il lui faut bien un petit handicap pour le niquer

@ Taurus : j'ai appliqué tes conseils et j'ai noyé les manettes avec de l'huile téflonnée. Maintenant elles s'égouttent Je verrais au remontage si la dureté venait dela où d'une cablerie usée ou mal montée vu que je vais mettre du neuf de ce côté là. Quand à ton alivio ........

@ Fabien : je crois que je vais être raisonnable et acheter un XT surtout si ça marche pareil. J'aurais bien utilisé mon collier haut mais il ne passera pas.

Je suis passé d'un LX collier bas à un XTR collier bas et j'ai trouvé une différence de fonctionnement bien sensible (et de poids aussi d'ailleurs Taurus). Maintenant entre le XT et le XTR, je ne sais pas.

SupOman du coup je viens de vérifier sur mon tableau excel, les deore aussi sont compétitif au niveau poids.

j'ai 124gr et 139gr en LX collier bas et 173gr en collier haut double tirage, et 150gr pour le XTR M970.
Pour ce qui est de la différence en utilisation pour moi entre un LX et XTR ce n'est pas aussi flagrant qu'a l'arrière, j'utilise par contre une manette XTR ou XO avec de la gaine SIS SP41 et câble téfloné

pour la gaine et le cable c'est exactement ce que j'ai pris ! Et tout sera en gaine continue sur le vélo.

T'as pris un EL ?

J'ai rien pris encore...

Ca sent le plan foireux à la Race Company

Pourquoi ????
Pour l'histoire on est en train de négocier une commande 6 vélos au club. Donc dans l'euphorie de la JR on va essayer d'avoir une grosse réduc Si certains sont intéressés y'a moyen de se greffer à l'achat et négocier encore un meilleur prix. Mais bon, rien n'est fait encore !

En tout cas le NGN130 est une tuerie même si ils m'ont prêté un modèle bas de gamme lourd (12.6 kg) avec des roues (2kg la paire) et des pneus de merde. C'est un sacré rouleur qui aide à franchir les obstacles en montée comme en descente très facilement.

taurus a écrit:

SupOman du coup je viens de vérifier sur mon tableau excel, les deore aussi sont compétitif au niveau poids.

j'ai 124gr et 139gr en LX collier bas et 173gr en collier haut double tirage, et 150gr pour le XTR M970.
Pour ce qui est de la différence en utilisation pour moi entre un LX et XTR ce n'est pas aussi flagrant qu'a l'arrière, j'utilise par contre une manette XTR ou XO avec de la gaine SIS SP41 et câble téfloné

Bon, ça doit venir de nos balances : j'avais 169 g pour un LX collier bas 2006 et 133 g pour un XTR collier bas 2008.
C'est vrai que la différence n'est pas énorme en poids.
Niveau fonctionnement, avec des manettes X9, j'ai trouvé une amélioration de la fluidité et de la précision.

J'avais pas capté que Pat c'était Supoman

On le reconnait à sa tête en ogive.

Pat a écrit:

taurus a écrit:

SupOman du coup je viens de vérifier sur mon tableau excel, les deore aussi sont compétitif au niveau poids.

j'ai 124gr et 139gr en LX collier bas et 173gr en collier haut double tirage, et 150gr pour le XTR M970.
Pour ce qui est de la différence en utilisation pour moi entre un LX et XTR ce n'est pas aussi flagrant qu'a l'arrière, j'utilise par contre une manette XTR ou XO avec de la gaine SIS SP41 et câble téfloné

Bon, ça doit venir de nos balances : j'avais 169 g pour un LX collier bas 2006 et 133 g pour un XTR collier bas 2008.
C'est vrai que la différence n'est pas énorme en poids.
Niveau fonctionnement, avec des manettes X9, j'ai trouvé une amélioration de la fluidité et de la précision.

Pour les petits poids j'ai :
Dérailleur avant Shimano LX, collier bas, tirage bas, 28,6mm 125 gr (vérifier sur 2 exemplaires)
Dérailleur avant Shimano XTR 199?, tirage bas, 28.6mm 111 gr
Dérailleur avant Shimano XTR, 200? collier bas, tirage bas, 34.9mm 125 gr - 130 gr avec adaptateur 31.8 mm
Dérailleur avant Shimano XT, 200? collier bas, tirage bas, 31.8mm 142 gr

Niveau fonctionnement on sent une différence en conditions extrêmes entre le LX et le XTR c'est certains mais dans les 2 cas les vitesses passent. Le XT est un très bon compromis.
Quoique je me souviens que womba m'avait dit qu'il avait moins chainsuck depuis qu'il était passé au XTR0

Cela vient d'où ce "moins de chain suck". La forme de la fourchette ??

wwwfabien a écrit:

Quoique je me souviens que womba m'avait dit qu'il avait moins chainsuck depuis qu'il était passé au XTR0

Toi y en pas parler français dans ta savane Honoré Bienvenue Fete Nationale ?

seb@stien a écrit:

J'avais pas capté que Pat c'était Supoman

C'est qui ce Supoman ?
à toi Seb@stien.

le dino a écrit:

On le reconnait à sa tête en ogive.

JTN dinogode

Et il fait du head fucking

Seb91 a écrit:

Cela vient d'où ce "moins de chain suck". La forme de la fourchette ??

Ou moins de jeu, plus rigide, plus précis, je ne sais pas trop faudra demander son avis au Yeto

Seb91 a écrit:

Pourquoi ????
Pour l'histoire on est en train de négocier une commande 6 vélos au club. Donc dans l'euphorie de la JR on va essayer d'avoir une grosse réduc Si certains sont intéressés y'a moyen de se greffer à l'achat et négocier encore un meilleur prix. Mais bon, rien n'est fait encore !

En tout cas le NGN130 est une tuerie même si ils m'ont prêté un modèle bas de gamme lourd (12.6 kg) avec des roues (2kg la paire) et des pneus de merde. C'est un sacré rouleur qui aide à franchir les obstacles en montée comme en descente très facilement.

Tu veux prendre un EL ?? En fait ton truc c'est les vélos moches, c'est ça ??

j'avais pas osé la faire encore, t'es pas très sympa déjà que ça va pas être facile pour lui

Je l'attendais celle-là Et vous avez raison !

Moi aussi à la base je ne le trouve pas super beau. Mais j'ai roulé avec et ses qualités dynamiques m'ont vraiment bluffées. Après faut savoir ce qu'on veut. Ce qui m'intéresse c'est un vélo avec lequel je vais prendre du plaisir, pas un truc pour faire un concours de beauté qui va me ruiner juste pour faire le kéké devant les copains et avec lequel je vais en chier.

Seb91 a écrit:

qui va me ruiner juste pour faire le kéké devant les copains et avec lequel je vais en chier.

C'est la différence entre nous, perso quel que soit le vélo j'en chie :D alors je pense à ceux qui me voient passer
et j'ai pris un bô vélo !!