SHIMANO

taurus a écrit:

XTR 2012

Est ce que vous avez eu des retours sur l'efficacité et la fiabilité de ce système depuis Avril ???
Ça me parait être bien sur le papier !!!

non je n'ai pas de retour perso, n'ayant pas investi dans le M985, oui sur le papier cela semble être une bonne alternative, surtout sur de la montagne ou même du bleau, quand ça cogne et secoue pas mal, cela peut éviter justement d'avoir un guide chaine, je mets l'explicatif pour certains: (vu en shop aux alentours des 240€, voir 180 sur la toile)

La gamme XTR est maintenant complétée par un nouveau dérailleur : le dérailleur arrière SHIMANO RD-M985 "Shadow plus", conçu pour un usage All Mountain/enduro.

Il est équipé d'un levier stabilisateur qui une fois actionné permet de maintenir la chape en position et rendre la transmission plus performante même dans les portions les plus engagées. Les sauts de chaîne et les déraillements ne sont plus qu'un mauvais souvenir.

En position "On", le stabilisateur empêche donc tout mouvement intempestif de la chaîne, la transmission est plus silencieuse. Il suffit de désactiver le stabilisateur "position "Off") pour retirer la roue.

J'ai de très très bon retour là dessus

A voir quand on roule en montagne en permanence. Sinon, même quand on a une utilisation mixte comme moi je n'en vois pas l'intérêt. Je n'ai aucun souci de chaîne (déraillement ou autre) avec mon dérailleur XTR Shadow classique quand ça tabasse en descente. Et 80% de ma pratique VTT en IDF se passe sur Fontainebleau. C'est surement très intéressant en compétition Enduro ou DH. Autant que mon débitmètre CamelBak..

j'y pensais a en prendre un, justement, le principal défaut sur les dérailleurs shimano, c'est que le ressort fatigue assez vite, par contre je comprends plus facilement la rigueur du XO, le ressort n'a pas bougé !

Seb91 a écrit:

A voir quand on roule en montagne en permanence. Sinon, même quand on a une utilisation mixte comme moi je n'en vois pas l'intérêt. Je n'ai aucun souci de chaîne (déraillement ou autre) avec mon dérailleur XTR Shadow classique quand ça tabasse en descente. Et 80% de ma pratique VTT en IDF se passe sur Fontainebleau. C'est surement très intéressant en compétition Enduro ou DH. Autant que mon débitmètre CamelBak..

j'aimerai essayé déjà pour constater si au passage des vitesses, cela passe avec plus de franchise, je n'ai pas spécialement de problème avec mon XTR, mais avoir encore plus de répondant ou non, mais déjà depuis le 970 cela fonctionne très bien.

Mon dérailleur XTR a plus de 5000km et le ressort est toujours aussi vigoureux et le dérailleur est "sans jeu". Le X0 est très bien aussi (j'en utilise en tandem). Mais sur ce niveau de gamme on pinaille pour pas grand chose bien souvent.
A changer je préférerais privilégier la bonne opportunité financière au truc dernier cri vu l'apport du stabilisateur.

EDIT : en fait chez SRAM je préfère les shifters aux modèles XTR (meilleure ergonomie). Pour ce qui est du dérailleur, je préfère le shadow car sans ce positionnement j'aurais déjà changé 2 ou 3 fois le dérailleur à Bleau.

pourtant shimano a revu sa copie depuis la série des M970, mais ayant les deux, on pourrait comparer cela aux autos, SRAM a la rigueur allemande comme BMW et shimano la souplesse comme une Honda.

Mouais, peut être au niveau du fonctionnement mais au niveau fiabilité SRAM c'est pas toujours très rigoureux !

taurus a écrit:

non je n'ai pas de retour perso, n'ayant pas investi dans le M985, oui sur le papier cela semble être une bonne alternative, surtout sur de la montagne ou même du bleau, quand ça cogne et secoue pas mal, cela peut éviter justement d'avoir un guide chaine, je mets l'explicatif pour certains: (vu en shop aux alentours des 240€, voir 180 sur la toile)

Il est a 150 roro chez ALLTRICKS, ca baisse pour 100 roro pour un xtr classique chez RCZZZZZZZZZZZZZZ

taurus a écrit:

Il est équipé d'un levier stabilisateur qui une fois actionné permet de maintenir la chape en position et rendre la transmission plus performante même dans les portions les plus engagées. Les sauts de chaîne et les déraillements ne sont plus qu'un mauvais souvenir.

Si je comprend bien ça semble en fait être un système classique avec un deuxième ressort qui s'additionne au premier et qui est désactivable.
On peut espérer donc une évolution avec un système interne automatique qui verrouille , enfin durcisse la chape au pédalage et qui la libère au passage des vitesse avec l'action du câble sur le dérailleur, genre double commande interne.....

Tortuga a écrit:

J'ai de très très bon retour là dessus

Bravo pour les tarifs en tout cas....Je vais peut être investir. C'est vrai que je ne suis pas un utilisateur des plus engagés, surtout par manque d'occasion d'ailleurs mais le système me plait et je veux ameliorer mon zesty petit a petit.

je ne comprend pas Shimano qui est obligé de pondre un tel système alors qu'à la base ça vient d'un ressort trop souple ... pourquoi ne pas renforcer ce ressort tout simplement pour ceux qui veulent rouler plus engagé ?

Marketing donc profit ! Pour moi ça reste un gadget qui fait sacrement gonfler la facture.

non si on regarde bien, c'est plus comme un blocage de la chape, en faite pendant les secousses, le dérailleur oscille (surtout la chape) d'avant en arrière, il m'est arrivé d'avoir la chaine qui saute ou déraille, là en faite la chape reste en tension, ce qui garde la chaine tendu afin d'éviter qu'elle saute de pignons.

en gros ça fait office de tendeur de chaine, pour beaucoup moins lourd !! donné a 220gr le dérailleur.




PS: j'oubliais, junior, tu n'as pas rencontré ce genre de problème du faite que tu ne fais pas assez de terrain engagé !!!

junior, il est de conception shadow en plus !

Je vais attendre la version XT...

Yes, merci pour l’éclaté.
Il y a donc bien deux systèmes, le ressort classique plus un deuxième ressort a lame blocable.

J'ai trouvé ca !!!!!!! sauf qu'avec son chewing gum dans la bouche je comprend rien.....



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Dino, ne lis pas ce qui suit au risque de fumer la tronche a tous !!

Nicolo, lis ce qui suit, tu vas dormir une semaine dans le garage

shimano a en test le XTR Di2 electronic vu sur le vélo de kabush!!

NAAAAAAAAANNNNNNN !!!!!!

Nouvelles roues 29 pouces :

Nouveau frein à disque pour le cyclocross et la route :

Une version Di2 (électrique) du moyeu Alfine :