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 HAYES Topic

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taurus
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MessageSujet: HAYES Topic   Jeu 15 Jan 2009 - 23:45

le ACE 4 pistons.





le GRAM



Dernière édition par taurus le Sam 16 Avr 2011 - 20:28, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Jeu 15 Jan 2009 - 23:46




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MessageSujet: HAYES 2009 Gram et Ace   Dim 25 Jan 2009 - 21:49



e ACE 4 pistons.





le GRAM





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MessageSujet: HAYES 2010   Mer 19 Aoû 2009 - 8:57

Hayes a amélioré son stroker en l'allégeant, ici présenté en blanc avec un nouveau levier.




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le dino
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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Mer 19 Aoû 2009 - 8:59

mmmm....joli en blanc.
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Tortuga
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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Jeu 3 Sep 2009 - 20:47

On vient de recevoir le gram et le ace (4 pistons). Pas mal du tout pour le prix super

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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Ven 4 Sep 2009 - 5:08

Ah ouais c'est pas cher chez toi ma tortue Shocked
Et avec le code "dinogod" j'ai combien de réduc ? lol!
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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Ven 4 Sep 2009 - 20:28

On ne vend pas au prolo de prof de chez les tarés bonjour

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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Jeu 8 Oct 2009 - 18:47


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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Jeu 8 Oct 2009 - 18:49


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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Lun 12 Oct 2009 - 10:12

D'un point de vue esthétique il est pas si mal en blanc avec levier carbone !
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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Mar 13 Oct 2009 - 19:40

le fonctionnement et la fiabilité sont bien supérieur au HFX quoi que je n'ai jamais eu de problème.

Après plus de 2 ans d'utilisation de mes stroker trail il fonctionne parfaitement et pas encore purgé.

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MessageSujet: Hayes PRIME 2010   Mer 10 Fév 2010 - 20:24

le nouveau frein de chez hayes: le PRIME












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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Jeu 25 Fév 2010 - 22:53

Hayes has officially pulled the wrapper off the final details for their new Prime hydraulic disc brakes. Shown in cutaway view above, the Poppet Cam is (as suspected) a stroke/pad contact adjustment, but the Poppet valve hides some big flow tech inside the master cylinder.

Externally, the Poppet Cam Dial will move rotate the cam (rust-colored doodad in the cental close-up image) to move the poppet valve in relation to the piston, giving you control over where in the stroke the lever starts making pad contact. Combine this with the reach adjust, and you can fine tune the feel and position of your levers quite a bit. We’ve reviewed the Stroker Grams and the “Top Hat” lever reach adjustment dial is great. Both adjustments are tool-free.

Internally, the main piston is hollowed out and the whole assembly has 5x greater oil flow than their Stroker, allowing for quick movement of fluid to compensate for heat and pad wear. Hayes claims this eliminates any lever pump caused by heat buildup, and it’ll automatically adjust for pad wear to keep contact and force the same throughout use. This “open bath” design also increases durability since it doesn’t require the traditional rubber seal movement over port holes inside the master cylinder.




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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Sam 6 Mar 2010 - 10:52


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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Lun 22 Mar 2010 - 21:42



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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Ven 14 Mai 2010 - 19:14






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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Ven 1 Oct 2010 - 20:41

un proto hayes


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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Mer 3 Nov 2010 - 20:15

I love you I love you I love you












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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Sam 16 Avr 2011 - 20:30

Chez Hayes l'influence du dino a été telle, qu'ils ont décidé de lui rendre hommage Shocked












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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Dim 4 Sep 2011 - 16:00

le dyno





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MessageSujet: Re: HAYES Topic   Sam 3 Mai 2014 - 10:12

Le radar





avec nouveaux banjos vu sur le prime




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