[Problème dérailleur arrière] XT shadows + GS

Dîtes un peu les loulous, c'est normal que quand je shoote mon dérailleur sur un rocher le réglage de butée (à chaque fois la butée L d'ailleurs...) se barre ? Comprendre, la vis recule ?

Voilà 2 fois que je le frotte, pas de chance, ce n'est pas faute du dérailleur... Et à chaque fois j'en suis quitte pour régler de nouveau le dérailleur.

A noter que j'ai, à chaque touchette, frotté la partie shadows + qui est tout de même proéminente. J'avais jamais eu un tel souci...

bunny up 

Là y'avait pas moyen  

j'ai pensé a toi a slickrock tu te régalerai!dommage que je n'ai plus les vidéo c'est magique là bas

C'est vraiment la vis de butée qui bouge ou tu tord un peu un truc à chaque fois ?

Si ce n'est que la vis de butée tu as de la chance... moi à chaque touchette je dois changer!

wwwfabien a écrit:

C'est vraiment la vis de butée qui bouge ou tu tord un peu un truc à chaque fois ?

Ça me semble être la butée. Je vérifierai mais rien ne semble tordu.
Mais vrai que sur un sentier en plein cagnard au bout de 5h de vélo j'ai pu ne pas voir un truc.

lasouque81 a écrit:

Si ce n'est que la vis de butée tu as de la chance... moi à chaque touchette je dois changer!

Mon XTR shadow a tenu des années malgré les petits frottements répètes. Les nouvelles générations sont finalement plus exposées.

Je ne sais pas s'ils soient plus exposés... je pense qu'ils sont surtout très fragile (sous prétexte qu'il sont peu exposés?)!

Ils sont plus exposés à cause de la partie "+". Du coup j'ai remarqué que je frottais plus fort à cause de ça.
Plus fragiles je ne sais pas. Je viens de passer d'un XTR shadow à un XT shadow +. MAis il est vrai que le XTR a traversé les années sans souci.

Je ne sais pas si je suis tombé sur une mauvaise série ou pas (2 dérailleurs idem en très peu de sorties)... mais effectivement la partie + était un peu (mais très légèrement) marquée, par contre le parallélogramme avait bougé!

Cet aprem, je vais inspecter le mien calmement et à l'ombre.

Inspection faite. Rien de particulier remarqué. Le parallélogramme ne semble pas déformé. Ni la chape, ni la partie vissée sur le patte de dérailleur.
Donc coup même minime = déréglage direct.

En fait ça m'était déjà arrivé une fois dans le Diois et je n'avais pas tout compris. Quelle merdouille...

Tu me confirme de ne pas racheter un xt!!!

Pour le parallélogramme à l'oeil c'est dur à voir...si ce n'est que l'axe du galet n'est plus parallèle à celui de la cassette! Ou alors faut mesurer l'entraxe du parallélogramme...

Je ne vais pas faire de généralité sur un dérailleur tout de même !

et si tu mettait une goutte de frein filet!

J'ai envie de pouvoir continuer à régler le dérailleur. Et puis la vis n'a bougé que sur des chocs. Et si c'est la butée sur laquelle la vis appuie qui s'est déformée ce n'est vraiment pas visible !

sur la ice de Greg le réglage de tension se détendait tout seul...une goutte de frein bleu on pouvait encore régler ,mais il ne bougeait plus seul.

Vais p'tête essayer alors !

Mais on parle tout de même d'un dérailleur, plus sensible que Jacqueline au toucher !...

Jacqueline,je ne l'ai essayé qu'au ^douché^ !

mince,j'ai une 1/2 molle a y repenser! 

Tu as essayé la loctite bleu alors?

AH!! tu te réveilles toi !!

trop tard, il n'a trouvé que du rouge

Tant qu'il ne met pas de la verte....

Oui mais là, même sans aller a l'école, c'est primaire......  

Tu sais avec les prof on est sur de rien...