J'ouvre un sujet sur les SAV des marques et/ou des sites de VPC pour que chacun puisse nous apporter son vécu (efficacité, délai, honnêteté, ....) en toute objectivité. Si vous trouvez des chiffres intéressants sur les marques, merci de nous en faire profiter.
C'est intéressant et cela peut aider à prendre une décision d'achat ou pas !

Bon, je commence avec la marque Suunto chez qui j'ai acheté un cardio-fréquencemètre. Je suis passé par le site SportShop, n'en déplaise à Rototo l'escroc !....

Coup de téléphone à SportShop le jeudi 4 juin (mon cardio déconne grave...) qui me met en relation avec le SAV Suunto. Le SAV me propose de m'envoyer DHL pour récupérer le lendemain le colis. Ils passent à l'heure convenue au boulot
Vendredi 12 juin, ils repassent au boulot me livrer un cardio tout neuf
Suunto, s'engage à trainer un problème de sav en 8 jours et ils tiennent les délais : 10/10

- Cannondale, via Cycles Jacky. Casse du Jekyll, prêt d'un Prophet SL puis d'un Rush Carbon pendant 15 jours, et récupération d'un Prophet à la place du Jekyll. J'ai rien eu à faire, j'ai laissé un vélo monté avec un cadre fêlé, j'ai récupéré un vélo monté avec cadre et amorto neuf !
=> 10/10

- Time, plusieurs retour SAV sur mes dernières Time ATAC XS Carbon Ti, jamais rien payé, une paire neuve, SAV rapide, rien à redire
=> 10/10

- DT Swiss, casse d'un moyeu arrière DT240s disc (corps fêlé). Je récupère la roue avec un nouveau corps de moyeu et des 4-5 rayons neufs. Par contre j'ai du payé les rayons remplacés qui avaient probablement soufferts de la casse du moyeu.
=> 8/10

- RaceFace, remplacement d'une tige de selle XY fêlée. Rapide et sans aucun frais.
=> 10/10

- Mavic, plusieurs casse de rayons et affaissement de jante sur des Xmax 2002 du à une erreur de conception. Les rayons se déclipsaient du moyeu. Réparer par Mavic mais j'ai payé les pièces, jantes et rayons ! Seuls la main d'oeuvre n'a pas été comptée
=> 2/10 (par contre leurs jantes seules nickel, jamais eu de soucis avec)

Bon comme vous vous en doutez j'ai en d'autres en réserve

Et concernant Altira, tu as déjà eu des retours SAV ?

Pas encore, on a quand même un bon nombre de contrôles qualité pour éviter cela mais le risque zéro n'existe pas.
Ah si, 1 mais c'est une erreur de livraison, 1 cintre plat livré en 3° au lieu de 5°, erreur lors de l'emballage
Sinon pas de casse, pas de fissure, rien.

Félicitation ! Je te souhaite d'arriver à continuer avec ce degré de fiabilité

CRC > montage sur mesure effectué par leurs soins sur une base de cercle 719 avec moyeu hope pro 2.
Au bout d'un mois la jante explose et celà est dû à une trop faible et inégale tensions des rayons (vérifié sur l'arrière au tensio)
Le SAV n'a rien voulu savoir et j'ai eu pour ma pomme le rachat du cercle et le remontage.
Conclusion : ils sont très bien placés en terme de prix mais ils faut systèmatiquement faire vérifier la tension.
Le SAV est quand à lui naze et surtout complètement bornés
> 1/10 (juste parce qu'au moins ils répondent aux mails)

Aller on continue :

- Use, pour une tige de selle Use Alien Titane pliée en +-200 Km, renvoyée, jamais eu de retour ! Soit disant la tige ne serait pas arrivée...
=> 0/10

- Kent Ericksen, pour une tige de selle pliée, envoi de photos. Et j'ai reçu une tige neuve 2 semaines plus tard. Elle était un peu plus courte que la précédente mais on avait vu par mail que ça irait.
=> 9/10

J'ai testé hier le SAV Engine-Lab : 10/10 ! Un coup de bigophone, je passe et en 30 minutes il me règle mes problèmes. Le mécano est sympa et compétent !

En 30 minutes il échange ton Renault contre un vélo de marque

Trou d'uc !

J'ai testé Gore Bike Wear : ils veulent pas te vendre une seule manche.
Pearl Izumi par Bike Discount : ils font pas de réparation.
Sigma par Barracuda : m'ont changé la batterie au plomb de ma lampe.
Michelin : m'ont changé ma chambre à air latex vérolée.
Avid par Fizz : m'ont reconditionné le frein pour qu'il marche plus de 3 mois de suite.
SRAM : 3 mois pour changer 3 vis de dérailleurs mais ils ont baissé la facture à la demande du mag.

Les injecteurs.

Le floogate de la fourche était bloqué et sur l'amorto il y avait des traces bleues après chaque sortie.

Pour le flootgate il se trouve qu'il y avait des pièces un peu trop bien collées à la Loctite (Dino, tu as fait un stage chez RS ? ).

Et pour l'amorto, il s'est avéré, après démontage, qu'il était tout sec dedans (....). Le bleu venait d'un joint qui frottait à sec. Hop hop, un peu de redrum là où il faut, le changement du joint et voilà tout est nickel !

moi c'est la molette de la détente que je n'arrive pas à faire tourner ...
le réglage me va bien donc je n'y ai pas trop touché mais c'est bizarre qd même

Ca m'est arrivé aussi sur la molette de détente elle devait être un peu grippé.

Je l'ai débloqué avec une pince multiprise et tout est rentré dans l'ordre.

ta vis de détente est peut-être écrasé?!!

SAV Jean-Billion: retour tige de selle titane PMP neuf après envoie avec un mot explicatif de l'utilisation et de l'ancienne, 1 mois en tout.

j'ai déjà essayé avec la multiprise mais rien ne bouge

Vas y au marteau, demande comment faire au Dino si tu as un doute

y'a surement de la loctite