Maverick

11.5kg ça-va cela ne va pas trop tasser les poils de la moquette

le problème des possesseurs de maverick c'est qu'ils ne roulent jamais avec

taurus a écrit:

11.5kg ça-va cela ne va pas trop tasser les poils de la moquette

C'est bien vrai... et si j'avais une cheminée, je n'aurai pas besoin de trop grosse cheville pour l'accrocher au dessus !!

taurus a écrit:

le problème des possesseurs de maverick c'est qu'ils ne roulent jamais avec

bah vu que c'est mon seul VTT.. c'est faux !! je roule avec !!

c'est juste que je fais trop de vélo en semaine depuis quelques mois... donc plus l'envie de rouler le week end !!

Mais dimanche prochain je testerai bien une ptite sortie ?! - Histoire de voir si je tiens encore sur un VTT - Les garouteux seront loin .... mais si y a des vieillards asthmatique dispo pour se balader champetrement ... j'suis là :D

version automne hiver 2010-2011 de mon maverick durance





avec depuis le roc, de nouveau freins à disques (avid elixir CR) et un boitier de pédalier Chris king


prochains changements envisagés : la fourche, le poste de pilotage (cintre/potence), peut être un double plateau et 10 vitesses à l’arrière (ou pas)

Classe il est de la couleur du terrain en automne-hiver

Mouai le 10v.... à moins de passer à une cassette de 36 pas trop d'intérêt.

wwwfabien a écrit:

Classe il est de la couleur du terrain en automne-hiver

Mouai le 10v.... à moins de passer à une cassette de 36 pas trop d'intérêt.

oui ... k7 de 36 ... mais ça sera la dernière modif, et je ne suis pas sur d'y passer.

En plus y a pas de poignées tournante en 10 vitesses.... je voulais au moins changer de pedalier (le nouveau XTR .. est WAHOUUUUU !! )

Chez branletteMTB, y a des mecs qui ont un plan pour faire modifier un twister sram en 10V.

Dino je vois que tu tiens vraiment bien ton rôle de VRP Julmateub!

Chez PignoleMTB, ils ont un comparatif très pointu sur les pesons et les balances de cuisine aussi

:D

C'est une 150 mm ?
Ca ne cabre pas trop ?

Esthétiquement, c'est pas mal en tout cas

on en voit de partout maintenant!

C'est cool!!!

non c'est une XMM 140 Twin Shot 2011 :D

Donc exactement ce que j'avais comme débattement sur la FOX, les positions 100 et 120 en moins qui ne me servait à rien sur la talas

je trouve que ça a de la gueule, reste à voir niveau fonctionnement

par contre va falloir que je change la durite... manque pas grand chose mais c'est un peu court (allez avec 3/4cm c’était bon )

J'ai retrouvé le gars qu'on avait croisé au Champsaur à la Buiscyclette. Il a aussi un Durance et une DT, par contre une 130.

Marmotte a écrit:

non c'est une XMM 140 Twin Shot 2011 :D

Donc exactement ce que j'avais comme débattement sur la FOX, les positions 100 et 120 en moins qui ne me servait à rien sur la talas

je trouve que ça a de la gueule, reste à voir niveau fonctionnement

par contre va falloir que je change la durite... manque pas grand chose mais c'est un peu court (allez avec 3/4cm c’était bon )

Si tu veux pas t'embêter avec la durite tu peux aussi la faire passer directement par l'arrière du fourreau gauche sans la faire passer par l'arrière de la douille comme le préconise DT. Ca ne pause pas de problème.

Et en effet ça lui donne une bonne gueule à ce Maverick, moins fade/terne qu'avec la Fox.

le dino a écrit:

J'ai retrouvé le gars qu'on avait croisé au Champsaur à la Buiscyclette. Il a aussi un Durance et une DT, par contre une 130.

Oui je me souviens tres bien de lui, mais (sauf si il a change de velo) c'est un ML 7.5 qu'il possede avec 130mm de deb arriere. Souviens toi avec le tiens on avait la gamme complete (matic, 7.5 et durance)

Assez proche au niveau look du durance mais moins de debattement.

