Hutchinson

C'est bon pour l'entrainement

There’s nothing that’ll attract you to a display faster than a dart embedded in a non-deflated tyre, and that’s how Hutchinson were demonstrating their new, solid Serenity tube. It’s made from a composite rubber that doesn’t need pumping up, and is said to shrug off glass, nails, screws and anything with a point.

Available for 20in, 24in, 26in and 700c wheels, the Serenity will cost €59 for one tube and one tyre, which on the face of it seems expensive but bear in mind that you should save money on replacement tubes, pump, patches and other tools.

We had a short ride using the Serenity tubes and were surprised at how air-tube-like they were. We reckon they could be perfect for city bikes and for those who can’t be bothered with the hassle of changing tubes. We wonder if they’ll be adopted by the many hire bike fleets being set up in cities around the globe.

Nouveau profil de pneu chez Hutchinson avec le Black Manba. Ressemble à un Cobra avec des crampons plus bas, donc pour le XC. Sera dispo en 26 et 29 pouces.



http://www.bikeradar.com/road/news/article/hutchinson-launch-seven-new-tires-34317/

Les Cobra, Toro et Cougar seront dispo en 650b/27.5

black mamba: j'adore le non et le profil a l'air vraiment bien! Déjà le cobra est un super pneu... la ca va encore mieux me correspondre:cheers:

j'ai toro et cobra

Avant y'avait vraiment des différences entre les marques , maintenant les pneus se ressemblent tous !
Le Cougar c'est un Ardent / Mountain King II
Le Cobra c'est un Fast track.

La seule différence, c'est qu'avec un Hutchinson, tu crèves plus souvent

Après pas mal de tests je reste quand même Fidèle à Conti...
En ce moment MK II 2.4 / XK 2.2.
Se monte très facilement en série RaceSport et vraiment le comportement accroche/rendement que j'aime !!!

D'accord avec Tortuga !

le dernier né le TAIPAN

python II

ça donne quoi ce taipan? Ils comptent le sortir en TR pour le 26? A priori seulement dispo en tubetype et tubeless (mais 160gr d'écart entre les deux)

Non pas prèvu en tubeless ready, mais tu peux prendre le hardskin souple RR qui se monte très bien

Comme souvent chez hutch, un bon ballon, une carcasse un peu dur, bien descendre en psi, une gomme qui s'use vite, là je suis sortie vite fait tester dans le gras sur une demi heure le cobra, ça bourre !

j'ai une paire de toro(on rigole pas)en tubeless ready en 2.15 le ballon n'est pas énorme
ils sont costauds mais un peu raides,suis en tout rigide...
J'avais des WTB nano j'avais"presque" l'impression d'etre en fat en comparaison
mais suis aussi passé sur des ztr crest

taurus a écrit:

Non pas prèvu en tubeless ready, mais tu peux prendre le hardskin souple RR qui se monte très bien

Comme souvent chez hutch, un bon ballon, une carcasse un peu dur, bien descendre en psi, une gomme qui s'use vite, là je suis sortie vite fait tester dans le gras sur une demi heure le cobra, ça bourre !

J'ai eu des news par cycle tire direct. Le taïpan vas bien sortir en TR et en 2 versions, hardskin ou pas. 629gr pour la version hardskin (546gr sans). Mais pas de date de disponibilité.
Le soucis du TT en montage TR c'est pas le montage, mais plutôt qu'il ne se barre pas en ballade. J'ai pas trop confiance.
Par contre dommage qu'ils ne prévois pas de version 2.25. ça aurais été parfait!

Si j'ai bien suivi, cela arrive quand la pression est basse.

j'ai rocket ron et un neo moto non TR (GG c'est pour tubelessReady) qui tiennent pour l'instant.

C'est quoi ce que tu appel pression basse. Actuellement je suis à 2b sur mon ardent race (pour 100kg)

comme certains sous les 1,7.

Je vais peut être tenter alors