Plateaux compatibles 10 vitesses

Hello,
Quels sont les plateaux disponibles en after market compatibles avec des transmissions 10 vitesses (SRAM ou Shimano) ?

Petite précision :
- Le besoin : monter une transmission 2x10 avec des plateaux en 36 et 24
- Objectifs :
- Trouver les marques qui font du 10v (Shimano, RF, Truvativ, Spécialités TA (le Cross est pour moi un modèle de route ...) ?
- Valider que ces marques disposent de plateaux 36 et 24 dans des entraxes standards 104 / 64
- Valider que les produits sont commercialisables et dispo
- Partager les REX (retours d'expériences) du forum s'il y en a déjà

Merci !

démerdes-toi avec tes questions a la con


http://www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/shimano-plateau-xt-32-dents-10-vitesses-93330-details.html

de rien tortue, je prends 10%


après si tu cherches un peu, il y en a des sites qui vendent du 10 V !!

chez Ta c'est le Cross http://www.specialites-ta.com/

L'année dernière je roulais en chaine 10v sur transmission 9v, donc plateaux 9v et dérailleur avant de route Dura Ace Triple et pas de soucis.

Je dirais donc qu'un pédalier 9v conviendra ! Par contre je dis bien pédalier (manivelle + plateaux) car je crois que les manivelles 9v et 10v ne sont
pas tout à fait les mêmes (je n'ai pas vérifié). Le dérailleur avant 10v à aussi son importance car la fourchette plus étroite est adaptée aux chaines
10v.

En gros on doit pouvoir passer en 10v en ne changeant que cassette, chaine, shifter dérailleur arrière, dérailleur arrière et peut être dérailleur avant.

Faut prendre deux dérailleurs arrière putain

Nop il y a une virgule dans la phrase

T'es un renard Grainator

et des plateaux 10 vitesses avec une chaine 9vitesses ça passe ??

le but etant d'avoir un pedalier double prévu pour du 10 vitesses, mais conserver ma transmission 9 vitesses (j'ai plus assez d'organe à vendre pour me payer des k7 à 200 euros !! )

pedalier double avec une meilleur ligne de chaîne que la transformation d'un triple en enlevant juste le grand plateau

taurus a écrit:

démerdes-toi avec tes questions a la con


http://www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/shimano-plateau-xt-32-dents-10-vitesses-93330-details.html

de rien tortue, je prends 10%


après si tu cherches un peu, il y en a des sites qui vendent du 10 V !!

chez Ta c'est le Cross http://www.specialites-ta.com/

Ca c'est fin ...


Pour ce qui est du shimano : je ne comptais pas faire du mono plateau de 32 dents ...
Enfin, concernant spécialité TA et le Cross : c'est un plateau de route ... Je ne suis pas sûrr que ça aille avec du VTT ...

D'où mon post !

Y a marqué ça en page d'accueil :

Citation :

La nouvelle gamme de plateaux CROSS compatibles avec les pédaliers VTT doubles Sram 10 Vitesses est disponible !

donc j'ai un peu de mal à croire que c'est pour la route...

le dino a écrit:

Y a marqué ça en page d'accueil :

Citation :

La nouvelle gamme de plateaux CROSS compatibles avec les pédaliers VTT doubles Sram 10 Vitesses est disponible !

donc j'ai un peu de mal à croire que c'est pour la route...

Bon OK, je suis un boulet ...
Mais les pédaliers SRAM ont un entraxe batard de 120 mm je crois ...
Ce qui les rend difficilement utilisable avec autre chose non ?

Bah achète du SRAM et arrête de nous gonfler
Encore mieux, garde ton putain de pédalier 9V qui marche aussi bien

Marmotte a écrit:

et des plateaux 10 vitesses avec une chaine 9vitesses ça passe ??

le but etant d'avoir un pedalier double prévu pour du 10 vitesses, mais conserver ma transmission 9 vitesses (j'ai plus assez d'organe à vendre pour me payer des k7 à 200 euros !! )

pedalier double avec une meilleur ligne de chaîne que la transformation d'un triple en enlevant juste le grand plateau

J'ai pas testé mais je doute que ça fonctionne bien, la chaine plus large risque de rapidement frotter sur l'autre plateau en cas de croisement de chaine, et niveau shifting pas sûr que ce soit top.

mais arrêtez de vous toucher, au lieu de vouloir faire des montages de branques.

soi vous restez en 9 vitesses ou alors vous êtes prêts a raquer 30% plus cher et passer au 10 vitesses...

....il est vrai qu'avec les flêches de la pédales que vous êtes, y'en a besoin !!

parfois j'ai du mal a comprendre vos démarches, si c'est vraiment histoire d'avoir seulement du 2 a l'avant, gardez vos 9 vitesses et un bon bash de chez BBG a 38gr ira très bien.

comment faire simple quand vous pouvez faire compliquer

taurus a écrit:

parfois j'ai du mal a comprendre vos démarches, si c'est vraiment histoire d'avoir seulement du 2 a l'avant, gardez vos 9 vitesses et un bon bash de chez BBG a 38gr ira très bien.

oui mais la ligne de chaîne ne sera pas idéale en enlevant juste le grand plateau

sur le milieu ça passe sur toutes les vitesses.. mais le petit ça croise de trop

tu peux pas jouer avec les bagues du BB ?

c'était tout de même plus facile a régler avec les axes carré !!

