ENGINE LAB 2011

Un NGN120 en préparation, avec montage complet autour de 10kg...

http://www.velovert.com/information/2856/Engine-Lab-2011-un-premier-prototype

design à finaliser tout de même car il est pas très beau mais j'aime bien l'image de sérieux techniques que dégage ces vélos ... ça respire la bonne équation entre rendement et confort

Pour avoir un meilleur design il faudrait que ce soit une priorité, ce quin'est pas le cas.

et oui pourquoi faire de beau vélo quand on peut faire des trucs moches et laids

Clair, moi quand je dépense 1500 euros dans un cadre, rien à foutre qu'il soit moche comme un pou !
La prochaine fois que je me fais un resto, je demande qu'ils passent tout au mixeur et qu'ils me servent dans une mangeoire pour chien.

Oui Seb ... c'est peut etre pas leur priorité mais le mec qui claque 1500€ dans un cadre, il regarde quand même le design ... ça s'apelle le marketing

ça doit être le designer de la Vel Satis qui a élaboré ce cadre... Pareil que le reste des commentaires, quand on claque autant de fric, on aime bien avoir quelque chose avec du rendement et qui soit agréable visuellement. Là c'est loupé pour le côté esthétique...

le dino a écrit:

Clair, moi quand je dépense 1500 euros dans un cadre, rien à foutre qu'il soit moche comme un pou !
La prochaine fois que je me fais un resto, je demande qu'ils passent tout au mixeur et qu'ils me servent dans une mangeoire pour chien.

Je suis bien d'accord avec vous et j'aime bien cette comparaison

EDIT : pour la petite anecdote, j'ai vu un coureur du team Engine-Lab sur la Vendée Verte (enfin, c'est comme ça que l'a appelé le speaker, il avait son habit de lumière EL). Et bien il roulait sur un SR Commencal en titane

quelle faute de goût ... il aurait pu au moins choisir un Altira

J'ai fait un copier/coller de la très jolie réflexion du Dino sur le sujet EL du jaune et il y a plein de personnes qui se sentent obligés de réagir

Ouais, y a même un con qui m'insulte !

c'est un énième pseudo a Boss?

Nan en fait c'est moi

le dino a écrit:

Ouais, y a même un con qui m'insulte !

Qui ? J'ai pas tout lu encore !

Je remets ici le test des NGN140 et NGN120 fait par Draillou et Brik durant le weekend du 11 novembre dans le Diois. Pour les connaître, je sais qu'ils sont objectifs et "vendus" à personne donc ils sont crédibles pour ma part. Et puis ce sont de très très bons pilotes :
http://www.brikiroule.com/2010/11/engine-lab-140-v8-tests-et-verdict.html

"Freins à disque parisiens", "vélo pour la vallée de chevreuse"
Ils sont marrants tes copains

Par contre y a deux trucs qui m'étonnent. Déjà il trouve le vélo court en M alors que d'après les géos sur le site ils sont longs comme le bras alors que le testeur est pas super grand non plus. Et enfin burk ils sont quand même vilains !

Question look rien n'a changé.
Maintenant, Draillou fait plus de 1m80. Pour comparer, je me sentais bien sur le M et je mesure 1m70. Normal qu'il le trouve un peu court.

Ben des mecs comme ça j'aurai tendance à penser qu'ils privilégient les vélos maniables. Parce qu'avec mon mètre 73 sur mon Maverick M je me sens de plus en plus capitaine de péniche !

Oui mais les vélos ricains taillent grands, ce qui n'est pas le cas de EL. Par contre, je te rejoins car pour le Yeti j'ai opté pour une taille S et c'est exactement ce qu'il me fallait.

Ben écoute, j'ai l'impression qu'ils taillent aussi grand que les ricains avec des TT à 590 ou 595.
Message subliminal : donne du pognon au dino pour qu'il achète un cadre plus court.

Dans le doute je suis allé voir et bien tu as raison ! Ce 140 taille grand. Et l'angle de direction est passé à 68°, ce qui est pas mal je trouve.
Parle de tes sous à Cetelem, ils te trouveront vite une solution

Ouais, le surendettement !

Merde, t'es prof de math, avec tous les élèves qui doivent être en échec scolaire dans ton bahut, tu aurais vite fait de faire fortune en mettant des petites annonces proposant des cours particuliers !