AlTira Cycles

Nop c'est pas le mien, le mien devrait avoir des disques

wwwfabien a écrit:

Il est trop grand pour toi j'essaierais de t'en faire essayer un à ta taille

Je suis toujours objectif !

D'un point de vue marketing/grosses firmes, le 27.5 pourrait bien remplacer le 26 pouces, juste pour être sûr que même ceux qui n'apprécient pas le 29 pouces remplacent leur vélo...

D'un point de vue objectif on peut déjà dire qu'un 29 pouces aident dans les portions raides en montée ou en descente. Mais en montée il faut des jambes pour l'emmener (quelques soient les roues).
Quelqu'un de mauvais ou moyen en technique se sentira un peu rassuré et tentera 2-3 trucs qu'il n'osait pas avant (sorte de méthode Coué à force de lire que le 29 rendait beau et transformait le randonneur du dimanche en champion du monde de DH, voir de XC...).
Mais en fait il restera toujours mauvais ou moyen en technique, limite il risque de régresser en ne cherchant plus à progresser.
Ajoutons à cela l'effet nouveauté, le fait qu'il aurait probablement monté de gamme pour ne pas trop se trainer une enclume et monsieur tout le monde sera plus que satisfait de son 29 pouces.
Et tant mieux s'il à l'impression de prendre plus de plaisir qu'avec son précédent vélo.

Dans une 10aine d'année à force de vente de 29 pouces, de développement et de vente de jantes carbones légères qui se démocratiseront en début de haut de gamme (1500-2000 euros le vélo), on aura des 29 pouces pas trop lourds et on aura oublié le 26 pouces.
Reste à espérer que les parcours de rando ou compétitions ne se seront pas trop adaptés à ces semi-remorques avec des pentes plus raides, plus techniques en descentes droites mais moins tournicotantes, moins trialisantes, moins ludiques.


Pour le 27.5 c'est pareil ça ne transformera pas un mauvais VTTiste en champion. Reste à voir si ça apporte plus d'avantages que d'inconvénients.
D'après les premiers retours que j'ai de la part de mes 2 testeurs pas langue de bois c'est pas mal du tout, même si l'un d'eux (le moins technique et le plus grand) préfère le 29 pouces.

Suis d'accord et j'ai plusieurs dimensions: du 26 du 29 et même un 69er! et bien une pente est une pente, par contre avec le 29 il est vrai que certains passages techniques genre des marches, ben c'est plus simple, mais bon je m'amuse autant avec mon 26 que mon nouveau 29(bon c'est vrai mon 29 est en tout rigide)
mais quand je pense a certains passages a bleau par exemple, je ne serai pas meilleur avec l'un ou l'autre vélo,Seb me mettra toujours des skud là bas!

J'aime bien l'analyse de Fabien, très réaliste

Pour Bleau, y'aura toujours un gars pour mettre des skuds à d'autres. En ce moment je roule avec lui :




Et je passe pour un débutant
Mais du coup il m'initie aux sauts et autres gestes techniques qui permettent d'égayer une sortie sur des sentiers où habituellement je passais des obstacles à pied.

là rien a dire ça calme

Seb91 a écrit:

J'aime bien l'analyse de Fabien, très réaliste

Pareil

Seb91 a écrit:

Pour Bleau, y'aura toujours un gars pour mettre des skuds à d'autres. En ce moment je roule avec lui :

Tu roules et lui il vole

Altira Art

Belle machine

Avec la nouvelle patte pour dérailleur arrière Direct Mount

Un AlTira Makalu (marathon) en XX1

Un Maloku ? Pas très vendeur comme nom

ça me choque toujours autant ces cassettes énormes.

Supersonicus a écrit:

Belle machine

Ce n'est pas une manière adéquate pour parler d'une jeune dame

Seb91 a écrit:

ça me choque toujours autant ces cassettes énormes.

C'est pas pire que des roues de 29 sur un cadre taille S/M

franchement sur mon niner en m ben c'est vraiment une geometrie aboutie car esthetiquement c'est impec

tu n'as plus qu'a faire des combos route maintenant   

http://www.leboncoin.fr/velos/503157102.htm?ca=12_s

Seb91 a écrit:

ça me choque toujours autant ces cassettes énormes.

 Ca passe mieux avec des 29" roues;)

excellente idée ca!

Marmotte a écrit:

tu n'as plus qu'a faire des combos route maintenant   

http://www.leboncoin.fr/velos/503157102.htm?ca=12_s

Lourd et dans grand intérêt de faire cela en Titane selon moi.

Hello Fabien,
Quel est le poids du cintre relevé et du combo relevé (je ne les ai pas trouvé sur le site) ?

Merci !

Ca dépend de la largeur du cintre relevé en fait  

Pour un combo avec potence 100 mm et cintre relevé de 635 mm de large il faut compter 325 gr.

On a le choix de la largeur en plus ! Luxe !  
A priori ce serait pour du 685 mm en 31,8 de diametre ...

Nouveau cadre de route pour frein à disque, décliné aussi en version cyclocross.

Là c'est le mien


J'aurais du mettre cette douille d'ailleurs...

au final il est classique, voir même un chouille un peu rétro   géo a l'ancienne.

Alors pourquoi cette douille?

En suite la fourche, pourquoi ce choix, y'a quoi en déport et chasse? une cintrée en carbone n'allait pas?

La géo est plutôt différente quand même, il serait presque sloping pour un vélo de route.
Idem sur la longueur des bases, les angles, enfin il est fait pour mon pilotage.
La fourche sera celle de cyclocross. J'attends une carbone plus "grosse" qui se mariera mieux avec la douille actuelle.

Dans tous les cas la douille de "série" est celle présentée seule en photo. Les 2 sont en 44 mm pour mettre des fourches à pivot conique.

Niveau équipement je voulais du fiable pas trop cher vu ce que je vais faire avec ce n'était pas la peine de mettre plein d'euros dedans. J'ai quand même monté une bonne paire de roues plutôt tendance montagne.