[REGLAGE MOYEUX] Roue arrière Shimano XT 775

hervé a écrit:

Tortuga a écrit:

C'est de la zut

c est quoi de la zut ? :D

ça signifie qu'il y a une légère décoloration du vernis, donc il change

Je crois bien que j'ai le même problème que Tortuga , ce ne sont pas des XT mais des Deore ... et comme ça fait 2 fois que mon Beauf me règle le jeu et qu'après la sortie celui réapparait ... j'ai bien comme l'impression que les cuvettes en ont pris un couP....

A ce sujet , je vais peut être envisager de changer de roues ( d'autant que sur mon jeu actuel , j'ai aussi changé 2 fois mon corps de roue libre )

J'ai vu sur Alltricks celles-ci qui me semblent correctes ( sachant que je recherche avant tout la fiabilité ) :

http://www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/hope-paire-de-roues-pro-2-hoops-dt-swiss-xr-400-2011-2177-details.html

cela me parait un chouille un peu cher pour ces jantes moyenne gamme, je me trompe peut-être, si sebastien passe par là il pourra t'en dire plus.

y'a quoi d'autres sinon ???

Les XR 400 sont les mêmes que les DT 4.2 donc plutôt haut de gamme chez
DT mais les crochets se plient facilement si on roule un peu dans la
caillasse...

Sinon des Shimano XT ?


Quel est ton budget ?

Chez probike avec le -10% les XT sortent à 250 €.

Oui mais ce sont encore des roulements cuvettes/billes et j'ai pas envie de me farcir un entretien régulier ( enfin quand je dis "moi" , c'est plutôt mon beauf )

ah ok, je pensais pas que DT avait multiplié les appellation pour ses jantes!!

ce sera les roues pour aller sur le SR, pour la caillasse le maverick a ses Xmax ST si je ne m'abuse...

...pour l'instant je croise les doigts, mes XR4.2d n'ont pas de poc ou autres.

Moi elles s'autodétruisent....

Oui c'est pour le RM ...... et les Xmax ST sont destinées au Maverick , par contre c'est dingue comment les rayons marquent

oui j'en avais déjà fait la remarque, pour l'instant ils tiennent, ne coute pas "trop" cher a l'achat unitaire (les rayons hein!!) ma roue arrière est bien marqué.

Chez CRC tu as des montages à base de Hope Pro II et jante ZTR Arch ou Crest avec rayons DT Comp. Ca sera pas monté au top (roues de VPC) mais ça sera fiable.

On a aussi les roue Hope/crest Reste à savoir si celle ci resisterons à JP

La paire en XR400 est semble plutôt costaude, tu peux partir dessus je pense JP, surtout que tu as le code -5% jusqu'à demain soir

J'aurais plus confiance dans les Crest que dans les XR400 vu mon expérience avec les DT4.2. Même mes FRM333 (325 gr la jante) tiennent mieux.

Je ne suis pas particulièrement léger non plus ( 80 kgs ) , maintenant comme c'est pour le RM , je ne compte pas rouler dans des terrains défonçés/cassants , c'est pour tourner dans nos coins

Tortuga a écrit:

On a aussi les roue Hope/crest Reste à savoir si celle ci resisterons à JP

La paire en XR400 est semble plutôt costaude, tu peux partir dessus je pense JP, surtout que tu as le code -5% jusqu'à demain soir

Je roule propre moi Môssieur , je ne suis pas bourrin comme Fabien :D

Sinon pour les Crest , je ne les vois sur le site et pourtant j'ai pas encore picoler ....

Je viens de les trouver, en fait il faut aller dans les roues avants et dans les roues arrières, elles ne sont pas dans les paires :
http://www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/hope-roue-pro-2-hoops-ztr-crest-2011-avant-88164-details.html
http://www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/hope-roue-pro-2-hoops-ztr-crest-2011-arriere-88163-details.html

Bon j'ai passé commande pour des ZTR CRest ... et si je les plie Fabien me les rembourse

put1, on va tous être en Crest en 2011

par contre je te préviens de suite patrick, avec les Crest si tu leur colle une chambre c'est normal si les pneus sont très dur a monter, j'en chier comme un âne et pourtant je suis loin d'être un bras cassé, le gros plus c'est la tenue de la pression qui tient bien plus longtemps que dans les autres jantes.

Justement, pourquoi ne pas en profiter pour passer en notubes ?

Moi aussi je vais me payer une paire à base de Crest en 2011 Je suis fan de ces jantes ! Et en montage Notubes. Sinon l'intérêt est limité je trouve.

j'ai tout simplement pas envie de me faire chier a jouer du liquide par la valve, il est vrai que j'ai des séries ou je crève, et ensuite de longue période tranquille, va savoir.

c'est plus pour le gain de poids en inertie que le système notubes que j'ai opté pour les ZTR.

C'est honnêtement pas si chiant.

Seb91 a écrit:

Moi aussi je vais me payer une paire à base de Crest en 2011 Je suis fan de ces jantes ! Et en montage Notubes. Sinon l'intérêt est limité je trouve.

L'intérêt c'est aussi d'avoir une jante plutôt solide à 340 gr ! Et pas mal conçu car assez large pour que le pneu travaille bien.

Et pour le montage des pneus en chambre sur des jantes ZTR je dirais que ça dépend des pneus, j'ai jamais eu vraiment plus de mal avec les Arch.

Oui je suis allé un peu vite. Les Crest permettent au pneu de très bien travailler avec leur grande largeur. Leurs crochets bas permettent aussi de basses pressions sans prendre trop risque pour la jante. C'est pour ça que j'en suis fan.
Avec les nouvelles jantes (Alpine/Crest) le montage va être un poil plus dur. Un peu comme avec des jantes UST. J'avais lu ça sur le bleu et avec mon Alpine c'est tout à fait vrai.
L'avantage est qu'il est plus facile de monter un pneu en notubes avec la pompe à pied (pas toujours évident jusqu'à présent).