Crank Brothers

JOPLIN 4

Pour ceux que ça intéresse...

Eggbeater SC


Eggbeater SL


Candy C


Candy SL

The new mountain bike stem is super lightweight 7075 aluminum at 117g for the 100mm Cobalt 3 model. There will be both a Cobalt and Iodine version of the stem, which if you look at their wheels, that means an XC/Race (Cobalt) and an All-Mountain (Iodine) version…and we’re guessing the 117g is going to be the XC-oriented piece.

MSRP is set for $90 (Iodine 2) and $130 (Iodine 3 and Cobalt 3), and at the moment we don’t know what the differences are between the “2″ and the “3″ trim level. Sizes are 80, 90, 100, 110 and 120mm. The stems work via a “wedge and plunger” system. Tighten the screw and it pulls two wedges against the backside of the black “plunger” plates. As they compress, they push the plunger against the bar and steerer tube.

je suis une quiche en anglais et j'ai pas tout compris ... comment elle marche cette potence ? on installe comment le cintre ?

sinon elle est bien sympa

C'est une sorte d'expandeur, quand tu serres les vis les pièces noires vont comprimer le pivot de fourche et le cintre.

Ca a toujours une bonne gueule !
Mais je me demande s'ils vont enfin sortir du matos fiable... parceque sur un vélo de salon ça le fait mais sur le terrain ce que j'ai essayé passe souvent par la case SAV

Je suis d'accord avec Fabien, c'est très beau, plus de fiabilité serait bien, surtout au regard du prix.

nouvelle tige télescopique ?!!

trop cool ca!

Assez ingénieux ...

Je veux la même !
Pas la pédale pas fiable, mais la demoiselle qui rentre pleine de boue d'une sortie VTT, en dépose un peu partout en allant prendre sa douche

Est-ce que les dernières pédales Cranck sont fiables ? Je pense surtout aux Candy ?
Des retours sur la fiabilité des roulements ?

les dernières avec cage en alu pas encore testé, faudrait voir avec nos amis qui en vendent et voir si y'a beaucoup de retour.

Perso je n'ai jamais eu a m'en plaindre et avoir de gros défauts, je me suis aperçu que j'en ai fendu une en deux a blo, j'ai continué a rouler avec sans gène, juste au démontage que j'ai vu cela !! donc elle a fait son taf, du moment que tu leurs donne leur dose de graisse au pistolet.

Sur les anciennes je changeais très (trop) régulièrement les roulements et le ressort gauche avait fini par manquer de dureté.