News Schwalbe

Le Black Jack a fait peau neuve aussi :


A moins que ce ne soit pour 2011, je ne sais plus

Y a quoi comme gros pneu assez roulant chez Schwalbe ? Le RR n'existe pas au dessus de 2.25.

Tu trouves que ce n'est pas assez gros ? Tu veux te monter un Fat ?

Pour le Reign il fait un peu sous dimensionné.
Bon pour comprendre ça faut dépasser le mètre 70 et les 65 kilos

62kg s'il te plait

Clair qu'il manque un bon vieux SmartSam en version haut de gamme pour ton vélo.

EDIT : perso je ne monte que RaRa en 2.25 ou Crossmark en 2.25 aussi. Une fois que tu as accepté que le freinage est moyen ça va très bien, même en montagne.

Justement le Smart Sam avait évoqué par Rahan il y a qques temps mais je ne le trouve qu'en 2.25. Le Wicked Will m'avait l'air roulant mais en fait il l'est pas du tout. Le Fat Albert a l'air un peu trop fat, peut être que le Hans Dampf....
En plus ce serait pour rouler avec des sacoches sur l'AR.

le dino a écrit:

Y a quoi comme gros pneu assez roulant chez Schwalbe ? Le RR n'existe pas au dessus de 2.25.

Le RaRa existe aussi en 2.40, idem pour le RoRo

Le Python 2.30 ?
Le Cobra 2.25 ?

wwwfabien a écrit:

le dino a écrit:

Y a quoi comme gros pneu assez roulant chez Schwalbe ? Le RR n'existe pas au dessus de 2.25.

Le RaRa existe aussi en 2.40, idem pour le RoRo

Le RaRa n'est pas référencé en 2.40 sur le site Schwalbe. Le Roro sera t il résistant à l'usure ?
Pour les Hutch, j'ai un peu décroché, on trouve aussi du TL Ready de qualité ?

Le Roro je l'ai testé derrière. Il n'a pas fini la saison d'hiver. Lisse en 2 mois.

Ouh putaing, il va me falloir un stock de pneus
Je vais jeter un coup d'oeil chez Hutch.

En finition snake skin les schwalbe tiennent longtemps.

Ben si il a bouffé les crampons que ce soit du Snake Skin ou pas ça change rien non ?

Sur les modèle EVO j'ai toujours usé les flancs avant la bande de roulement...

wwwfabien a écrit:

Le Python 2.30 ?
Le Cobra 2.25 ?

le python en 2.30 est un peu "carré"
par contre le barracuda en 2.30 c'est de la balle j'en ai un a l'avant sur le tandem c'est énorme l'accroche

le dino a écrit:

wwwfabien a écrit:

le dino a écrit:

Y a quoi comme gros pneu assez roulant chez Schwalbe ? Le RR n'existe pas au dessus de 2.25.

Le RaRa existe aussi en 2.40, idem pour le RoRo

Le RaRa n'est pas référencé en 2.40 sur le site Schwalbe. Le Roro sera t il résistant à l'usure ?
Pour les Hutch, j'ai un peu décroché, on trouve aussi du TL Ready de qualité ?

Le Roro s'use assez vite à l'arrière, au niveau des crampons.

Le RaRa 2.40 existe ou existait bien jusqu'en 2011, j'en ai usé 2.
On le trouve encore d'ailleurs :
http://www.bike-components.de/products/info/p26102_Racing-Ralph-Evo-PaceStar-Faltreifen-Modell-2011---Auslaufmodell-.html

@Pat, les flancs peuvent se couper mais s'user Ce n'est pas parcequ'on commence à voir la marque de la carcasse que le pneu est HS

Sinon tu as aussi :
- Kenda Small Block 8 2.35
- Michelin WildRacer Advanced 2.25 (que j'avais au Salagou, attention usure assez rapide mais bon comportement)
- Continental X-King en 2.40

Les Hutchinson sont bien en Tubeless ready pas de soucis ! Et bonne carcasse, bonne gomme. Le Cobra 2.25 s'use moins vite que le WildRacer.

Dans tous les cas c'est pneus avec crampons centraux bas s'usent assez vite si on roule en faisans pas mal de gros freinages/ dérapages.

emalyg a écrit:

wwwfabien a écrit:

Le Python 2.30 ?
Le Cobra 2.25 ?

le python en 2.30 est un peu "carré"
par contre le barracuda en 2.30 c'est de la balle j'en ai un a l'avant sur le tandem c'est énorme l'accroche

Le Barracuda 2.30 en MRC Medium est top et polyvalent devant mais on ne peut pas dire qu'il soit roulant

oui fabien, j'ai bien en souvenir du 2.40 en RaRa, mais non indiqué sur le site !!

le barracuda pour l'avant seulement, j'avais testé a bleau sur les deux roues, JP s'en souvient encore

Dinette: je te verrais bien passer avec un Slant Six en 2.35 je m'en prendrais un une fois le SB8 usé.

@Fab : ton 2.4 c'est pas du Snake Skin, donc gros soucis en vue.

@rotolove : pareil, il me faut des flancs renforcés.

Hutch ou Conti ça peut le faire...

wwwfabien a écrit:

@Pat, les flancs peuvent se couper mais s'user Ce n'est pas parcequ'on commence à voir la marque de la carcasse que le pneu est HS

Quand la carcasse et les fils deviennent apparents parce qu'il n'y a quasiment plus de "gomme" on crève très facilement par les flancs, surtout en montage notubes, le latex liquide restant au fond du pneu. A ce stade on peut encore certes utiliser le pneu avec une chambre mais il faut déjà penser à son remplaçant.
En snake skin, ils sont bien plus résistants mais moins souples, encore une histoire de compromis...

mais pourquoi, tu vas creuser un tunnel avec?

je n'en ai jamais mis. mais un Nevegal 2.35 DTC SWS ?

Parce que sinon en notubes c'est une galère sans nom (j'ai essayé ).
Le problème de tes Kenda spéciaux, c'est qu'ils sont dur à trouver en France.

le dino a écrit:

Parce que sinon en notubes c'est une galère sans nom (j'ai essayé ).

Si tu t'en sors aussi bien qu'avec une clé dynamo...

Sinon pour quoi tu veux des pneus aussi costaud alors que tu vas descendre à pied ?

Va faire des bisous aux cailloux et réparer ta TDS à la frontale toi

taurus a écrit:

oui fabien, j'ai bien en souvenir du 2.40 en RaRa, mais non indiqué sur le site !!
(...)

Il ne doit plus exister dans la gamme 2012

le dino a écrit:

@Fab : ton 2.4 c'est pas du Snake Skin, donc gros soucis en vue.

@rotolove : pareil, il me faut des flancs renforcés.

Hutch ou Conti ça peut le faire...

T'es sûr que tu as besoin de flancs renforcés ? C'est pour rouler par chez toi ?

C'est pour rouler partout et j'ai systématiquement fendu en Notubes tous mes pneus AR non renforcés.