[Buselures amortisseurs] Les cages à aiguilles, c'est mieux ?

Je viens de monter les cages à aiguilles de chez enduro (j'ai changé les deux tant qu'à faire).
Tout est nickel, par contre l'amortisseur tourne légèrement en rotation lorsque qu'on le tourne à la main, je ne sais pas si c'est normal, j'ai lu un truc sur des rondelles à rajouter, je ne sais pas si il le faut....

Sinon aucun jeu en fonctionnement, et c'est super fluide.

Pour ceux que ça intéresse,
En cherchant une solution pour mon Yeti vu que les dimensions ne sont pas dispo chez RWC j'ai trouvé ça :
http://www.crconception.com/index.php?p=1_9_NOUVEAUTES-18-12

Et j'ai aussi trouvé un sujet sur le soucis de jeu mécanique avec les roulements RWC (vendus par EnduroBearing) : http://www.xvtt.fr/t3859-Buselures-sur-roulements-a-aiguilles-de-chez-enduro-bearing.htm?start=240

mais dîtes moi une chose, le fonctionnement de vos amortisseurs est si pourri qu'il demande la pose de cage a aiguilles?

et au vu du ratio de rotation d'un axe d'amortisseur vous pensez que cela soi si utile et nécessaire?

pour tortue il a répondu, il a changé les deux, toi seb91 tu penses changer les deux ou juste celui qui travaille le plus des deux axe?

n'oubliez pas de gonflez un peu plus votre amorto, car avec des contraintes en moins celui-ci va se retrouver plus facilement enfoncé, donc dîtes nous si le sag se retrouve réellement augmenter a pressions égale avec les buselures téflon.

perso tous les amortisseurs ou j'ai changé les buselures était en bas.

après pour aller au bout du truc, il faudrait aussi voir cela comme un tout, amortisseur désolidarisé de l'axe, comment tourne les articulations de la cinématique a vide? là aussi il serait intéressant d'avoir une fluidité sans contraintes, d'ailleurs je pense avoir une partie de ma réponse avec mon turner, il est monté d'origine sur cage a aiguilles pour le 4bar

J'ai changé les deux car je "consomme" des buselures assez fréquemment vu mon gabarit

Sinon Seb j'ai bien lu le sujet sur les roulements, mais en fait je n'ai du jeu que sur l'amortisseur en lui même en rotation, sinon aucun jeu dans le fonctionnement normal....

tu consommes!! ouahou y'a un blem, en général ça se change tous les 2 ans et encore, c'est pour ça que la dépense est un peu élevé pour moi vu au rythme que j'en change, une fois sur le stumpjumper, la j'ai celle du mondraker a faire...

...jamais eu de problèmes de cet ordre avec les amortisseur DTswiss, ils sont monté sur rotule, le jour ou ils arrivent au même niveau que Fox, j'adopte.

Alors après montage des roues la semaine dernière, je me suis aperçu que j'avais du jeu, effectivement les cages à aiguilles sont hors tolérance...
Petit mail aux amerloques et voilà qu'aujourd'hui je reçoit deux nouveaux roulements, nikel



Sinon j'ai put tester à l'hivernale le we dernier et effectivement c'est beaucoup plus sensible en début de course.

CRconception en fait pour Yeti. Je les ai contacté hier

Comme je disais sur le sujet FOX 2011 j'ai reçu mon kit CRConception :



Dès que j'ai un moment je le monte et je vous fais un topo. Je vous dirai en toute honnêteté si ça apporte vraiment quelque chose ou pas.

A noter que Richard (le gars de CRConception) n'est pas avare de conseils et m'a livré avec le kit un outils.

Sur le Reign et sur L'Anthem, il n'y a qu'une fixation sur buselures (celle du haut), l'autre est montée sur un axe de la biellette inférieure et est donc déjà sur roulements donc ça divise le prix du kit par 2.
Chez CRC machin chose, ils font aussi des buselures céramiques.

J'ai as regardé chez CRC.
Moi aussi j'ai un kit juste pour la tête de l'amorto car l'axe fixé sur le pied de l'amorto est aussi déjà monté sur roulements.
ça donne quoi en terme de tarif celui que tu as vu comparé à CrConception (35€ le kit) ?

Gné pas compris ? Par CRC je voulais dire CRConception. C'est plus cher que chez Enduromescouilles mais chez eux ils ont une forte tendance à faire de la merde. Le kt céramique de chez CRConception coute en gros 2 fois moins cher que le bazar à roulements mais évidemment ca marche par frottement.

Ah ok je comprends mieux
Contacte le gars. Il n'est pas du genre à forcer à la vente. Il te conseillera honnêtement. S t'as pas besoin de tout ça il te le dira aussi.

Ben je vais pas le contacter maintenant les buselures sont en bon état je réfléchirai à ça quand elles seront nazes.

Sage décision

Petite nocture ce soir et premier tour avec mon roulement en lieu et place des buselures.

Déjà, j'ai du mettre 20 PSI de plus pour avoir le même SAG Et pour le moment ma suspension est plus sensible sur les petits chocs et le vélo plus dynamique qu'avant, propedal sur position 3. Enfin, je me suis cogné une descente avec pleins de caillasses, qui tabasse bien et en mode propedal ouvert je sens maintenant nettement la différence. La suspension gomme tout au point que le vélo est encore plus stable que d'habitude. J'ai failli m'en mettre une dans le noir quand même

La semaine prochaine je pars dans le Diois pour une grosse semaine de VTT, je pourrai en dire plus après. A voir comment ça tient dans le temps. Bien plus longtemps qu'une buselure classique d'après Richard de CRConception. A voir tout de même.