La photo de son 7.5 doit etre sur le site alpatech

A Fabien :
Je vais voir ça, merci pour l'info

Il vient de changer pour un Durance.

il n'y a rien a faire, les fourches DT je n'arrive pas a accrocher, et en fonctionnement du peu que j'ai testé, je les trouve trop dur et loin d'être merveilleuse sur les petits chocs, c'est mon avis bien entendu, a l'inverse je sais que fabien n'aime pas rock shock (il les trouve trop molle !)

fred, aurais-tu une photo de 3/4 arrière ? avec ce slooping et la tige, il me donne une impression de partir sur l'arrière !!

pourquoi toujours pas de bash?

le dino a écrit:

Il vient de changer pour un Durance.

ok... il a donc garder sa fourche... 140mm à l'avant c'est vraiment l'ideal pour un durance. Niveau equilibre c'est impec 140/140

taurus a écrit:

il n'y a rien a faire, les fourches DT je n'arrive pas a accrocher, et en fonctionnement du peu que j'ai testé, je les trouve trop dur et loin d'être merveilleuse sur les petits chocs, c'est mon avis bien entendu, a l'inverse je sais que fabien n'aime pas rock shock (il les trouve trop molle !)

fred, aurais-tu une photo de 3/4 arrière ? avec ce slooping et la tige, il me donne une impression de partir sur l'arrière !!

pourquoi toujours pas de bash?

c’était un peu l'occasion qui fait le laron... je voulais changer de fourche, car plus satisfait de ma fox. Fabien avait une fourche en 140 ideal pour mon vélo. Je ne connais pas les DT... on verra bien ce que ça donne

pas de photo de 3/4 arriere....

toujours pas de bash (en plus je dois en avoir un qui traîne) ... 24h de buthiers le week end prochain, c'est peut etre l'occas de tester...

taurus a écrit:

il n'y a rien a faire, les fourches DT je n'arrive pas a accrocher, et en fonctionnement du peu que j'ai testé, je les trouve trop dur et loin d'être merveilleuse sur les petits chocs, c'est mon avis bien entendu, a l'inverse je sais que fabien n'aime pas rock shock (il les trouve trop molle !)

fred, aurais-tu une photo de 3/4 arrière ? avec ce slooping et la tige, il me donne une impression de partir sur l'arrière !!

pourquoi toujours pas de bash?

Si elle est trop dure c'est qu'elle est mal réglée Avec la cartouche TwinShot on arrive vraiment bien à trouver son réglage, avec la Launch Control c'est plus long et compliqué mais on y arrive.

Et j'aime bien l'amorti des Rock Shox, c'est Fox dont je ne suis pas fan.

Bon les cocos ... j'aimerais votre avis sur un choix de taille de cadre pour un Durance !
Je suis entre les 2 et j'ai du mal à me décider ...
Dino : le Matic a la même géométrie que le Durance donc tu me vois sur un M ou plutot sur un L ?

Pour info :
- Durance taille M : top tube 592, seat tube 46,5
- Durance taille L : top tube 61,6, seat tube 49

à savoir qu'en potence, j'aimerais pas dépasser 80 mm
Je mesure 1,79 pour 86/87 d'entrejambe

Merci

Un M.
Mon futur vtt aura 620 de TT, et je fais 1,95

Rone a écrit:

Bon les cocos ... j'aimerais votre avis sur un choix de taille de cadre pour un Durance !
Je suis entre les 2 et j'ai du mal à me décider ...
Dino : le Matic a la même géométrie que le Durance donc tu me vois sur un M ou plutot sur un L ?

Pour info :
- Durance taille M : top tube 592, seat tube 46,5
- Durance taille L : top tube 61,6, seat tube 49

à savoir qu'en potence, j'aimerais pas dépasser 80 mm
Je mesure 1,79 pour 86/87 d'entrejambe

Merci

Taille M, que va tu faire avec un paquebot de 616 de top tube ? Je suppose que l'empattement est à l'avenant non ? Tu as l'angle de tube de selle ?
Parceque le top tube seul ne signifie finalement pas grand chose.

Tortuga a écrit:

Un M.
Mon futur vtt aura 620 de TT, et je fais 1,95

Et le tube de selle est suffisamment long ou il te faudra une tds de 450 mm ?

J'aurais 27cm de sortie de tds

C'est trop pour toi !

C'est un Pänzer, il est long comme une Citroen XM donc je te conseille fortement un M.