FOES

le RS7

The frame has since been painted a flashy orange to match the rest of the Foes in their stable. If anyone was at sea otter this year and saw the orange 2008 Foes 4x and 2008 Fly, it's the same orange(owned by the same guy).

le xc pro lite



le FLY qui a reçu quelques modifications.




le gros vélo avec sa grosse fourche curnutt

2:1 Pro Lite: Foes’ lightest cross-country chassis is designed for racing. Suspension travel is minimal—3.5 inches, and its Curnutt shock option gives the Pro Lite a super-efficient pedaling feel—and a smoth ride—without the need to fuss with lockout levers. Foes included a zero-stack headset to minimize material in the aluminum frame’s head tube area, and offers a lower-priced Fox RP23 shock option. Colors: red or black, and sizes are small, medium and large. Prices: $2249, $2999, depending on shock.






2:1 XCT-5: Foe’s entry to the long-travel trailbike class uses its adjustable platform Curnutt air shock (Fox DHX 5.0 optional) for maximum pedaling efficiency, and uses frame geometry that is balanced between relaxed gravity-oriented stability, with enough quickness to handle tight singletrack. Sizes are small, medium and large in red or black (custom colors are available). Prices: $2299, $2849 depending upon shock.

le 4X 2:1

passadena





B29

FXR 2010

ca c'est du reportage!

enooooooooooooorme ces vélos!!!!!!!!!!!!!

M'en parles pas nico j'en rêve depuis un moment d'ailleurs

j'aimerai déjà par en essayer un pour voir le comportement sur le terrain de ce fameux ratio 2:1.

Ratio 2:1, gros volume d'air, étrier flottant, raaah je me répète mais moi aussi j'adorerais essayé ce genre de vélo sur un parcours Enduro en montagne

taurus a écrit:

Celui là est tout simplement ENORME !!! Moi c'est celui la que j'aimerais bien tester sur une DH. Putain ca fait chié ce temps.... Vivement l'été

ça c est pas de la fourche de pédé ,a coté même la plus grosse des marzocchi ( la 40 ?) semble minuscule .

hervé a écrit:

ça c est pas de la fourche de pédé ,a coté même la plus grosse des marzocchi ( la 40 ?) semble minuscule .

La 888 chez Marzo ou la 40 chez Fox

A tester pourquoi pas mais d'expérience c'est pas facile de s'amuser avec un DH, faut prendre le coup de main et l'habitude.

en fait avec un vélo de DH au début tu fais comme avec un vélo normal : tu évites les trous puis quand tu as compris que tu as 200 mm de débattement tu fais tout pour passer dedans !

Surtout il faut penser à charger l'avant pour tourner et quand on vient d'un vélo type rando/XC c'est pas vraiment naturel de faire ça en descente.

c'est comme leurs chars Abrahams, leurs Tomcat et autres Hummer
c'est gros et pas très fin quand même

et puis j'avais ce genre de fourche sur ma 103SP2!

non vraiment pas fan

Oui tu as raison, laisse cela nous en fera plus pour nous

Superbe, le tube "j'ai pris un camion de face". Vachement plus intéressant qu'un bête tube droit, on gagne environ 0,4 cm de dégagement pour les jambes.

ignare cela s'appelle de l'art, surement bien plus joli que ta bouse bleu de travail