Les entraxes sur les pedaliers double en 10V aujourd'hui ne permettent pas de descendre en dessous de 26 dents (80 d'entraxe sur SRAM)

Le XO va par contre bientôt sortir en 22/36 je crois

taurus a écrit:

mais arrêtez de vous toucher, au lieu de vouloir faire des montages de branques.

soi vous restez en 9 vitesses ou alors vous êtes prêts a raquer 30% plus cher et passer au 10 vitesses...

....il est vrai qu'avec les flêches de la pédales que vous êtes, y'en a besoin !!

parfois j'ai du mal a comprendre vos démarches, si c'est vraiment histoire d'avoir seulement du 2 a l'avant, gardez vos 9 vitesses et un bon bash de chez BBG a 38gr ira très bien.

comment faire simple quand vous pouvez faire compliquer

Dans mes bras torolove
Y aura même du 22x36 l'an prochain
http://www.bikerumor.com/2011/04/20/sram-shows-new-classic-silver-x0-additional-2x10-gearing-ranges-derailleur-sizes/

Tortuga a écrit:

Les entraxes sur les pedaliers double en 10V aujourd'hui ne permettent pas de descendre en dessous de 26 dents (80 d'entraxe sur SRAM)

Le XO va par contre bientôt sortir en 22/36 je crois

Ca m'intéresse pour le X0 : tu as une date ?

Sinon, pour ce qui est des pédaliers double : le Shimano XTR Trail (M980) est en entraxe de 104 / 64 mm normalement ... Cela donnerait plus de flexibilité pour adapter du 22 ou du 24

taurus a écrit:

mais arrêtez de vous toucher, au lieu de vouloir faire des montages de branques.

soi vous restez en 9 vitesses ou alors vous êtes prêts a raquer 30% plus cher et passer au 10 vitesses...

....il est vrai qu'avec les flêches de la pédales que vous êtes, y'en a besoin !!

parfois j'ai du mal a comprendre vos démarches, si c'est vraiment histoire d'avoir seulement du 2 a l'avant, gardez vos 9 vitesses et un bon bash de chez BBG a 38gr ira très bien.

comment faire simple quand vous pouvez faire compliquer

Surtout quand tu vois à quelle vitesse s'usent les chaines 10v ...

Marmotte a écrit:

taurus a écrit:

parfois j'ai du mal a comprendre vos démarches, si c'est vraiment histoire d'avoir seulement du 2 a l'avant, gardez vos 9 vitesses et un bon bash de chez BBG a 38gr ira très bien.

oui mais la ligne de chaîne ne sera pas idéale en enlevant juste le grand plateau

sur le milieu ça passe sur toutes les vitesses.. mais le petit ça croise de trop

Euh t'es sûr ?
Parcequ'un triple transformé en double à souvent une meilleure ligne de chaine qu'un double !
Il faut "seulement" que la forme de ta base droite autorise un montage de ce type sans que ça touche.

Young Jedi a écrit:

Tortuga a écrit:

Les entraxes sur les pedaliers double en 10V aujourd'hui ne permettent pas de descendre en dessous de 26 dents (80 d'entraxe sur SRAM)

Le XO va par contre bientôt sortir en 22/36 je crois

Ca m'intéresse pour le X0 : tu as une date ?

Sinon, pour ce qui est des pédaliers double : le Shimano XTR Trail (M980) est en entraxe de 104 / 64 mm normalement ... Cela donnerait plus de flexibilité pour adapter du 22 ou du 24

J'ai le M980 en triple (c'est le même en double) donc je confirme on peut monter du 22 ou du 24, et c'est bien du 64-104 en entraxe.

C'est marrant ces nouveaux rapports sur le double Sram. "22-36" sur un groupe plutôt orienté "XC". Ils se sont rendus compte que tout le monde ne pouvait pas emmener du double en 26-xx même avec une cassette 10v avec pignon de 36 ?
Bientôt ils s'apercevront que le 36 c'est un peu petit et ils sortiront une REVOLUTION le triple plateaux ! 22-32-42 ! Ou mieux 22-30-40 !

devine ! mon AlTira a exigé du 22.32.42, je n'ai pas cherché a comprendre, du coup j'ai un peu plus d'aisance a tirer le 42, même si ce n'est pas ma tasse de thé.

depuis le temps qu'on le dit, a quand bordel la possibilité de choisir ses rapports au lieu de nous imposer leur choix, encore ne nous plaignons pas, il y a plusieurs années en arrière c'était plutôt du 26.36.46

taurus a écrit:

devine ! mon AlTira a exigé du 22.32.42, je n'ai pas cherché a comprendre, du coup j'ai un peu plus d'aisance a tirer le 42, même si ce n'est pas ma tasse de thé.

depuis le temps qu'on le dit, a quand bordel la possibilité de choisir ses rapports au lieu de nous imposer leur choix, encore ne nous plaignons pas, il y a plusieurs années en arrière c'était plutôt du 26.36.46

avec une K7 8 vitesses qui ne montait pas plus haut que le 28

d'ailleurs... j'ai un adaptateur pour mettre sur ce type de pédalier/Développement un plateau de 20 dents...

un truc qui date de 1994, a l’époque tu pouvais pas descendre en dessous du 24