Singular Cycles

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Our bikes are made from only the best quality steel tubing available. We use a mix of Reynolds and proprietary butted 4130 cro-mo alloyed steel tubing to provide a beautiful responsive ride and lasting comfort.

rone ne regarde pas ces images !!

Pourquoi donc ?
Hormis le porte bidon à la con, je trouve ça tout mignon

Il tient à l'intégrité de ton porte monnaie.

ce bleu est vraiment à

Y a que le porte bidon qui m'plait

Rone a écrit:

Pourquoi donc ?
Hormis le porte bidon à la con, je trouve ça tout mignon

WHY?

Because...comme le dit le dino, ne pas te faire craquer avec cette perle

@ gahan, c'est le méchant taurus qui te parle, et ta chiotte R&D, elle est de quelle couleur?

taurus a écrit:

Rone a écrit:

Pourquoi donc ?
Hormis le porte bidon à la con, je trouve ça tout mignon

WHY?

Because...comme le dit le dino, ne pas te faire craquer avec cette perle

@ gahan, c'est le méchant taurus qui te parle, et ta chiotte R&D, elle est de quelle couleur?

A ton avis vilain taurus ???

code RAL 5014
Fabriqué à moins de 150 kms de la maison.

un bleu amerloque en somme !!

c'est la première fois que je le vois, je crois! il me tenterait bien d'essayer

C'est bon j'ai un marche-pied à la maison

C'est un bleu gris bizarre mais so

Gahan a écrit:

C'est bon j'ai un marche-pied à la maison

en ce moment j'aurai plutôt besoin d'un fenwick

Il donne l'impression d'être super court !

Il est super court ... bases en 425 mm !
Plus court que son Cove il me semble

c'est le top tube surtout qui fait mini

Pourquoi pas plus de sloping ?

Pour comprendre un peu mieux et se dire que le TT n'est pas si court que ça.( et que la photo " écrase un peu" )

Je suis grand mais j'ai des grandes jambes, donc un " haut " un peu court.


Basesde 425mm contre 420 sur le cove, par contre empattement plus court de presque 3 cm ceci est du en partie à l'angle de direction qui est de 71° sur le JRD, contre 68,5 ° pour le cove.

Je voulais des bases courtes, un cadre légerement plus long que le cove 1cm avec une potence de 90 ° contre 1cm en moins sur le cove avec une potence de 100mm.( en gros je suis 1 cm plus long avec une potence de 90 sur le JRD)
Je ne souhaitais pas de cadre ultra slooping à la niner ou il y en a pour plus cher de TDS que de tubes...Il fallait respecter pour la rigiditédu triangle arriere un certain angle entre les bases et haubans plutôt ouvert , de ce fat on ne pouvait pas trop faire " déscendre "le TT trop bas sur le tube de selle.
A savoir que la géométrie ne c'est pas pondu du jour au lendemain, il a fallut échanger de nombreux mails....mais c'est vraiment une chouette expérience

Je suis plus que satisfait du résultat

Avec un angle de 71°, c'est pas trop directif ?

ce qui me surprends a la lecture, mais j'avais zappé que c'était du 29", c'est l'angle du tube de selle, sur du 26 on a souvent entre 72.5 et 74.5.

le cadre a en gros, court horizontalement et haut verticalement.

taurus a écrit:

ce qui me surprends a la lecture, mais j'avais zappé que c'était du 29", c'est l'angle du tube de selle, sur du 26 on a souvent entre 72.5 et 74.5.

le cadre a en gros, court horizontalement et haut verticalement.

...j'ai des grandes jambes et un haut " court " d'ou le sur mesure....

Pour dinochou, 71° ça donne une direction vive mais pas casse gueule non plus, ceci est compensé par un BDP bien en dessous de l'axe passant par les 2 axes de roue ce qui donne une trés bonne stabilité du bazard, flagrant à basse vitesse dans du manoeuvrier.

oui j'ai bien compris, je suis dans le même cas au niveau morphologie.