Les vélos (toutes marques)

Caminade Route66

j'aime bien!

moi aussi j'aime beaucoup.

Apres je trouve le prix un ptit peu cher... 1799 euros le kit cadre... pour un vélo qui n'est pas sur-mesure..... et même si c'est du columbus spirit...

J'aime pas.

le dino a écrit:

J'aime pas.

oui mais nous on t'aime Dinogod !   

J'accroche pas du tout mais çà a le mérite d'être original et c'est bien travaillé.

Dans les trucs terre à terre qui me dérange c'est que pour mettre un deuxième bidon va falloir être inventif ou alors prendre une accroche derrière la selle façon contre-la-montre.

La géométrie à voir aussi.

Ensuite pareil que Marmotte, le prix me dérange un poil, pour ce prix je préfère aller voir un artisan directement.

le dino a écrit:

J'aime pas.

+ 10 ma couille....n'écoutes pas le hamster, le même truc moche en TT il aime pas mais en route si !!

c'est tout sauf racé et un route doit être racé. sinon ils ont voulu ce faire une randonneuse !!

PS: cette tige te rappelle pas une merde du coté des ricains? du genre le nom d'un canasson  

Ah oui tiens c'est gaulé comme un Mavecrack, j'espère qu'ils fournissent les boules quiès  

Cannondale Synapse disk 105, le 1er modéle disponible en disque est à 1500€ pour 9.5kg

Les freins à disque ça va devenir top, alors qu'il y a plus d'1 an (voir 2) quand je parlais de mettre des disques sur mon route, les routiers me disaient que ça servait à rien, que ça serait plus lourd, plus d'entretien, moins performant, plus dangereux dans les descentes longues car ça chaufferait, etc...

Sinon j'ai bien rigolé avec le boitier de pédalier qui doit en effet être très rigide, que si tu t'appelle pas Boonen au mieux tu ne sens pas la différence au pire tu reste scotché dès que t'as une baisse de forme...
Et le coup de la tige de selle de moindre diamètre pour gagner en confort alors que le cadre n'as pas de sloping et que la sortie de tige est faible   
Et puis si la tige ronde peut bouger sur les chocs pour le confort, elle bougera aussi quand le pilote sortira assez de puissance pour sentir la plus grande rigidité de la boîte de pédalier. Du coup c'est pas très cohérent, utiliser de la puissance du pédalage pour faire fléchir la tige de selle...

J'aime bien le marketing   

Heureusement ils se rattrapent avec leurs haubans   

Ultimate CF SL 9.0

Enfin tant que l'UCI ne l'autorisera pas en compèt' et que les coureurs ne donnent pas l'exemple, ça risque d'avoir du mal à prendre.

le dino a écrit:

Enfin tant que l'UCI ne l'autorisera pas en compèt' et que les coureurs ne donnent pas l'exemple, ça risque d'avoir du mal à prendre.

Pas certain que ça intéresse les coureurs d'avoir des vélos plus lourds en montagne, que ça intéresse les mécanos lors interventions en course...

Depuis quand ce sont eux qui décident ?? Tu crois qu'en XC0 ou en DH les coureurs ont été contents de se voir imposés des diamètres de roues donc des géométries différentes ?
Pourtant ils s'y sont adaptés et ils ont dit que c'était génial..
Je pense que ce sont les marques qui imposent et qui ont finalement le dernier mot.

le dino a écrit:

Enfin tant que l'UCI ne l'autorisera pas en compèt' et que les coureurs ne donnent pas l'exemple, ça risque d'avoir du mal à prendre.

On commence à en voir, j'en ai vu 3-4 sur l'Ardéchoise.
Ca pourrait prendre chez les cyclos

Supersonicus a écrit:

le dino a écrit:

Enfin tant que l'UCI ne l'autorisera pas en compèt' et que les coureurs ne donnent pas l'exemple, ça risque d'avoir du mal à prendre.

Pas certain que ça intéresse les coureurs d'avoir des vélos plus lourds en montagne, que ça intéresse les mécanos lors interventions en course...

C'est pas plus lourd, si on compare un ensemble Sram 22 à disque et du Sram à freins sur jante de mon arrière grand père la différence est minime.
En plus le poids mini de l'UCI laisse de la marge pour monter du plus lourd si plus performant.
Et en montagne ça permet aussi de monter des jantes plus légères tout en étant plus rigides donc c'est très positif.

Enfin chez les routards y a une grosse tradition conservatrice et l'exemple est souvent venu d'en haut (port du casque par ex.).

C'est clair ! C'est pour ça que j'ai étonné de voir des vélos en disque sur l'Ardéchoise.
Le mien a suscité quelques questions d'ailleurs.

ouais d'abord ça sert a rien les freins a disques en route   

Ronchon 1er a parlé.
Dans six mois il en a (si c'est pas déjà fait   )

  Oui fabien va me prêter son proto a disques

une mocheté a $392,785.00 plaqué or pour le giant defy !!

Euskal Kalitatea  

BH G6 PRO, la bonne surprise (clic)

Supersonicus a écrit:

Euskal Kalitatea  

BH G6 PRO, la bonne surprise (clic)

il a une superbe gueule...;-)