Baramind

Une société française vient de déposer un brevet de cintre qui filtre les vibrations : http://www.baramind-bike.com/

Je serais curieux de savoir ce que l'on ressent avec un tel cintre. Les déformations ne sont-elles pas perturbantes ? Plus aucune vibrations risque-t-il de modifier les perceptions que l'on a en provenance du sol ? Tout ça me fait penser aux raquettes de tennis et leurs systèmes anti-vibrations.

Il y a un magasin qui propose des tests, c'est pas trop loin de chez toi.

La meilleure solution pour se faire une idée, c'est un essai.

Après quel est l'intérêt avec une fourche

Ormoy pour être précis

même question, c'est compatible avec une fourche?

bientôt la tige de selle qui filtre les vibrations et masse le derrière en cas de chauffe!

Pour un rigide ça peut étre interressant ..

J'ai tester en statique sur leur stand au Roc...... j'en veux pas de ce truc, ça fait flipper

Ce qui me dérange c'est que la vitesse de rebond n'est pas du tout maitrisée.... Et quel intérêt sur un vélo avec une fourche ?

bah transpose seb, imagine ce truc sur un tandem, une moto.....

Bonjour,

Je me présente je suis Tanguy l'un des concepteurs du concept du guidon Baramind



Effectivement nous avons un guidon de test au magasin vélomania 91 à Ormoy.
http://www.velomania91.com/

Une personne est actuellement en train de le tester.

Vous pouvez vous inscrire sur la page internet suivante

http://www.baramind-bike.com/cintre/inscription-test.phphttp://www.baramind-bike.com/cintre/inscription-test.php

Nous vous tiendrons informer dès que le guidon est de retour en magasin.



Sinon nous serons présent à l'anniversaire du magasin le vendredi 10 décembre prochain avec des guidons de test, donc vous pouvez y venir pour voir le produit

On vous demande seulement de tester avant de vous faire un avis

Voici un forum lancé par Djool qui était relativement sceptique sur le produit
http://www.vttour.fr/forum/read_59813.html

Voici son compte-rendu du test qu'il a effectué
http://www.vttour.fr/articles/read_45.html

Pour ce qui est de l'utilisation avec une fourche, notre guidon permet d'avoir du débattement supplémentaire. (supérieur à 40mm au total)

Le réglage de la rigidité de votre fourche et du guidon permet d'avoir des comportements totalement différents.

Soit avec une fourche relativement rigide et un guidon souple, cela permet d'avoir un filtration des petites vibrations et garder tout le débattement de la fourche sur les gros chocs.

A l'inverse, avec une fourche réglée pour se comprimer sous un faible effort, notre guidon permet d'obtenir un vrai complément d'amorti en fin de course de la fourche.

Sur les fourches blocables, cela permet de garder de l'amortissement lorsque la fourche est bloquée. Car notre guidon n'est pas soumis à l'effet de "pompage" lors du pédalage.
Le blocage des fourches est à l'origine de beaucoup de dégradations de celle-ci. L'amortissement par notre guidon évite de trop dégrader la fourche télescopique lorsqu'elle subit un choc en étant bloquée

Question tarif et poids ça donne quoi ?

Notre prix pour le lancement commercial est de 169€ TTC

Au niveau poids, nous sommes à 300gr le guidon (nous avons gagné 30 gr par rapport à la version testée par VTTour.fr).

Nous continuons à travailler sur le poids pour proposer un produit le plus léger possible car C le seul point que l'on nous reproche. Nous n'avons pas le choix vu qu'il s'agit de la tendance actuelle du marché et des fabricants d'aller toujours vers du plus light, même si ils doivent parfois sacrifier la performance (qui n'est pas forcément synonyme du poids), le confort, la fiabilité des produits...

Nous ne sacrifierons pas la fiabilité car notre produit est attendu de ce côté là et nous nous efforçons à garantir que notre produit passe les normes CE (qui ne sont pas obligatoires pour le marché des composants).

A savoir que notre produit est 100% français
Conçu, fabriqué, assemblé, testé en France

Guérande ... tu n'est pas très loin de chez moi.
Dans un grand élan de générosité, je veux bien faire testeur sur un 29 monté en tout rigide

Sur un TR ça doit vraiment apporter quelque chose j'imagine.

A la lecture du CR du mec, je me pose la question en effet
C'est pr celà que j'aimerais bien tester

Bonjour Rone,

Pouvez vous me contacter par mail. J'aurais quelques informations à vous demander


t.arnaud@red-motion.fr

Rone a écrit:

A la lecture du CR du mec, je me pose la question en effet
C'est pr celà que j'aimerais bien tester

Avec cela, plus d'excuse pour pas repartir sur la rando à profil descendant du 29 mai.

Je trouve bien le faite de pouvoir tester.

Rone a écrit:

Guérande ... tu n'est pas très loin de chez moi.
Dans un grand élan de générosité, je veux bien faire testeur sur un 29 monté en tout rigide

Tiens j'avais pas vu que c'était à Guérande !
Je suis pas loin du tout quand je suis au Pouliguen.

Rone a écrit:

A la lecture du CR du mec, je me pose la question en effet
C'est pr celà que j'aimerais bien tester

p'tit joueur !!!!
avec ce truc je ne validerait pas ta réussite en TR pour la TV

Je demande a voir aussi....le principe ne m'est pas inconnu....Il y avais deja eu un guidon du meme genre il y a une dixaine d'année.....En fibre avec une forme ronde a la potence puis aplati ensuite et a nouveau rond au poignées....Je ne ma rappelle plus le nom? Surement pas aussi abouti et technique que celui la.....

Je vous redonne les infos concernant la région parisienne


- Magasin de test chez Vélomania 91. Un cycliste est en train de le tester sur un singlespeed, tout rigide

- Présence à l'anniversaire du magasin vélomania 91, le vendredi 10 décembre de 19h à 22h

- On devrait intégrer le magasin Ericycle à St Germain en Laye dans le 78 à partir du w-e prochain

- Stand avec des produits en test à la Jean Racine 2011 le 23 et 24 avril prochain à St Rémy les chevreuse


Si vous connaissez d'autres magasin dans le Nord de Paris qui sont intéressé par les nouveaux produits, n'hésitez pas

Cordialement


Tanguy ARNAUD

On connait ce guidon bien sûr.

D'ailleurs beaucoup de gens font le rapprochement directement et nous avons pris le risque de lancer notre produit en sachant que les gens allaient avoir des a-priori par rapport à cet ancien produit (le bike-stab) qui a déçu beaucoup de personnes.

Nous sommes sur une autre technologie et avons essayer de régler les défauts du bike-stab, comme par exemple la rigidité lors de la flexion vers le haut (pour les relance en danseuse et le contrôle en pilotage). Les gens sont assez bluffé par cet aspect là car c'était le principal défaut du bike-stab. Mais également par le fait de pouvoir choisir le rigidité du cintre vers le bas et de rajouter un élément qui absorbe de l'énergie.

En espérant vous faire tester le plus rapidement possible

ARNAUD a écrit:

- Stand avec des produits en test à la Jean Racine 2011 le 23 et 24 avril prochain à St Rémy les chevreuse

On s'y verra probablement. Je fais parti du club de St Rémi
Mais j'ai un doute sur les dates que tu avances. Je crois plutôt que ce sera le 9 et 10 avril.

Exact, excusez moi pour l'erreur