Je rajouterai juste un truc qui je pense joue (en tout cas pour moi) : la nuit on est plus à l'aise dans le technique (bizarre non ???). En tout cas, la seule nocturne que j'ai fait à bleau, j'ai passer 2 trucs que je n'avais jamais réussi à passer (pas même le matin où j'avais déjà roulé). D'ailleurs je n'ai jamais réussi à le repasser depuis (de jour).

Je pense que la nuit, le dénevilé est "écrasé" et de ce fait, on se soucis moins des obstacles, donc on passe ... Comme quoi ca serait dans la tête !

Voilà pour ma modeste contribution, je vais dodo

Je me suis fait la même réflexion !
J'ai aussi eu des moment de stress Du genre il semble y avoir de gros animaux qui courent dans les bois autour de toi
C'est vrai que j'en ai vu et/ou entendu des bestioles ! Faut pas que l'éclairage te lâche dans ces moments là

Ca fait plusieurs fois qu'en rentrant le soir je me retrouve à 5 mètres d'un gros sangliers accompagné de ses marcassins, et c'est comment dire...

ZilB a écrit:

Je rajouterai juste un truc qui je pense joue (en tout cas pour moi) : la nuit on est plus à l'aise dans le technique (bizarre non ???). En tout cas, la seule nocturne que j'ai fait à bleau, j'ai passer 2 trucs que je n'avais jamais réussi à passer (pas même le matin où j'avais déjà roulé). D'ailleurs je n'ai jamais réussi à le repasser depuis (de jour).

Je pense que la nuit, le dénevilé est "écrasé" et de ce fait, on se soucis moins des obstacles, donc on passe ... Comme quoi ca serait dans la tête !

Voilà pour ma modeste contribution, je vais dodo

c'est vrai ce que tu dis, j'en ai aussi fait l'expérience. Comme quoi c'est dans la tête que ça se passe

Tortuga a écrit:

Ca fait plusieurs fois qu'en rentrant le soir je me retrouve à 5 mètres d'un gros sangliers accompagné de ses marcassins, et c'est comment dire...

et encore ce ne sont que des cochons .... imagine que tu te retrouve face à face avec un Dino en rut

Je peux savoir ce que vos impressions sur les bestioles nocturnes viennent faire dans un topic sur les buselures ?

markitos a écrit:

ZilB a écrit:

Je rajouterai juste un truc qui je pense joue (en tout cas pour moi) : la nuit on est plus à l'aise dans le technique (bizarre non ???). En tout cas, la seule nocturne que j'ai fait à bleau, j'ai passer 2 trucs que je n'avais jamais réussi à passer (pas même le matin où j'avais déjà roulé). D'ailleurs je n'ai jamais réussi à le repasser depuis (de jour).

Je pense que la nuit, le dénevilé est "écrasé" et de ce fait, on se soucis moins des obstacles, donc on passe ... Comme quoi ca serait dans la tête !

Voilà pour ma modeste contribution, je vais dodo

c'est vrai ce que tu dis, j'en ai aussi fait l'expérience. Comme quoi c'est dans la tête que ça se passe

Ah oui ? T'as réussis à descendre un trottoir de nuit ?

ZilB a écrit:

markitos a écrit:

ZilB a écrit:

Je rajouterai juste un truc qui je pense joue (en tout cas pour moi) : la nuit on est plus à l'aise dans le technique (bizarre non ???). En tout cas, la seule nocturne que j'ai fait à bleau, j'ai passer 2 trucs que je n'avais jamais réussi à passer (pas même le matin où j'avais déjà roulé). D'ailleurs je n'ai jamais réussi à le repasser depuis (de jour).

Je pense que la nuit, le dénevilé est "écrasé" et de ce fait, on se soucis moins des obstacles, donc on passe ... Comme quoi ca serait dans la tête !

Voilà pour ma modeste contribution, je vais dodo

c'est vrai ce que tu dis, j'en ai aussi fait l'expérience. Comme quoi c'est dans la tête que ça se passe

Ah oui ? T'as réussis à descendre un trottoir de nuit ?

le dino a écrit:

Je peux savoir ce que vos impressions sur les bestioles nocturnes viennent faire dans un topic sur les buselures ?

pas grand chose en faite, c'est leur coté zoophile qui ressort, ils s'en carre le fion des buselures a aiguilles

on nettoiera d'ici la fin de semaine le HS sur cette partie.

ZilB a écrit:

Je rajouterai juste un truc qui je pense joue (en tout cas pour moi) : la nuit on est plus à l'aise dans le technique (bizarre non ???). En tout cas, la seule nocturne que j'ai fait à bleau, j'ai passer 2 trucs que je n'avais jamais réussi à passer (pas même le matin où j'avais déjà roulé). D'ailleurs je n'ai jamais réussi à le repasser depuis (de jour).

Je pense que la nuit, le dénevilé est "écrasé" et de ce fait, on se soucis moins des obstacles, donc on passe ... Comme quoi ca serait dans la tête !

Voilà pour ma modeste contribution, je vais dodo

De nuit on a aussi moins l'impression de la pente et les côtes et descentes paraissent moins raides et plus faciles ! Pour les côtes le côté psychologique joue donc aussi !

Je suis quand même super étonné que tu sentes une telle différence Seb, ça voudrait dire qu'il y avait vraiment beaucoup beaucoup de frottement avec les bagues... Un peu l'effet nouveauté et nuit nop ?
Je ne dis pas que c'est pas mieux, je dis que je suis dubitatif sur le fait qu'on puisse y ressentir un tel écart