[Recherche] Amortisseur Fox RP 23 200mm course 51

salut je recherche un amorto fox rp 23 2009 ou 2010 en 200mm51 de course pour un poilu de preference en setting intermediaire,merci

Bonjour,

T'es au courant que c'est pas un site de VPC ici

Arrête c'est le beauf de Triboule

Tu les détruis à vitesse grand V les amortos ...

le dino a écrit:

Arrête c'est le beauf de Triboule

justement c'est pire, faut le mater d'entrée

l'as-tu lubrifié? tout les 6 mois colle lui 3CC de float fluid ou redrum, au pire de l'huile pour moteur de voiture épaisse, pour ne pas te compliquer la vie injecte la via la valve a air en ayant pris soin de la démonter a l'aide du démonte obus trouvable dans n'importe quel magasin auto...

...ce que je fais

le dino a écrit:

Arrête c'est le beauf de Triboule

Il fallait lui assigner un rang spécial 'Tribool's Family". Moi je ne suis pas censé savoir.

Disons qu'il a bien niqué aussi la transvé, pas très loin derrière le zilb!!!

Il va falloir lui apprendre les régles de base ...................Malgré sa 183 places à la Transv

merci taurus ,mais c'est pas un probleme de lubrification (je le lubrifie regulierement)il fait un bruit que j'ai encore jamais entendu jusqu'a la sur 1 fox ,l'hydraulique aussi semble fonctionner,alors je sais pas si en interne il peut se produire une emultion(sorte de mayonnaise)avec l'azote et l'huile ,as tu deja demonté ???

Non pour démonter la cartouche il faut des outils spécifiques, je me souviens avoir fait des remplissages sur des Float avec David au shop a l'aide d'une seringue et petite aiguille, donc de l'air a la place et cela fonctionnait.

Après difficile de donner un diagnostic via le net a base de bruit, mais oui une émulsion est possible a voir si il n'y a pas de joint de "cuit", le piston externe n'a rien de visible?

non joint et aspect de l'amorto nickel meme le fonctionnement au debut est a peu pres normal ,je viens de denicher un boostvalve ,je l'enverrai en reparation dès que je l'aurais ,merci taurus

taurus a écrit:

Disons qu'il a bien niqué aussi la transvé, pas très loin derrière le zilb!!!

J'aime bien ta réplique mon Rototo .. Tout Finischer à tous les droits ,à priori Seb91 ne le sait pas encore ...

Tribal a écrit:

taurus a écrit:

Disons qu'il a bien niqué aussi la transvé, pas très loin derrière le zilb!!!

J'aime bien ta réplique mon Rototo .. Tout Finischer à tous les droits ,à priori Seb91 ne le sait pas encore ...

Et pour les finishers de 2008 ça compte aussi ?

Non c'était une transV tronquée

x-serval a écrit:

Non c'était une transV tronquée

pffffff ! Baratin tout ça ! Faut pas croire tout ce que certaines grandes gueules racontent. Les difficultés n'étaient pas tout à fait les même, ça c'est sur. Mais fallait y être sous la pluie et dans la boue avec toutes les complications que cela amène pendant près de 12h !

moi j'écoute pas les grandes gueules, c'est fabien qui a dit qu'elle était tronqué c'est pour ça d'ailleurs qu'il a décidé de ne pas la finir, aucun intérêt

Ah non c'est pas pour ça

GOMGOM a écrit:

Salut Gégé oui un petit souci il couine en compression quand il est chaud ....
j'ai le même probleme avec ma meuf.elle couine quand elle est chaude au début et puis elle se calme plus tard.

j'ai un remède qui fonctionne a tous les coups

taurus a écrit:

GOMGOM a écrit:

Salut Gégé oui un petit souci il couine en compression quand il est chaud ....
j'ai le même probleme avec ma meuf.elle couine quand elle est chaude au début et puis elle se calme plus tard.

j'ai un remède qui fonctionne a tous les coups

....

le Five tu pourras me donner un petit compte rendu du boost valve? j'aimerai en coller un au cul du mandrake

pas de probleme Taurus je vais l'avoir sous peu je te tiens au jus@+

oui surtout savoir si il y a un réel gain de comportement comparer au RP23