COVE

Le HANDJOB est fabriqué avec des tubes de chez columbus et disponible en 4 coloris.

le site: http://www.covebike.com/bikes/handjob.html

C'est certainement mon futur Cadre, en 19,5 et en blanc

OK, seb@stien en est content du sien, il nous remettra une photo de son joujou couleur orange.

J'ai 2,3 questions concernant ce cadre:
Le diametre de la tige de selle est de 27,2 mm donc on est bien en 31,8 mm pour un collier de serrage ?
Le JDD est standard je crois, ni intégré, ni semi-intégré ?

Pour le dérailleur Av, je ne sais pas si c'est un tirage haut ou bas et le diametre (mais si, ça doit être 31,8 mm)

Je ne sais pas trop quoi mettre comme freins dessus ?, de toute façon ce sera du 180 à l'avant et 180 à l'arriere (peut être 160 à l'arriere), je cherche quelque chose de fiable pas cher et facile d'entretien et plutôt de couleur noire. J'ai parcouru le post sur l'entretien des hayes, ça à pas l'air trop compliqué. Sur le spé j'ai des Avid 5, j'en suis content mais ils sont argentés ( je sais c'est un détail), reprendre ceux là me permettrait d'avoir les même freins sur les 2 vélos et ainsi acheter le kit de purge pour faire l'entretien.

voilivoilou

Tiens il y a tout d'indiquer

Cadre commandé avec tout un tas de pieces histoire de jouer au mécano....

Et tu le reçois quand ?

C'est bien de jouer au mécano, en tout cas pour moi c'est un réel plaisir !

commandé hier soir chez CRC, la commande est préte et je crois qu'elle est déjà envoyée.
Commande aussi passée chez bike discount et fizzbike..toutes traitées et en préparation.au mieux vendredi/samedi, au pire ..............

ah c'est cool alors, c'est une autre étape après quand on roule avec un vélo ou l'on a choisi les composants et monté soi-même...

...c'est qu'on en devient tatilleux après quand on passe dans un shop, il y a toujours quelques pièces qu'on ne trouve pas a ça place..

..et puis en plus avec les achats via la VPC ou remarque encore plus facilement si le vélo est bien équipé pour le prix niveau matériel et gamme.

je ferai un déscriptif des différentes pieces dans quelques temps....avec photos et tout et tout

Mon HJ en version enduro (fourche en 140mm, potence 90mm et cintre relevé 680mm)



Mon HJ en version test XC ce matin (fourche en 100mm, potence 110mm et cintre plat 600mm)




J'ai vraiment bien apprécié le comportement du vélo en version XC, je sens qu'il va rester comme ça, il fera moins double emploi avec le futur blur LT .

donc tu préfères la position en xc ou cela est plus naturel. bon là je ne parlerais pas des pneus

sinon la selle et le pédalier ont été aussi changé en plus du poste de pilotage, stikers HS?.

Pour la selle, je ne met désormais que des spé sur mes biclous (en l'occurence ue phenom gel 143).
Le pédalier XT neuf je l'ai finalement gardé pour le blur et pour les stickers, ils étaient moches et fragile.

Le vélo réagit mieux en version XC, plus de cabrage, bien plus nerveux et réactif comme ça. Manque plus qu'une bonne paire de roue et une belle fourche noir (reba, ou sid.....)

la derniere piece du puzzle vient d'arriver ce matin et ce n'est pas la moindre...le cadre !!!

j'ai quasiment tout, manque pédales mais je vais récupérer mes vieilles time.
Ah, si, je me suis fait avoir(a moitié) pour le dérailleur AV, je l'ai pris sur bike discount, il était mentionné qu'il était livré avec adapateur (pour petits tubes), et bien que néni!! va falloir que je dégotte ça chez un bouclard. Sinon je vais m'y attelér cette semaine pour pouvoir peut etre rouler ce WE.

Tite question a tautaur. ou aux autres

Passer la révélation 115 en 120 augmente t'il la hauteur de la fourche ou simplement son enfoncement ?

gahan

la hauteur, mais pour 5mm moi je n'y toucherais pas

En plus il faut que tu découpes une cale pour augmenter de 5 mm car les cales fournies font 15 mm .

Pour ton dérailleur il te faut une bague pour passer de 34,9 en 29,6 c'est ça ?

Si c'est un shimano je dois avoir ça si ça t'interresse

sinon un bon bouclard peut t'avoir ça sans problème, j'ai déjà eu le même problème et un boubou m'a donné le petit bout de plastique

seb@stien a écrit:

la hauteur, mais pour 5mm moi je n'y toucherais pas

Tout à fait daccord avec toi, je vais rouler en 115 pour le moment

x-serval a écrit:

En plus il faut que tu découpes une cale pour augmenter de 5 mm car les cales fournies font 15 mm .

Pour ton dérailleur il te faut une bague pour passer de 34,9 en 29,6 c'est ça ?

Si c'est un shimano je dois avoir ça si ça t'interresse

C'est ça !!!, je vais regarder dons mon bazard si je n'ai pas ça

pourquoi de 115 a 120? a la limite 130 direct j'aurai compris et elle est U-Turn ou Dual-air?

Pour le réducteur de collier si le X n'a pas je dois avoir.

Je disais 120, mais c'est sur que kit a changer autant la mettre en 130, je suis tout a fait daccord.

c'est une dual air avec pop lock d'origine sur le fourreau, j'ai juste acheté la comma,de au guidon

ah ok, je pensais que tu étais parti sur une U-turn d'où mon incompréhension!

Gahan a écrit:

x-serval a écrit:

En plus il faut que tu découpes une cale pour augmenter de 5 mm car les cales fournies font 15 mm .

Pour ton dérailleur il te faut une bague pour passer de 34,9 en 29,6 c'est ça ?

Si c'est un shimano je dois avoir ça si ça t'interresse

C'est ça !!!, je vais regarder dons mon bazard si je n'ai pas ça

J'ai retrouvé c'est pas du 29.6 mais du 28.6 (sur le tableau ça doit être 28,6 mais on voit mal), si tu veux je te l'envoie MP

C'est du 28.6 que j'ai sur le mien

x-serval a écrit:

Gahan a écrit:

x-serval a écrit:

En plus il faut que tu découpes une cale pour augmenter de 5 mm car les cales fournies font 15 mm .

Pour ton dérailleur il te faut une bague pour passer de 34,9 en 29,6 c'est ça ?

Si c'est un shimano je dois avoir ça si ça t'interresse

C'est ça !!!, je vais regarder dons mon bazard si je n'ai pas ça

J'ai retrouvé c'est pas du 29.6 mais du 28.6 (sur le tableau ça doit être 28,6 mais on voit mal), si tu veux je te l'envoie MP

C'est sympa, je regarde demain si j'ai ça et je te tiens au jus par MP.merci