Schwalbe

le dino a écrit:

On est niqués ! Faut faire du stock !

J'ai encore "quelques" pneus de 26 en stock dans diverses tailles, du neuf au très peu roulés.
Si vous en chercher demander moi, ça me débarrassera et ça vous fera dépenser moins  

Tribal a écrit:

le dino a écrit:

On est niqués ! Faut faire du stock !

Non, faut passer au 29'  

Bourgeois ! Capitaliste !

Prochaine étape de Tribool : le VTT électrique 

le dino a écrit:

Tribal a écrit:

le dino a écrit:

On est niqués ! Faut faire du stock !

Non, faut passer au 29'  

Bourgeois ! Capitaliste !

Tu revends tes 2 bouzes tawanaise et le tour est joué mon biquet  

Seb91 a écrit:

Prochaine étape de Tribool : le VTT électrique 

J'y songe  

le dino a écrit:

Bourgeois ! Capitaliste !

Non. Vététiste lambda + bagage technique limité/perfectible 

Supersonicus a écrit:

le dino a écrit:

Bourgeois ! Capitaliste !

Non. Vététiste lambda + bagage technique limité/perfectible 

Tu vas nous la sortir à chaque fois celle là  .......... Jalousessssssss

@ tribal power : va faire un tour sur la catalogue Lapierre 2014...

  

le dino a écrit:

Tribal a écrit:

le dino a écrit:

On est niqués ! Faut faire du stock !

Non, faut passer au 29'  

Bourgeois ! Capitaliste !

tu aurais pu lui dire qu'il était hazebin !! maintenant faut rouler 27.5  

tribal: le 29 ne m'a pas convaincu a bleau, faudrait que je retest avec un TS.

quand aux racingralf et rocketron, ce n'est pas leur terrain de prédilection.

taurus a écrit:

tribal: le 29 ne m'a pas convaincu a bleau, faudrait que je retest avec un TS.

Il n'y a pas que Bleau pour tester du technique  et puis t'étais dans un mauvais jour   ..

Tribal a écrit:

Il n'y a pas que Bleau pour tester du technique

Va faire une tour avec la bande de furieux qui tournent avec Seb et on en reparlera.

Supersonicus a écrit:

Tribal a écrit:

Il n'y a pas que Bleau pour tester du technique

Va faire une tour avec la bande de furieux qui tournent avec Seb et on en reparlera.

C'est des trial-men et moi je ne le suis pas ,je suis juste un Triboul-men  et je nique sévère  

Supersonicus a écrit:

Tribal a écrit:

Il n'y a pas que Bleau pour tester du technique

Va faire une tour avec la bande de furieux qui tournent avec Seb et on en reparlera.

Moi perso a lire ce genre de com", cela me donne encore moi envie d'aller rouler avec eux !!

De toute façon tu fais tout pour m'éviter...
Sauf que Régulièrement on a SBB (presque 60 ans tout de même) qui roule avec nous, des jeunes qui parfois débutent, des copains comme Sonicus ou d'autres et tout le monde te dira qu'on passe un bon moment.

Seb91 a écrit:

 tout le monde te dira qu'on passe un bon moment.

Et c'est pour ça qu'on vient 

Et on se retrouve tous aux urgences après  

pas envie de crever mouahhh !!!!  

Pourtant la dernière fois le saut le plus haut qu'on ait fait avec Seb faisait seulement dans les 1m

C'est bien ce que je dis, Rototo il cherche des excuses pour ne pas rouler avec moi...

Tu vas me l'abîmer mon grognon !

Il fait ça très bien tout seul ! 

le rocket ron en pneu arriere pour la boue et terrain humide c'est bon ???

je suis pas une expert en pneu boue et il m'en faut un en 29" pour rouler fin février dans la boue de cheptainville..... http://www.velotoutterrain-tour.com/les-6-manches 

et surement les suivantes.... 

des conseils ?? Fabien ???

T'as le Maxxis Beaver qui va bien aussi.
Mais le Rocket est pas mal dans la boue liquide. Par contre en montage arrière dès que le terrain devient sec je trouve qu'il s'use assez vite.

oui il pourrait en petite section, quand le nobby est sorti, il allait très bien en 1.8 dans la boue   

wwwfabien a écrit:

T'as le Maxxis Beaver qui va bien aussi.
Mais le Rocket est pas mal dans la boue liquide. Par contre en montage arrière dès que le terrain devient sec je trouve qu'il s'use assez vite.

A la base dans le catalogue schwalbe c'est un pneu avant associé au racing ralf qui lui pour le coup est davantage profilé pour l'arrière.

De toute façon, avec l'expérience nous arrivons assez vite a voir quand un pneu est a préférence avant ou arrière rien qu'en regardant le profil et la disposition des crampons sur le pneu.