AVID

Dernier né des disques de chez avid, le new G3 15gr plus leger que l'ancien.

Testé et approuvé par Tib qui les préfère aux Hope.

Je viens de le peser à 146 gr en 185mm

Petit CR sur mes Elixir R,

Une seule sortie mais trés satisfait, Les freins (en 185 AV/AR ), sont très puissants tout en restant assez progressifs.
Le mordant est immédiat, mais sans la brutalité des derniers Magura qui on un coté On/Off.
Niveau puissance, ils sont un poil plus puissants que mes juicy 7, maintenant il faut attendre plusieurs sorties pour confirmer mes sensations.
La molette de réglage de garde est très pratique et efficace. l'ergonomie est parfaite.
La fixation des plaquettes est toute simple.
La construction a l'air fiable et pratique pour les purges notamment.
Ils sont trés bien a leur places sur le Off.

et t'as oublié , l'Elixir c'est l'arme idéale pour l'OTB

JEANPATRICK a écrit:

et t'as oublié , l'Elixir c'est l'arme idéale pour l'OTB

Accompagné d'une bordure d'ornière boueuse, avec un pote hésitant devant...

vector a écrit:

Petit CR sur mes Elixir R,

Une seule sortie mais trés satisfait, Les freins (en 185 AV/AR ), sont très puissants tout en restant assez progressifs.
Le mordant est immédiat, mais sans la brutalité des derniers Magura qui on un coté On/Off.
Niveau puissance, ils sont un poil plus puissants que mes juicy 7, maintenant il faut attendre plusieurs sorties pour confirmer mes sensations.
La molette de réglage de garde est très pratique et efficace. l'ergonomie est parfaite.
La fixation des plaquettes est toute simple.
La construction a l'air fiable et pratique pour les purges notamment.
Ils sont trés bien a leur places sur le Off.

C'est le top ces Freins

Arf.... Mes futurs frein probablement !

ELIXIR CR magnésium

Ces freins iront très bien sur Piezochou, parce que les Ultimerde, ben avec un doigt c'est pas toujours ça.

prend une vrai marque de freins ça ira mieux

Parait-il qu'il y a des soucis de fiabilité de la molette qui règle l'attaque (fuites fréquentes) donc sur le modèle CR.

x-serval a écrit:

prend une vrai marque de freins ça ira mieux

Tu parles de tes Fuitura ?

Des freins fiables et puissants magura et hayes par exemple

le dino a écrit:

Ces freins iront très bien sur Piezochou, parce que les Ultimerde, ben avec un doigt c'est pas toujours ça.

t'as le droit de changer de marque dinochou, j'ai hésité a en prendre pour changer et tester et j'ai gardé mes stroker dont je suis satisfait en faite.

It te faut ça mon DinoWWchou :
http://www.alltricks.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=freins-disques-FORMULA-R1-180-16&type=149&code_lg=lg_fr&num=331

Les R1 c'est pas des freins d'homosessouels julmtb ?

Shown today at SRAM’s press camp for the first time is their new Avid XX World Cup disc brake lever. It shares the forged magnesium piston body as the original XX brake lever, but loses the pad contact adjustment to save additional weight.

While the caliper stays the same, the lever body drops about 15g to bring the brakeset (front, 160mm rotor, post-mount) in around 270g per wheel. The lever blade remains carbon, and the reach adjust is via a small hex key under the pivot.

More pics of the set, plus some cutaways that show how Taperbore works versus traditional hydraulic disc brakes and how their pad contact adjustment works, after the break…

Avid have focused much more keenly on reducing weight on the XX and XX World Cup models, though, and the claimed figures are impressive: just 270g for a complete front, direct-mount XX World Cup brake with 160mm rotor and 289g for the standard XX. Upgrades from the Elixir 7 and 9 on the top-end XX World Cup model include a new forged two-piece magnesium caliper, a forged magnesium lever body, and revised 140/160/180mm stainless steel rotors with alloy carriers.