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VIA FERRATA from Summitride on Vimeo.

Bon courage a elle pour la récup !!

Ce sont de bien moches images ! Le ralenti montre qu'elle ramasse bien au niveau de l'épaule et du cou...

Bon, ce n'est pas du vélo mais ça vaut le coup de mater ça !

Extra

 superbe 

Seb91 a écrit:

Ce sont de bien moches images ! Le ralenti montre qu'elle ramasse bien au niveau de l'épaule et du cou...

Elle arrive trop court et effectivement si je ne me trompe pas elle se pète la clavicule...
Dur!!!

Un peu court et déséquilibrée au moment de replaquer. Son vélo lui renvoit bien son erreur, la pauvre..

taurus a écrit:

les 17 tournants un pote y est mort l'année dernière, le monstro a quitté la route !

Mince pas cool ça  C'est le mauvais coté de la moto, j'ai perdu pas mal de connaissance avant d'arreter la moto pour rassurer madame. D'ailleurs c'est à cause/grace à ça que je me suis mis au vtt.
Les 17 tournant je connais, j'y allais trainer les roues de mes ducat' là haut. Bien sympa. Mais je préférais monter plus haut, bien plus haut. Avec mon groupe de pote motard on montais sur Pierrefond tous les dimanche. Pour le coup j'était bien bien plus fort en moto qu'en vélo lol. Frotter les genoux/déhanché c'était pas un soucis, caresser le bitume avec la paume, etc... c'était plutôt "simple". En vélo je galère plus lol 

Sur le débat de la vitesse je sais pas à combien je suis monté, après 299 on vois affiché sur le compteur --- et ça continu de monter, monter... Mais c'était avec les 1000, je ne suis pas monté plus haut que 283km/h avec ma 848. Et avec mon s4rs bien moins vite, plus puissante mais avec un roadster ça tire plus sur les bras.

Mais ça c'était avant. Madame avais besoin d'être moins stressé et lorsque je partais en moto elle l'était à bloc. Et encore plus lorsque je me suis pris une clio en pleine face à 110 chacun, un vrai superman dans les airs  J'ai donc fait le choix d'arrêter. Mais lorsqu'il fait beau ça me manque  Et encore plus lorsque je vis ce qui sort actuellement comme bécane, mes yeux brille en voyant la dernière 1299 

OpOw a écrit:

taurus a écrit:

les 17 tournants un pote y est mort l'année dernière, le monstro a quitté la route !

Mince pas cool ça  C'est le mauvais coté de la moto, j'ai perdu pas mal de connaissance avant d'arreter la moto pour rassurer madame. D'ailleurs c'est à cause/grace à ça que je me suis mis au vtt.
Les 17 tournant je connais, j'y allais trainer les roues de mes ducat' là haut. Bien sympa. Mais je préférais monter plus haut, bien plus haut. Avec mon groupe de pote motard on montais sur Pierrefond tous les dimanche. Pour le coup j'était bien bien plus fort en moto qu'en vélo lol. Frotter les genoux/déhanché c'était pas un soucis, caresser le bitume avec la paume, etc... c'était plutôt "simple". En vélo je galère plus lol 

Sur le débat de la vitesse je sais pas à combien je suis monté, après 299 on vois affiché sur le compteur --- et ça continu de monter, monter... Mais c'était avec les 1000, je ne suis pas monté plus haut que 283km/h avec ma 848. Et avec mon s4rs bien moins vite, plus puissante mais avec un roadster ça tire plus sur les bras.

Mais ça c'était avant. Madame avais besoin d'être moins stressé et lorsque je partais en moto elle l'était à bloc. Et encore plus lorsque je me suis pris une clio en pleine face à 110 chacun, un vrai superman dans les airs  J'ai donc fait le choix d'arrêter. Mais lorsqu'il fait beau ça me manque  Et encore plus lorsque je vis ce qui sort actuellement comme bécane, mes yeux brille en voyant la dernière 1299 

La route n'est pas un circuit moto, le circuit est fait pour ça. Bien souvent les kakous de la route se traînent le jour ou il mettent les roues sur un circuit, car on passe beaucoup plus vite en courbe que ce que tu fais sur route...Et une vitesse de pointe en ligne droite, c'est donné à n'importe qui, ça n'a aucun intérêt... enfin c'est mon avis.

Je suis bien d'accord, c'est pour cela que j'allais en calmé un bon paquet à Carole   Essentiellement en zx6r avec les carénages adéquate, au cas où je n'avais pas envi d'abimer mon italienne. 
Et sur route et circuit je tournais avec un gars très très fort, jeune il battait rdp et guintoli si ça te parle. Bon lui par contre était à des années lumière de moi  Mais j'ai progressé énormément.

Maintenant pour ce qui est de comparer la route à un circuit c'est vrai que c'est pas top pour la sécurité d'ouvrir les gazs sur route mais en moto difficile de devenir raisonnable. Moi en tout cas je n'y arrivais pas. En partait en se disant "aujourd'hui on y vas mollo" et au final ça finissais en "gaz, gaz, gaz!" C'est pour cela que j'ai décidé d'arrêter, je n'arrivais pas à rouler moins vite. Trop tentant, surtout en ayant des cv.

