AlTira Cycles

Et tu as bien raison.
Ma reflexion sur le pédalier je me l'étais déjà faite en regardant mon vélo et je me suis dit qu'un pédalier noir (ou autre) plus fin serait tout de même plus joli. Mais je ne l'ai pas changé pour autant non plus 

C'est clair qu'un pédalier Campagnolo noir sera plus esthétique et plus fin visuellement que l'Ultegra.

Quel poids la paire de roues ? Tu les montes en notubes ?

Pour l'instant elles sont montées en chambres Latex et pneus GP4000S mais j'ai prévu un montage NoTubes et pneus Shwalbe Ultremo tubeless au retour des beaux jours.

Elles pèsent 1649 gr avec moyeux Hope Pro II Evo, 28 rayons Sapim CX-Ray et jantes ZTR Alpha 340.

Je vais essayer de trouver des stickers noir/gris/blanc pour remplacer ceux des jantes. Et un petit coup de peinture noire sur les flancs usinés des jantes.
Il existe une version spécifique disque des ZTR Alpha 340 avec flancs noirs mais elles pèsent 30 gr de plus car elles ne sont pas usinées.

En même temps fab, on ne peut pas avoir de grosse différence comme en vtt sur la geo...

....pour l'instant tu penses comme cela, mais si le virus t'y pique ce sera autre chose, ou le jour que tu essaieras un route light et très racé !!

très bien les schwalbe ultremo zx, j'en suis satisfait, un peu plus sensible sur ces saloperies de gravillons mais pas crevé avec.

wwwfabien a écrit:

Pour l'instant elles sont montées en chambres Latex et pneus GP4000S mais j'ai prévu un montage NoTubes et pneus Shwalbe Ultremo tubeless au retour des beaux jours.

Elles pèsent 1649 gr avec moyeux Hope Pro II Evo, 28 rayons Sapim CX-Ray et jantes ZTR Alpha 340.

Je vais essayer de trouver des stickers noir/gris/blanc pour remplacer ceux des jantes. Et un petit coup de peinture noire sur les flancs usinés des jantes.
Il existe une version spécifique disque des ZTR Alpha 340 avec flancs noirs mais elles pèsent 30 gr de plus car elles ne sont pas usinées.

60 grammes !?! tu manges un peu moins de graine à un repas et ça compense !!  

Putain c'est lourd c'est des roues de descente ?  

le top pour enrouler et faire du foncier  

Quand je pense que mes roues de merde font plus de 1900gr la paire....

 Asterion !

le dino a écrit:

 Asterion !

ouais enfin t'es gentil, mais mieux moins cher y'a largement en route, va voir mon pote stevan11  

taurus a écrit:

En même temps fab, on ne peut pas avoir de grosse différence comme en vtt sur la geo...

....pour l'instant tu penses comme cela, mais si le virus t'y pique ce sera autre chose, ou le jour que tu essaieras un route light et très racé !!

très bien les schwalbe ultremo zx, j'en suis satisfait, un peu plus sensible sur ces saloperies de gravillons mais pas crevé avec.  

Du plus light aucun doute que je sentirais la différence mais bon à 7.9 Kg ça me va. Pas envie de mettre des sous pour plus light, j'ai d'autres priorités  
Plus racé ?   Comprend pas.

le dino a écrit:

Putain c'est lourd c'est des roues de descente ?  

Nop ce sont des roues de route, d'après ce que j'ai vu c'est très très lourd !  
A moins d'y mettre très très beaucoup de sous  

Avec des jantes à 385 gr annoncés (pesées à 395 et 397 gr), ce qui me paraît incroyablement lourd, je m'en sors pourtant bien dans les jantes de route.

attention fabien, en route, cela dépend du type de sortie, j'ai eu a l'époque des shimano 105 a 1800g et elles allaient du tonnerre pour des sorties roulantes et fonciers en RP.

Par plus racé tu entends quoi ?


Yep je sais bien, la fameuse inertie   Ou les jantes hautes et aérodynamiques. Honnêtement je me moque que mon vélo soit performant sur le plat en Ile de France, par contre j'aimerais qu'il le soit sur un cyclo de montagne  

Je me trompe surement vis a vis du visuel, ce coté old school, j'aimerai bien en essayer un de titane en route pour voir ce que cela apporte, avec les carbones d'aujourd'hui c'est nerveux et confortable, après certains faut avoir les cuisses pour emmener la bête comme certains kuota, time, spé etc...

Je pense que ce n'est pas seulement moquer pour la RP, mais le plaisir qu'il peut procurer, en aout je n'ai fait que 2 sorties, j'avais pris mon carbone avec moi, sur mon parcours a comparer avec l'hybrid alu/carbon j'ai gagné 8mn !!

Regarde la sortie de tige de selle, la géométrie est loin d'être old school crois moi  
Regarde la potence aussi, et une 80 mm pourrait bien la remplacer. A valider.
Même si je n'ai pas été aussi loin que ce que je souhaitais pour ne pas choquer...

c'est cette "grande" direction qui donne cet aspect !!

Au final il a combien en TT, tube selle?

Ben la grande direction vient de la fourche ridiculement basse, comme je le disais dans un autre post ça déséquilibre le vélo visuellement. Et comme je fais 1m86 je ne peux pas avoir une douille courte.

En tube de selle il fait 535 et top tube il fait 595 mm

53 !! ouaouh !! c'est la taille du mien et de l'hybrid !! en TT j'ai 540 et 550 et 990 empattement

Quand je disais qu'il était presque sloping  

Ce qui choque un peu c'est que la potence soit au ras de la douille, même si c'est sûrement mieux d'un point de vue mécanique.

@ Fabien : il fallait prévoir les pattes pour CE FREIN ! 

le dino a écrit:

Ce qui choque un peu c'est que la potence soit au ras de la douille, même si c'est sûrement mieux d'un point de vue mécanique.

Oh ben je peux mettre une jolie entretoise conique en dessous et inverser la potence  
Pourquoi pas, esthétiquement ça pourrait être sympa. D'un point de vue mécanique et poids moins sympa par contre.

Seb91 a écrit:

@ Fabien : il fallait prévoir les pattes pour CE FREIN ! 

Ben c'est prévu puisque à terme c'est bien celui-là que je vais monter  
J'attends de l'avoir à prix correct.
C'est pour ça que j'ai mis des leviers Shimano 105 pas trop chers en attendant et des freins CX75 qui devrait me resservir sur un autre vélo ou que je revendrais par la suite.

J'aurais déjà pu monter les Sram 22 mais là le prix...  

J'ai pas encore vu le prix public mais ça doit pas être donné pour le moment. PAr contre il me tarde d'avoir des retours !