Formula

Va jouer au ninja avec tes cadres volants

Et des Elixir ou X0 ??

De la drouille qui coûte cher (tu serais pas en train d'essayer de me refiler tes merdes ???)

J'ai les The one en 180, c'est puissant mais ça reste dosable.
Sur mon handjob j'ai installé des Elixir R en 185, maintenant rodé, j'ai faillit faire un OTB sur un freinage, la roue arrière s'est levée

le dino a écrit:

De la drouille qui coûte cher (tu serais pas en train d'essayer de me refiler tes merdes ???)

Non j'ai pas l'intension de les vendre j'en suis trés satisfait, mais je dis simplement que c'est de trés bon freins surtout associés à certaines plaquettes ....

Tortuga a écrit:

J'ai les The one en 180, c'est puissant mais ça reste dosable.

@ Dino : Écoute les conseils d'un professionnel de la profession

Ouais ben le professionnel de la profession il a plus les R1 180/160 en stock

Les bons produits s'arrachent, sois patient petit scarabée

le Speed lock fait son apparition pour 2012, système rapide de démontage de la durite.

C'est beau mais je vois pas l'interet ??

bah si, éviter la purge, mixer l'avant/arrière, customiser maitre cylindre/étrier.....

C'est quoi ces freins ils sont choupis ? Autre intêret, quand le beauf s'accouple avec l'alsacos, il arrache pas la durite, il la déclipse juste.

L’intérêt doit être de pouvoir passer la durite à l'interieur du cadre, ça se fait de plus en plus...

[/quote]



Quelqu'un peu m'expliquer comment marche le système d'ajustement FCS que l'on voit en sortie du maître cylindre sur la photo en noir et or?
Peut être Tortuga, j'ai vu que le kit était dispo cher alltrick.
Je ne vois pas comment ça marche. Peut être un laminage de liquide de frein pour modifier le rapport de puissance entre le piston du maître cylindre et celui de l’étrier? Un peu comme sur les fourches pour le réglage de la compression ou de la détente en hydraulique?
Y'a vraiment un intéret? C'est vraiment efficace?
Merci

Ca te permet juste de pousser plus au moins le liquide de frein, c'est le même principe que la molette sur les elixir CR

Et ça change quoi en utilisation, plus ou moins de puissance ? Plus ou moins de progression? Je ne connais pas les elixir cr. Je roule avec des Hope Mono Mini et bientot des R1/RX sans le réglage.

Ca te sers juste à regler l'attaque des plaquettes, donc rien de plus hormis d'avoir une attaque plus courte ou longue, au choix

Donc à rien en pratique... J'ai des Elixir CR, je n'y touche jamais à ce réglage de zoube.
En plus, quand tu veux purguer tes freins t'es obligé de le mettre dans une position précise et de refaire le réglage ensuite.

Ok je comprend mieux. Merci les gars. Je vais bien voir a l'utilisation.

Bon ben, j'ai vu.....Ca freine fort un ensemble R1/RX by Lapierre en 180. A peine fini de roder et j'en ai deja prise une. pour moi c'est un peu trop violent a l'attaque du freinage. la progressivité n'est pas le point fort...Peu être une histoire d'habitude....Dommage qu'il n'y ai pas un système qui permette de doser plus facilement....

Tu vas rapidement t'y habituer après moult OTB ... Non c'est une question d'habitude ...

Bon comme c'est bientôt Noël j'ai quelques Kdo pour vous les filles (5 jeux complets) ..
Qui à des The one où des R1 ...
J'ai un nouveau produit à tester ...

Moi......rx et r1 je crois que c'est pareil pour les plaquettes....

J'ai aussi des RX, idem R1 je crois bien.

adresse MP .. je vois si je peux envoyer