Il battait De Puniet et Guintoli, sauf que Guintoli il vient d'être sacré Champion du monde Superbike, donc il a du progressé ;-) 

Pour info j'ai fait 6 ans de courses sur circuit, donc je connais bien aussi :-)

Mais je suis d'accord avec toi, sur route tu vas tout de suite trop vite. 
C'est pour ça que je ne roulais plus sur route quand je roulais sur circuit.

Oui, il a bien progressé.  Dommage que ce sport ai besoin d'argent pour intégrer les top pilote, il y a plein de jeunes qui ont un talent fou qui ne peuvent continuer faute de moyen. De Puniet avais ses entrées via papa et Guintoli on connais tous la fortune du père. Tant mieux pour eux, et ça permet de voir des frenchies en haut de l'affiche.

Le circuit en moto c'est le top. Mais entre la moto a equipé, le transport à assurer, et les casses/réparations/pneumatiques ça fait un beau budget. :-/

un sacré budget en effet, c'est pour ça que je roulais en CB 500 au debut puis un SV 650 après. C'était pas cher a entretenir et réparer. 

ouais enfin richard, l'éternel débat sera sans fin, au départ pour 14000€ tu as une machine de guerre, avec l'entrée en 2016 des ch libre, ce sera donc des véhicules de 180kg pour 200ch!

au regard en auto c'est 100000€ pour avoir un engin équivalent, ancien motard et j'aime toujours, la moto n'est pas adapté au trafic actuel, n'est pas en corrélation, d'ailleurs en poussant un peu, aucun véhicule a moteur digne de ce nom, et puis ce sera toujours de trop...

...donc au final ou est l'erreur, bah simplement l'humain.

mon cas perso, oui j'ai fait du circuit, des stages etc...du mototaf, de l'autotaf, des transports etc...c'est plus fort que moi, ma relation avec les véhicules est ainsi faite, j'aime rouler avec une certaines vitesse, même si depuis quelques temps j'ai réduit, j'aurais pu/du crever au moins 3 fois, ça c'est passé autrement, j'ai juste fini par me raisonner en me dissuadant de cesser la moto, sinon cette sensation de puissance et de vitesse me faisait oublier la folie dans laquelle nous conduisons, comme un con, en e moment je suis a fond sur quoi? bah les caisses a gos cubage depuis qu'on m'a trainé le fion dans un nissan GTR R34 a 750ch qui t'arrache les bras plus fort qu'une moto !

Si je pouvais, j'en aurais une et oui je roulerais comme un dingue, ou alors un petit RS6 avant version 2012 a 580ch   pour me rendre sur les lieux de bike

C'est ça ;-)

taurus a écrit:

ouais enfin richard, l'éternel débat sera sans fin, au départ pour 14000€ tu as une machine de guerre, avec l'entrée en 2016 des ch libre, ce sera donc des véhicules de 180kg pour 200ch!

au regard en auto c'est 100000€ pour avoir un engin équivalent, ancien motard et j'aime toujours, la moto n'est pas adapté au trafic actuel, n'est pas en corrélation, d'ailleurs en poussant un peu, aucun véhicule a moteur digne de ce nom, et puis ce sera toujours de trop...

...donc au final ou est l'erreur, bah simplement l'humain.

mon cas perso, oui j'ai fait du circuit, des stages etc...du mototaf, de l'autotaf, des transports etc...c'est plus fort que moi, ma relation avec les véhicules est ainsi faite, j'aime rouler avec une certaines vitesse, même si depuis quelques temps j'ai réduit, j'aurais pu/du crever au moins 3 fois, ça c'est passé autrement, j'ai juste fini par me raisonner en me dissuadant de cesser la moto, sinon cette sensation de puissance et de vitesse me faisait oublier la folie dans laquelle nous conduisons, comme un con, en e moment je suis a fond sur quoi? bah les caisses a gos cubage depuis qu'on m'a trainé le fion dans un nissan GTR R34 a 750ch qui t'arrache les bras plus fort qu'une moto !

Si je pouvais, j'en aurais une et oui je roulerais comme un dingue, ou alors un petit RS6 avant version 2012 a 580ch   pour me rendre sur les lieux de bike

Je me souviens encore quand ta chérie m'a contacté quand tu avais été renversé quand tu mototaffais 

Une pseudo alternative à la moto en version soft c'est le cabriolet (à 4 roues).
J'ai troqué ma TT pour un Z4 et au final je roule moins vite tout en me faisant autant plaisir!

Bien sur rouler au taquet sur route c'est pas raisonnable,mais j'ai connu une epoque ou les radars etaient inexistants,quasiment, et on envoyait du lourd,et quand je pense au patelins traversés a plus de 200 c'etait pas malin
mais bon....en amerique du sud pas de radars ou peu et là  aussi c'est souvent au taquet le seul frein c'est l'etat des routes et les bestioles,il y a peu un gars avec qui je roulais s'est craché devant moi avec son haya a plus de 230 en ville a Georgetown et là  les secours tu oublies.....
je connais pas les circuits faut que j'essai un jour

nicolas3334 a écrit:

Une pseudo alternative à la moto en version soft c'est le cabriolet (à 4 roues).
J'ai troqué ma TT pour un Z4 et au final je roule moins vite tout en me faisant autant plaisir!

ça n'as rien à voir je trouve. Mais c'est un autre plaisir oui 

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